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假亦真 深扒自行車造假系列(一)
前言:假亦真-深扒單車造假系列文章一共有20篇,原出自外文網(wǎng)站,這是第一篇,今后不定期更新接下來(lái)的深扒內(nèi)容,水越來(lái)越深,內(nèi)容越來(lái)越勁爆,更多內(nèi)幕,歡迎關(guān)注。
一流品牌車架的溢價(jià)太高了嗎?
西方的自行車消費(fèi)者認(rèn)為自己是那些將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到中國(guó)生產(chǎn)的大品牌的剝削對(duì)象:“這樣成本應(yīng)該是很低的,那為什么要賣我這么貴?”
一些重要的行業(yè)人士也都認(rèn)為生產(chǎn)車架的成本是非常低的,包括 UCI 主席,他認(rèn)為專業(yè)車手所使用的中國(guó)生產(chǎn)的車架,就是那么幾個(gè)工廠做的。他們制造了成千上萬(wàn)個(gè)這樣的成本只要三四十美元的碳纖維車架,然后最終以五六千歐元的價(jià)格銷售到市面上。
這是他這些年來(lái)說的最錯(cuò)誤的話。
世界上一些大品牌的單車廠商讓他們的車架在亞洲生產(chǎn)并不僅僅是因?yàn)閬喼薜膭趧?dòng)力便宜(現(xiàn)在亞洲的勞動(dòng)力價(jià)格越來(lái)越高了),而是因?yàn)閬喼薜男袠I(yè)設(shè)施以及他們超過30年的世界領(lǐng)先的車架制造技術(shù)。
蘋果公司同樣有很多的產(chǎn)品在中國(guó)生產(chǎn),他們考慮的也不僅僅是成本因素,還有更多的是質(zhì)量因素。在2015年,蘋果公司總裁庫(kù)克告訴 CBS 新聞?dòng)浾摺?中國(guó)現(xiàn)在正在集中力量來(lái)培養(yǎng)擁有專業(yè)技能的工業(yè)制造人才。但是美國(guó),隨著時(shí)間的推移,這樣的人才已經(jīng)慢慢在減少。在美國(guó)你能找到的工具和模具制造者也許塞不滿這個(gè)屋子。但是在中國(guó),這樣的人可以塞滿好幾個(gè)足球場(chǎng)!
中國(guó)的大學(xué)正在大量培養(yǎng)這樣的復(fù)合材料工程師。由于人才供給量重充足,一流和二流的工廠有足夠的選擇空間來(lái)挑選他們的技術(shù)員工。
假車架的銷售就很會(huì)利用西方普通消費(fèi)者的這種認(rèn)知:“我們手里的東西都是從大牌代工廠里流出來(lái)的,和真貨沒區(qū)別,然而我們的價(jià)格都是工廠價(jià)。”
胡說!在中國(guó),大牌代工廠給他們的全球大客戶代工無(wú)數(shù)的高端車架,處于行業(yè)頂端,做假貨對(duì)于他們來(lái)說,無(wú)異于自尋死路。
中國(guó)的那些給國(guó)際奢侈品牌生產(chǎn)鞋子、包包以及沒有什么技術(shù)含量產(chǎn)品的代工廠他們可能有兩條流水線是用來(lái)給這些大牌生產(chǎn)真東西,然后還有一條非官方的流水線用來(lái)生產(chǎn)那些仿品。但是無(wú)論如何,不要把他們的模式和自行車行業(yè)代工廠的模式混為一談,兩者是完全不一樣的。
本文接下來(lái)將告訴你一流品牌的車架成本高在哪兒,到底是誰(shuí)在做假貨,以及使用假車架為何有安全隱患。
三種類型工廠,哪些在做假貨?
