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維樂創(chuàng)始人余女士

自行車是一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，從設(shè)計—生產(chǎn)—宣傳—銷售—售后環(huán)環(huán)相扣，從消費者的角度來看，歷史悠久的歐美廠商在品牌有著更強的品牌號召力。中國是自行車制造大國，全球的自行車品牌都流向中國進行生產(chǎn)加工，在這個環(huán)節(jié)中存在著很多綜合實力很強的巨頭。

在產(chǎn)業(yè)全球化的背景下，生產(chǎn)領(lǐng)域里單純的低成本并不是強優(yōu)勢，優(yōu)秀廠商的強項是成熟的生產(chǎn)技術(shù)、持續(xù)的研發(fā)能力和大規(guī)模生產(chǎn)，能夠在這三者都能達到高水準，它們就是行業(yè)中的大牌。臺灣廠商中，存在著很多實力強大，專注一個產(chǎn)品并奠定領(lǐng)先地位的廠商，維樂就是自行車坐墊里絕對的巨頭。

在臺北展期間，美騎記者采訪了維樂創(chuàng)始人余女士（下文簡稱余），從這位業(yè)內(nèi)著名的女強人口中，了解自行車坐墊的發(fā)展方向。

維樂Angel坐墊

美騎：維樂上一年臺北展重點介紹了Angel系列坐墊，今年維樂會有什么重磅的新品呢？

余：維樂每年都有新東西，只是Angel是非常經(jīng)典的產(chǎn)品，廠商并不需要總是用新的產(chǎn)品去代替好的產(chǎn)品。不同的整車廠商的需求不一樣，所以維樂2017年有很多新品，而修補件市場就專注于Angel這個性能和外形都有十足競爭力的產(chǎn)品。

一款好產(chǎn)品是難以被取代的，有強勁生命力的，當然涂裝和外觀設(shè)計會每一年都會發(fā)生變化，推出一些新款、特別款，但是產(chǎn)品的設(shè)計內(nèi)核會一路保持的。

美騎：消費者在修補件市場中對維樂的了解并不多，維樂主力是OEM市場，既然想用Angel這個產(chǎn)品來主攻修補市場，那么維樂想塑造一個怎樣的品牌形象？

余：修補市場中，消費者對于坐墊產(chǎn)品的印象分為兩個極端，大品牌的產(chǎn)品很貴，而普通產(chǎn)品在質(zhì)量、設(shè)計上又無法讓人放心。維樂希望塑造一個產(chǎn)品好、價格合理的品牌形象。    

維樂在目前大部分的精力都放在OEM市場上，直接和消費者對話的機會并不多。維樂對于目前修補件市場的現(xiàn)狀并不滿意，認為好品牌、好產(chǎn)品不應(yīng)該是高高在上的，特別是電商潮流出現(xiàn)后，價格會更透明。維樂希望就成為修補件市場的中間位置，用好產(chǎn)品和合理的價格去贏得自己的空間，并持之以恒。

美騎：維樂目前對于修補件市場的投入是如何的呢？

余：修補市場維樂是很重視的，但我們也有局限性。曾經(jīng)有一個老板問過我，維樂的坐墊做得很好，為什么在零售市場賣得一般呢？我的回答是，我很會做坐墊，但我不太懂怎么去賣坐墊。整車廠和行業(yè)中的人都會知道維樂的坐墊很不錯，但擴展到消費者層面，就還需要時間去推廣。

維樂核心管理團隊

美騎：維樂的產(chǎn)品適合在哪個價位上面？怎么才算是好而不貴的坐墊呢？

余：我們對自己的產(chǎn)品很有信心，也做了充足的市場調(diào)研，維樂可以定義好而不貴的坐墊，我們一直做的就是這樣的工作。維樂堅持定價要對得起產(chǎn)品的品質(zhì)和性能�？上е袊�大陸市場的消費者并沒有花太多心思去了解坐墊的品質(zhì)，而維樂是經(jīng)得起各種琢磨的。

維樂的坐墊FITTING系統(tǒng)

美騎：那您覺得一個好的坐墊，主要體現(xiàn)在哪些特性上？

余：一個坐墊好與不好，前提是選對了適合自己的坐墊，每個人的身體結(jié)構(gòu)不一樣，廠商也應(yīng)該提供豐富的產(chǎn)品以供挑選，還有購買指引。維樂就推出了自己的坐墊FITTING系統(tǒng)，通過坐骨寬度、騎行姿勢、騎行時間等因素來判定你適合哪些坐墊。坐墊、自行車和騎行者一定是相互配合的，一定要符合騎行者的騎行習(xí)慣。

