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前不久，筆者有幸受邀參加2017泰山瑞豹品牌發(fā)布會，并參觀了泰山體育集團(tuán)博物館和瑞豹自行車工廠，閑話少敘，直接開講。

▲泰山體育集團(tuán)成長足跡

泰山集團(tuán)先后出色服務(wù)了四屆奧運(yùn)會、兩屆青奧會、三屆世界大學(xué)生運(yùn)動會、五屆亞運(yùn)會以及一千多次世界單項(xiàng)錦標(biāo)賽和國內(nèi)大型體育賽事，開創(chuàng)了中國體育企業(yè)大規(guī)模進(jìn)軍奧運(yùn)的先河，成為迄今奧運(yùn)史上最大的體育器材供應(yīng)商

如今的泰山集團(tuán)最早可追溯到1978年6月18日成立的樂陵縣泰山器材廠，在39年的時(shí)間里，泰山人憑借一絲不茍、精益求精的工匠精神，從一個起源于縣城的小企業(yè)，發(fā)展成為全球最大的綜合性體育賽事服務(wù)商，并且先后服務(wù)四屆奧運(yùn)會、五屆亞運(yùn)會、兩屆青奧會、三屆世界大學(xué)生運(yùn)動會以及一千多次世界單項(xiàng)錦標(biāo)賽和國內(nèi)大型體育賽事，并全部實(shí)現(xiàn)“零失誤、零故障、零投訴”，被前國際奧委會主席羅格先生稱為“奧運(yùn)史的奇跡”。與國內(nèi)其他一些品牌“源于XX利”“秉承xx國血統(tǒng)”的宣傳口號相比，泰山瑞豹那一抹鮮艷的中國紅更加令人怦然心動。

博物館里擺放著各種各樣的運(yùn)動會紀(jì)念章、獎杯獎牌、奧運(yùn)會火炬、榮譽(yù)證書、技術(shù)專利證書、領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)動員簽名紀(jì)念品……參觀人群中不知是誰說了一句：真有種想搶劫的念頭。正是基于泰山集團(tuán)服務(wù)對象的特殊性，從而決定了泰山集團(tuán)產(chǎn)品器材的競技屬性，高起點(diǎn)，高要求，為競技而生。

▲展廳的中間擺放著兩個一人多高的簽名足球

▲強(qiáng)大的科研實(shí)力是泰山集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展的保障

泰山集團(tuán)發(fā)展的核心動力在創(chuàng)新，集團(tuán)擁有多個聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)，研發(fā)人員近千名，同時(shí)擁有國內(nèi)唯一的“國家體育用品工程技術(shù)研究中心”，行業(yè)內(nèi)唯一的“博士后科研工作站”，“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，“國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室”等多個國家級研發(fā)平臺，泰山集團(tuán)憑借強(qiáng)大的科研實(shí)力，獲得一千多項(xiàng)國內(nèi)外專利，多項(xiàng)科技成果領(lǐng)先于國際水平。泰山集團(tuán)還從源頭著手，開發(fā)出多種新型科技材料，以滿足產(chǎn)品性能需求，我國和諧號新一代高速動車組上就使用了泰山集團(tuán)研發(fā)的材料。

▲展廳一角

鞍馬、平衡木、體操、吊環(huán)、單雙杠、拳擊、射箭、標(biāo)槍、鐵餅、鉛球、高爾夫球、籃球、足球、自行車……家大業(yè)大的泰山集團(tuán)的產(chǎn)品幾乎涵蓋了所有運(yùn)動項(xiàng)目，我們甚至在展廳里看到了一架輕型飛機(jī)。