亞洲復(fù)合材料制造的市場(chǎng)非常復(fù)雜,為了簡(jiǎn)單起見,我們把所有在中國(guó)的碳纖維工廠分為三種類型:一流,二流和三流工廠。
最牛逼的碳纖維生產(chǎn)者,如捷安特,TTC(東莞泰合),G&M 碳纖維零件公司,Topkey(拓凱實(shí)業(yè))和Carbotec(營(yíng)信工業(yè))——我們把他們稱之為一流工廠,他們?yōu)樵S多世界頂級(jí)自行車品牌代工產(chǎn)品。
接下來(lái)是比較有能力制作碳纖車架的二流工廠,他們?yōu)橹卸说淖孕熊嚻放浦谱魈祭w維車架,也制作一些“公!避嚰堋
最后是三流工廠,就是這群人在制造那些外表看起來(lái)很漂亮,但是里面不知道是什么鬼東西的所謂的碳纖維車架。
一流工廠知道他們?yōu)槭裁匆圃旄咂焚|(zhì)的的碳纖維車架;二流工廠不斷重復(fù)做簡(jiǎn)單的生產(chǎn)工作;而三流工廠,就是假貨的源頭。
這些三流工廠沒有與海外高端品牌的利潤(rùn)豐厚的合同,所以就做起了生產(chǎn)假車架的生意。他們很少在意他們員工的權(quán)益,更不會(huì)在意最終使用他們產(chǎn)品的消費(fèi)者的生死。最爛的三流工廠完全沒有任何的產(chǎn)品檢測(cè)的環(huán)節(jié);也不會(huì)關(guān)注工作環(huán)境對(duì)工人健康造成的傷害;更不會(huì)有什么質(zhì)保人員和售后服務(wù);三流工廠不可能使用當(dāng)下最新的工藝來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品,更不可能有自己的研發(fā)系統(tǒng),當(dāng)然更不會(huì)知道什么是風(fēng)洞了。三流的工廠通過竊取大牌廠商的點(diǎn)子、設(shè)計(jì),來(lái)使自己獲利,干著損人利己的事情。
(一流工廠的產(chǎn)品檢測(cè))
公模架
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22當(dāng)然是一流的,因?yàn)樗亲鲎约浩放频能嚰埽瑳]有山寨任何廠家
應(yīng)該是二流,小品牌,也沒有給大牌代工的實(shí)力。但是品控什么還過得去
快發(fā)第二篇 正好問問286 魂動(dòng)都說是公模 那制造它們的工廠是二流還是三流
→_→
tàn tàn二流擦邊球,魂動(dòng)三流,至于說魂動(dòng)硬的自動(dòng)不回
快點(diǎn)發(fā)第二篇,不然詛咒小編車架開裂
臥擦咧~~剛換架子,還沒寄到
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22小編要嚇尿了
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22在貼吧說了大牌了了,結(jié)果被噴成糞了,說到品牌我只服捷安特和閃電
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22閃電是國(guó)內(nèi)多個(gè)代工廠代工的,捷安特的碳架,呵呵。
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22說的好像歐牌不是代工一樣(當(dāng)然并不是100%都代工,這里說的單指車架)。如果你買低端產(chǎn)品買到代工產(chǎn)品你就認(rèn),還有喜歡貪便宜不正規(guī)渠道買到山寨那叫活該,當(dāng)然以上你可能也不知道買的到底是什么產(chǎn)品。捷安特的銷量和營(yíng)銷模式,閃電的宣傳和營(yíng)銷模式,不服拿數(shù)據(jù)說話。
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22三流車架用去造什么牌子的車,這才是關(guān)鍵。
鬼佬食飽冇嘢做,睇下7就~
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22路過路過 中間商越多,價(jià)格就便宜不下來(lái)
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22讀者們可以反過來(lái)想一想,如果在美國(guó)、歐洲生產(chǎn)車架,是否使用同樣的材料、同樣的設(shè)備和模具、同樣的工藝、同樣的質(zhì)量控制?還是更好的? 如果說文中的所謂“一流”廠做的完全和歐洲美國(guó)一樣,那么, 歐美大廠把車架放在中國(guó)(含臺(tái)灣)生產(chǎn)就是為了降低成本。 如果歐美做的車架更好,那么就應(yīng)該賣更貴的價(jià)格。
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24玩鋼架的命.........
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22X寶2000塊錢,重量1000g的29er碳架,能買嗎?還是加錢騎行碳碳?
(滑稽)
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22ZGL不知道是幾流的,但是代工的品牌都是一流的
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22ZGL是給軍方做飛機(jī)翅膀的 給梅花閃電代工 自行車只不過是ZGL騙經(jīng)費(fèi)的一個(gè)項(xiàng)目 經(jīng)費(fèi)比利潤(rùn)高
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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