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美騎觀察:自行車召回事件頻發(fā) 是行業(yè)進(jìn)步的跡象
今年十月上旬,Specialized和捷安特這兩個(gè)重量級(jí)品牌先后發(fā)布召回公告,引起刷屏熱議的效應(yīng)。
Specialized是因收到Venge ViAS輪圈剎車車型后輪從車架尾勾處脫落的報(bào)告,自愿召回16款的該車車架以更換尾勾,同時(shí)幫助車友進(jìn)行車架檢查。而格外引起各方關(guān)注的,是召回公告附帶的《騎行臺(tái)使用注意事項(xiàng)》,勸說(shuō)消費(fèi)者不要在固定車架式騎行訓(xùn)練臺(tái)上使用復(fù)合碳纖維材料自行車。
捷安特則是由于部分前輪制動(dòng)為碟剎的自行車,由于前輪快拆桿設(shè)計(jì)存在缺陷,如果在前輪快拆桿松脫或打開的情況下騎行,前輪快拆桿扳手可能會(huì)觸碰到前輪剎車碟片,造成前輪脫落或者急停,故實(shí)施召回。由于大陸地區(qū)受影響的自行車數(shù)量達(dá)679366臺(tái),且涉及多款熱銷型號(hào),受關(guān)注面就很大。
受熱議還有一個(gè)原因,自行車業(yè)面向大陸實(shí)施召回的情況比較少見。
從各方評(píng)論看,不少車友在看待召回事件上持負(fù)面情緒,有人懷疑起廠商的設(shè)計(jì)能力和品控,有人認(rèn)為是品牌炒作、蹭熱度,也有人認(rèn)為這是在作秀。
召回就是洪水猛獸嗎?本文來(lái)為車友們回答疑問(wèn)和破解迷思。
首先我們來(lái)盤點(diǎn)一下過(guò)去幾年發(fā)生在全球自行車業(yè)的重點(diǎn)召回事件:
該表涉及行業(yè)內(nèi)各大重要品牌,大多數(shù)是因零配件有安全隱患而不是車架有問(wèn)題去實(shí)施召回。過(guò)去九年里,三大召回原因分別是碟剎公路車的前叉左叉腿上的碟剎座設(shè)計(jì)不成熟,某供應(yīng)商某批次的碳纖坐管強(qiáng)度不足,以及某型號(hào)前快拆可以打開超過(guò)180度帶來(lái)的安全隱患。最后一條就是引起捷安特此次召回的原因,截止目前,該問(wèn)題已導(dǎo)致17個(gè)品牌對(duì)全球超過(guò)150萬(wàn)輛自行車實(shí)施召回。
▲快拆隱患示意圖
捷安特這么長(zhǎng)時(shí)間干么了?一開始覺得捷安特還不錯(cuò)現(xiàn)在……
別家不召回它沒(méi)勇氣,看到別家召回后發(fā)現(xiàn)還能裝一波逼于是它也選擇召回~
崔克召回有禮品為毛捷安特沒(méi)有。別人不召回可能沒(méi)問(wèn)題,畢竟快拆是捷安特造的
factor表示,這是抄襲我的設(shè)計(jì)啊
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22看來(lái)只有美利達(dá)沒(méi)有找回啦!哈哈哈!
坦克達(dá)也有用那種SHIMANO快拆的,但他們沒(méi)出聲
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22哪個(gè)白癡會(huì)在快拆桿打開的情況下騎行,就算打開不碰到碟片誰(shuí)會(huì)說(shuō)沒(méi)有安全隱患。召回的幾乎都是大品牌也是都有能力召回。大陸的品牌就不行了也只能發(fā)修補(bǔ)件讓門店解決
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22大品牌召回的意思也是發(fā)新快拆到門店,讓門店給顧客去換
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22沒(méi)做出沒(méi)有瑕疵的產(chǎn)品,就不是有能力的公司。 呵呵,是不是我要求太高了。
Bmc沒(méi)有召回不科學(xué)
BMC可能覺得那是個(gè)別問(wèn)題不是批量問(wèn)題
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22捷安特這么長(zhǎng)時(shí)間干么了?一開始覺得捷安特還不錯(cuò)現(xiàn)在……
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22東莞
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22烈風(fēng)15款巴黎,座管下滑情況很嚴(yán)重,沒(méi)召回
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23美利達(dá)就沒(méi)有哈哈
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22QC該上課了
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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