▲如果背后有一位愿意為你舉旗助威的男人，你還能在展廳里過一把奧運(yùn)癮

▲國際自行車聯(lián)盟主席布·庫克森與泰山集團(tuán)董事長卞志良合影

別誤會，并不是誰炸掉了碳架，瑞豹在這里展示的是自主研發(fā)的可降解樹脂。長期以來，碳纖維被認(rèn)為是不能進(jìn)行回收的，大量的碳架被生產(chǎn)出來，報(bào)廢之后產(chǎn)生的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問題往往被我們忽視。面對環(huán)境保護(hù)問題，瑞豹開發(fā)出獨(dú)特的可降解樹脂，配合特殊溶劑在高溫高壓下，固化成型的碳纖維車架會被慢慢分解，使得碳紗回收再利用成為可能。由于分解回收的前提是預(yù)浸布使用特殊的可降解樹脂，換句話說也就意味著瑞豹只能回收自己生產(chǎn)的碳架，從短期經(jīng)濟(jì)效益來看，瑞豹做的是虧本買賣，然而它體現(xiàn)的是一個企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和品牌的形象。

▲自行車展廳里，一款青花瓷定制涂裝的車架格外吸睛

▲進(jìn)入生產(chǎn)車間，首先我們看到的是模具加工環(huán)節(jié)，泰山瑞豹能夠自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造模具

▲使用電火花對模具細(xì)節(jié)進(jìn)行精加工處理

離開模具房，我們來到瑞豹的檢測實(shí)驗(yàn)室，這里會對車架、零部件、整車進(jìn)行剛性、座管滑動、頭管沖擊、前倒、后倒、水平疲勞力、垂直力疲勞、踏力疲勞、座管沖擊、震動疲勞、碟剎疲勞、頭管強(qiáng)度、座管強(qiáng)度、鎖緊力、中變扭力、耐腐蝕度等諸多項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格檢測，檢測數(shù)據(jù)會記錄在電腦中，與生產(chǎn)車間和研發(fā)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)共享，能夠第一時(shí)間對產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整。

▲車架垂直疲勞測試

▲前叉疲勞測試

▲五通扭力疲勞測試

▲輪組側(cè)向剛性檢測

除了力學(xué)測試外，瑞豹還要對車架進(jìn)行化學(xué)性質(zhì)的鹽霧腐蝕測試，這是許多工廠都沒有的環(huán)節(jié)，通過重重考驗(yàn)之后還沒完，車架還要送到超聲波檢測實(shí)驗(yàn)室，用CTS-9006型超聲波探傷儀對組件進(jìn)行無損檢測，檢查內(nèi)部是否有斷裂、分層、纖維的厚度是否符合標(biāo)準(zhǔn)。對用戶負(fù)責(zé)，首先要對自己狠心。

單一的組件檢測不能反映出車輛的整體情況，瑞豹還將組裝好的整車放在試驗(yàn)臺上，在坐墊、曲柄、彎把等位置施加下壓力，底部設(shè)有不同厚度的“障礙物”，模擬真實(shí)的騎行環(huán)境（甚至還放上了水壺），這樣能對整車性能進(jìn)行全面測試，組裝環(huán)節(jié)是否出現(xiàn)問題也能在此檢測出來。

卷料，也就是將裁剪好的碳纖維預(yù)浸布按照特定順序角度鋪疊在芯材上，使其初步具有車架形狀，等待下一步固化，瑞豹工廠的卷料操作是在封閉的無塵車間進(jìn)行，對環(huán)境要求十分嚴(yán)格，因此我們沒有被允許進(jìn)入車間內(nèi)參觀，由于涉及到部分商業(yè)機(jī)密和技術(shù)專利，連透過窗戶向內(nèi)拍攝也被謝絕，但可以肯定的告訴大家，我們在工廠內(nèi)看到了許多國外知名品牌的產(chǎn)品，甚至包括環(huán)法職業(yè)車隊(duì)的器材。

▲一體成型的碟剎公路碳纖維前叉

卷料完畢之后進(jìn)入入模固化環(huán)節(jié)，車架組件將要在這里經(jīng)受高溫高壓的歷練，最終固化成型。請注意看前叉舵管底部白色貼紙上的二維碼，從卷料開始，這個二維碼就與車架組件終身綁定，掃描二維碼可以查詢到車架組件在每個環(huán)節(jié)的具體情況，包括生產(chǎn)批次、操作員身份、檢測精度等等，且每一個步驟完成之后都會進(jìn)行獨(dú)立的質(zhì)檢，這就意味著從EPS芯模、碳絲織紗、備料、卷料、固化成型、粗加工、膠合、補(bǔ)磨、涂裝、組裝、到最后整車包裝，要經(jīng)過十余道獨(dú)立質(zhì)檢，中間任何一步出現(xiàn)差錯，產(chǎn)品都不會流向下一個環(huán)節(jié)。

