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伴隨著20世紀(jì)90年代早期的山地自行車熱潮，CUBE自行車在成立后的24個年里茁壯成長，現(xiàn)已發(fā)展成為德國最大的自行車公司，同時也是世界上銷量最大的自行車品牌之一。當(dāng)?shù)弥狢UBE并未進(jìn)入北美市場銷售時，你就會明白這是怎樣的一個成績。

就在幾個星期前，CUBE邀請外媒來到他們的新廠區(qū)進(jìn)行參觀。此次行程是主要是報道CUBE 2017款自行車和商品，同時參觀CUBE的新組裝線、研發(fā)實驗室和設(shè)計工作室，見證每一輛CUBE自行車是如何從無到有。

▲公路車、混合動力車、山地車、休旅車、童車，一切車型應(yīng)有盡有.

規(guī)模龐大的新工廠建設(shè)已經(jīng)全部竣工并開始投入使用，整個廠區(qū)面積約40,000平方米，包括一個巨大的新倉庫用于倉儲，同時還建立了一個臨時展廳，以展示2017款自行車及商品。如果你對CUBE有所了解，那你就肯定清楚這需要多大的空間，公路車、山地車、混合動力車、女士車、休旅車、童車，還有不計其數(shù)的商品，這個規(guī)模可想而知。

▲僅全避震山地車就數(shù)量驚人，29寸、27.5寸和新開發(fā)的27.5+如數(shù)陳列在特制的固定架上。

▲你能想到的配件幾乎都能在這找到

CUBE不僅是一個自行車品牌，同時還有頭盔，背包，服裝，鞋子，打氣筒，腳踏等幾乎自行車店所需要的任何東西。建立展廳主要是為了向經(jīng)銷商展示新品自行車及商品配件。

▲適合于平踏的板鞋奪人眼球

▲CUBE對于鮮艷色彩似乎有所偏愛，并將此延伸到他們的騎行裝備類。

▲你喜歡腰帶和CUBE自行車？現(xiàn)在你可以兩者合二為一了！

▲碳底加BOA調(diào)節(jié)旋鈕的XC鎖鞋

▲德國人酷愛輕型碳纖配件，而CUBE這類產(chǎn)品就相當(dāng)豐富，例如這個中空坐墊。

▲最新產(chǎn)品平板腳踏

▲略顯兇殘的鋼釘撕咬鞋底提供最大抓力（真·人肉刮刀……）

▲這個鏡頭拍攝于員工餐廳，CUBE提供工人的膳食，他們可以在此享受1小時的午餐時間。

除了2017款自行車及商品，CUBE還向我們展示了其全新的工廠車間。

▲巨大的生產(chǎn)車間如此有條理

隨著CUBE在過去二十多年的高速發(fā)展，現(xiàn)有的裝配工廠已經(jīng)達(dá)到了生產(chǎn)上限，但仍然不能滿足銷售需求。為了滿足未來自行車的增長需求，CUBE決定在距離老廠區(qū)百米之遙的地方建立一個全新廠區(qū)。 按照CUBE的說法，他們不想再次搬遷，所以這個新工廠必須考慮到這一點來建造。

▲底層負(fù)責(zé)零件安裝和編輪組，頂層進(jìn)行變速和剎車的安裝調(diào)整。

相比大多數(shù)在臺灣或中國大陸組裝的自行車品牌，CUBE的生產(chǎn)基本上都在德國本土進(jìn)行。在Waldershof工廠，CUBE采購組裝一臺完整的自行車需要用到的所有部件，這包括車架、傳動系統(tǒng)、輪胎、把套、坐墊、前叉、零件等等。這些組件大多數(shù)來自亞洲，運輸直接抵達(dá)裝配線隔壁的倉庫。在那里，CUBE工廠將大批零件變成一臺臺完整的自行車，然后包裝運輸銷往世界各地。

CUBE自己管理組裝生產(chǎn)線有很多原因，首先，在德國本土生產(chǎn)一臺自行車會比從亞洲生產(chǎn)然后運輸?shù)降聡�更�?jié)省成本（難怪不怎么重視亞洲市場……）。在歐洲，進(jìn)口一臺整車的稅率是相當(dāng)高的，運輸也是相當(dāng)昂貴，而一堆零配件的成本比整車運輸便宜很多。還有在德國本土組裝自行車具有的更大的靈活性，可以根據(jù)市場需求的變化轉(zhuǎn)向小批量的特定型號的生產(chǎn)。而另一大原因是可以雇用德國本地人，而不是將錢送出去，CUBE工廠的整個流水線和倉庫共雇用員工250余人。

▲每臺車架都固定在傳送帶上，從底層開始組裝，然后到頂層調(diào)配，最終直接到達(dá)包裝區(qū)域裝箱。

充滿德味兒的新工廠為兩層結(jié)構(gòu)，每一臺車架都固定在傳送帶上，起點是從底層組裝，繼而輸送到樓上繼續(xù)完成。在底層，每個工人負(fù)責(zé)一項工作或者安裝一個部件，例如曲柄、變速器或剎車線，在裝配線頂層，每臺自行車然后由一個技術(shù)工單獨調(diào)試，因此剎車和變速系統(tǒng)均為同一人完成。從效率職責(zé)上來講，每臺車架都有獨立的條碼，也就是說從這出去的每臺自行車都能追溯到裝配線及安裝的技術(shù)工人。

親眼目睹了每臺車架在組裝過程的各個階段間的移動裝配，給人留下了非常深刻的印象。而當(dāng)整個工廠全速生產(chǎn)將會更加令人驚嘆。一旦新設(shè)備100%運行，該組裝線預(yù)計每天能生產(chǎn)3500臺自行車。這意味著CUBE將每年出貨50萬臺自行車，這是多么驚人的數(shù)量！

新工廠最小批量可以生產(chǎn)約40-50輛，而老廠最低批量為250多輛。按照準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式，每個工人只配備該工作時間內(nèi)所需的零件，能有效提高減少庫存提高生產(chǎn)效率。

除了組裝完整的自行車，CUBE也在車間里編造輪組。除了Mavic系統(tǒng)輪子（如Crossmax hoops），每對輪組都是CUBE生產(chǎn)的，并且在車架從底層往上層移動時直接安裝到車架上。恰巧在我們參觀期間，CUBE正在調(diào)試新的自動輪組編造機(jī)器，使機(jī)器的速度與人工達(dá)到協(xié)調(diào)。

我們在工廠參觀期間一直注意到一點，那就是揮之不去的柑橘氣味，最后才得知這是組裝線最末端的清潔過程，擦拭每臺車在組裝時留下的污漬及潤滑油，然后直接包裝并準(zhǔn)備運輸。

▲同時，CUBE還設(shè)置了一個演示區(qū)域為經(jīng)銷商展示新品車型，還可以出去試騎。

▲天臺位于工廠的頂樓，就在剛剛的餐飲區(qū)外面，多么愜意的工作場所。

在親眼目睹了CUBE對于所有類型自行車設(shè)計、測試、組裝和質(zhì)量控制的整個過程后，對CUBE在自行車的細(xì)節(jié)把控及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳�產(chǎn)管理上必須點一個大大的贊。隨著自行車市場的發(fā)展和CUBE自身的成長，很明顯，CUBE將是一個在國際自行車市場上越來越備受關(guān)注的品牌。

如果想了解更多關(guān)于CUBE自行車，請訪問官方網(wǎng)站www.cubechina.cn

責(zé)任編輯：Avalon