符合適合這個前提后，好坐墊的終極追求就是坐著讓騎行者屁股不痛、溫度不高、無壓迫、有效地隔絕地面的震動，營造一個舒適的騎行體驗。不過，這里還是需要強調(diào)針對性，因為競技向的坐墊追求良好的操控性，只承擔騎行者小部分的體重，大部分體重由雙腿來支撐，較窄、較硬的特點讓騎行者發(fā)力更直接，損耗低；寬大的坐墊就適合休閑向的騎行者，因為騎行姿勢和力量的問題，身體重量很大部分由坐墊承擔，坐墊要有足夠的彈性，接觸面要大。

維樂豐富的把套產(chǎn)品

美騎：維樂目前的產(chǎn)品就集中在坐墊、把帶、把套這三個品類上，以后維樂會不會推出其他的自行車產(chǎn)品？

余：維樂會一直專注在這些產(chǎn)品上面，每一種東西都需要深入去努力專研，一個公司如果做太多東西會分散精力。這三項產(chǎn)品都屬于石化原料的衍生品，石化衍生品用在直接和人體接觸的產(chǎn)品上，要達到ISO安全標準是很難的，所以更要專注。舒適和避震，還有和人體的親和度是坐墊、把套、把帶的基本，作為石化材料的延伸，他們的原理其實是相通的，維樂成立至今38年，從未放棄過對石化技術(shù)的追求。

美騎：維樂以Angel這樣的中高端產(chǎn)品去搶占修補件市場，那么會否和兄弟品牌PROLOGO形成直接競爭呢？

余：理論上是不會的，維樂和PROLOGO有穩(wěn)固的合作關(guān)系，PROLOGO的使命是做精品，并且是競賽級的精品，環(huán)法賽上也有多支車隊使用PROLOGO的坐墊。維樂是照顧社會大眾的品牌，無論是高水平的騎行，還是休閑騎的普通大眾，他們都可以在維樂的產(chǎn)品線中找到合適的產(chǎn)品。PROLOGO就只專注在高端和競賽級當中，PROLOGO的受眾對騎行的了解會更深入。

PROLOGO專注在高端坐墊產(chǎn)品

美騎：坐墊、把套、把帶是石化材料的延伸，那么以后會有哪些新科技會融入到這些產(chǎn)品當中去？

余：石化材料每天都在進步，維樂始終都緊跟石化材料的研究腳步，把新科技加入到產(chǎn)品當中，所以維樂的坐墊、把套、把帶的功能性在不斷增加。在2017年，維樂所有的坐墊都采用獨家復(fù)合材料配方AIR FOAM（大氣成型），提升吸震能力35%，并且在不同溫度中保持同樣的軟硬度，還有把套的保溫功能，也是石化材料研究的新產(chǎn)品。維樂和全球多家石化巨頭達成合作，如果有哪些新技術(shù)出現(xiàn)，維樂會得到第一手的資料，如AIR FOAM就是維樂獲得的自行車領(lǐng)域獨家授權(quán)。正因為石化材料研究的日新月異，所以自行車坐墊、把套、把帶才有足夠的創(chuàng)新可能性。

美騎：這兩年整車市場并不景氣，維樂作為坐墊OEM市場的龍頭，有沒有受到?jīng)_擊？

余：影響一定會有的，但并不算嚴重，首先整車下降，消費者不換車，但是會換坐墊，所以修補件市場銷量有所上升。另一方面，維樂喜歡和有實力、有追求的整車廠合作，在最困難的時候，這些整車廠商的下滑幅度并不大，甚至有逆勢上升的，帶動維樂的營收保持穩(wěn)定�？傮w來說，維樂在這一輪下滑中還是不錯。

另一方面，維樂也有參與共享單車的生產(chǎn)，但沒有大規(guī)模地生產(chǎn)共享單車的坐墊，因為要首先服務(wù)好原有的整車廠商，把訂單完成。對于共享單車，維樂并沒有明確的計劃去加大產(chǎn)能去生產(chǎn)相應(yīng)的產(chǎn)品，因為共享單車爆發(fā)的時間并不長，而維樂在加大投資方面一直還是比較謹慎的。

責(zé)任編輯：hzh