▲掃碼溯源，每一個環(huán)節(jié)都不容松懈

▲一絲不茍的質(zhì)檢小哥完全忽略了鏡頭

值得一提的是，使用傳統(tǒng)氣袋成型的車架內(nèi)壁會留下皺褶，使碳纖維材料性能折損，瑞豹的工程師們利用聚苯乙烯泡沫高分子聚合物受熱收縮的特性，按照車架結(jié)構(gòu)制作芯模，提高包覆精度，減少搭接位，為一體成型提供基礎(chǔ)，然后通過將碳纖維生產(chǎn)技術(shù)與真空氣囊模制技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)新出內(nèi)外雙模具一體成型技術(shù)，使車架內(nèi)壁、外觀均達(dá)到極致光滑，實(shí)現(xiàn)輕量化、剛性、強(qiáng)度、彈性的完美組合。

每個組件都有獨(dú)立的二維碼，到最后，整車的所有零部件的信息資料會被匯總在一起被瑞豹永久保存，成為最終大家看到的貼在車架五通位置的二維碼，車友將二維碼發(fā)送給廠家即可查詢真?zhèn)巍?/p>

成品車架五通底部的溯源碼，二維碼終身追溯，這也讓所謂的“工廠貨”、“代工流出品”無處藏身，要知道，一支車架從卷料開始就有溯源碼傍身，無標(biāo)無碼的車架根本不存在，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程是贏得頂級品牌代工認(rèn)可的重要因素。

為了驗(yàn)證瑞豹的品控質(zhì)量，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員隨機(jī)抽取了一個半成品前三角組件，掃碼之后，這個前三角的各項(xiàng)數(shù)據(jù)立刻展現(xiàn)在我們面前。

▲固化成型后的組件會經(jīng)過60分鐘150度的高溫膠合在一起，構(gòu)成一個完整的車架造型

▲鉆孔前，工作人員再三確認(rèn)開孔位置

擁有多年機(jī)械加工經(jīng)驗(yàn)的老師傅在進(jìn)行治具調(diào)校，從他專注的眼神中筆者看到了一股工匠精神

▲檢查五通孔徑是否合規(guī)

車架檢測合格，錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)之后，即將進(jìn)入噴漆環(huán)節(jié)，在此之前，車架還被送到超聲波清洗機(jī)里進(jìn)行清潔，確保表面光潔平整。

▲看看美騎產(chǎn)品技術(shù)組一群基佬，再看看別人家的妹子，說多都是淚啊

一個質(zhì)檢員每天要用到上千次游標(biāo)卡尺，每次用完之后不是揣在口袋里，也不是隨手放在操作臺上，而是小心放回工具盒內(nèi)，瑞豹的員工告訴記者，這樣的操作他們早就習(xí)以為常。

國內(nèi)一些工廠參觀很難在室內(nèi)拍攝大景，一方面受限于廠房面積，另一方面工廠環(huán)境衛(wèi)生很難像自己家里一樣收拾得干凈整潔。不過在瑞豹巨大的工廠內(nèi)，你完全可以三百六十度無死角拍攝，工廠地面一塵不染，質(zhì)量、衛(wèi)生、安全的標(biāo)語隨處可見，高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求已經(jīng)成為一種企業(yè)文化。

▲模具存放區(qū)一角

個人比較喜歡暗黑版涂裝，同行的工作人員告訴記者，瑞豹還提供私人訂制涂裝服務(wù)，價(jià)格公道。

▲瑞豹自家的碳纖維場地車把（旁邊的展架上放著某加拿大品牌的頂級破風(fēng)彎把）

▲嚴(yán)格的庫房管理機(jī)制

物料架上存放著大量貨真價(jià)實(shí)的東麗碳纖維原料。國內(nèi)大部分碳纖維車架工廠都是直接購買成品的碳纖預(yù)浸布，存放周期短，而且里面的水很深（碳絲來源，織紗工藝，樹脂配方都是大家看不到的）。山東泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司具有樹脂研發(fā)和生產(chǎn)碳纖預(yù)浸布的能力，使用獨(dú)家配方的軍工級納米樹脂根據(jù)產(chǎn)能需求來生產(chǎn)預(yù)浸布，一方面能夠保證原材料質(zhì)量，同時(shí)還能降低庫存成本。

▲組裝技師手上厚厚的老繭

整車組裝區(qū)都是經(jīng)驗(yàn)豐富的技師，工具上纏繞著厚厚的電工膠帶，防止碰傷車架。部分特殊車型會由專人獨(dú)立操作組裝。

最后，在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了泰山集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)中心，由于涉及保密項(xiàng)目，記者依然不能在內(nèi)部拍攝，只能通過文字描述。技術(shù)中心主要承擔(dān)公司新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、檢測、中試、體育器材升級換代及集團(tuán)科研項(xiàng)目申報(bào)等重要工作。

技術(shù)中心內(nèi)擁有高壓水切割機(jī)，能夠在常溫環(huán)境下以每秒近千米的速度噴射切割復(fù)雜輪廓形狀，精度達(dá)到0.1mm；排布機(jī)，可以制備出不同含膠量的纖維預(yù)浸料，從而選出性能效果最優(yōu)的預(yù)浸料；高低溫交變濕熱測試儀，可模擬-70℃~150℃/0~100%RH的環(huán)境，測試材料的抗老化性能；日曬氣候試驗(yàn)儀，檢測水標(biāo)的日曬氣候色牢度；鹽霧實(shí)驗(yàn)室，檢驗(yàn)產(chǎn)品的耐腐蝕度；拉力試驗(yàn)機(jī)，對成品和半成品進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、90°剝離、拔出力、延伸伸長率、抗拉強(qiáng)度等試驗(yàn)；紅外光譜分析儀，對有機(jī)材料物質(zhì)成分進(jìn)行分析鑒別；掃描電子顯微鏡，可放大倍率5-100萬倍，可用于觀察樹脂及復(fù)合材料斷口形貌進(jìn)行微觀分析；流變儀，可以來研究高分子材料的熱穩(wěn)定性、剪切穩(wěn)定性、流動性和阻尼特性；DMA動態(tài)熱分析儀，用于研究樹脂、彈性體、塑料和金屬等材料隨溫度變化、振幅變化和頻率變化條件下的動態(tài)力學(xué)性能；DSC差式掃描量熱儀，測試固化反應(yīng)熱固化成型后固化度、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、熔融溫度、結(jié)晶度等參數(shù)，為相關(guān)車間提供工藝參數(shù)，優(yōu)化工藝；化學(xué)分析室，主要進(jìn)行環(huán)氧樹脂環(huán)氧值的檢測、預(yù)浸料揮發(fā)分的檢測、預(yù)浸料面密度的檢測、預(yù)浸料含膠量的檢測、碳纖維層壓板含膠量的檢測、凝膠率的檢測、軟化點(diǎn)的檢測等；超聲波探傷儀，可對碳纖維車架進(jìn)行無損檢測；3D打印機(jī)，可大幅降低生產(chǎn)成本，提高原材料和能源的使用效率，且可以“打印”造型復(fù)雜的產(chǎn)品……不過最最重要的還是這些先進(jìn)儀器背后的科學(xué)技術(shù)人員，車友們在美騎網(wǎng)上鍵盤一下沒什么，可千萬別在這里裝嗶，不然會被送去水切割的。國產(chǎn)自行車品牌背后擁有如此強(qiáng)大的科研實(shí)力，瑞豹真的是扎心了。

雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、龐大的生產(chǎn)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化的工廠管理模式、高素（yan）質(zhì)（zhi）的員工，很難理解完全具備一流工廠條件的瑞豹為什么如此低調(diào)。七年磨一劍，瑞豹的亮相給民族自行車品牌注入了一股新力量，同時(shí)也希望車友們給民族品牌一點(diǎn)信心，想了解更多瑞豹產(chǎn)品，五月上海展，不見不散。

責(zé)任編輯：張大法師