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俗話說：窮玩車架，富玩輪組。說起輪組中的那些豪物，ENVE可是一點都不比老王便宜，隨便一對輪組就是兩個iPhone X的錢。如果要從年紀上看，ENVE可以管老王（Lightweight）叫叔叔了，畢竟ENVE可是“00后”。那么ENVE到底是如何做到和老前輩們平起平坐的呢？

一群能上天的創(chuàng)始人

Jason Schiers作為ENVE的創(chuàng)始人，創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷可以說是非常豐富了。最開始Jason創(chuàng)辦了一家沖浪服飾公司開啟了創(chuàng)業(yè)之路，在接下來的日子里他又創(chuàng)辦和賣掉了很多公司。在創(chuàng)辦ENVE之前Jason在拉斯維加斯經(jīng)營一個小公司，為太陽馬戲團生產(chǎn)安全保護裝置，不過后來這家公司還是被賣給了一家投資機構(gòu)。Jason也從事過碳纖維加工制造業(yè)，曾經(jīng)和美國著名的NASCAR比賽（美國最流行的汽車賽事）打過交道，在一定程度上為ENVE的碳纖維技術(shù)打下了基礎(chǔ)。后來Jason在Lew輪組公司（老司機應該聽說過，08年的時候造出850g重的輪組，開價5000美元）擔任副總裁，開發(fā)了一條碳纖維輪組的產(chǎn)品線，直到兩年后Lew被MQC收購（后來又被Reynolds收購）。

▲早期的“EDGE”標志

創(chuàng)業(yè)多年的他早就察覺到碳纖維的前途無量，于是又著手創(chuàng)辦一家公司—— Edge Composites，生產(chǎn)汽車用的碳纖維零件。這個風聲走露沒多久，Brett Satterthwaite和Taylor Satterthwaite兩兄弟就找上門了。他們把Jason帶到了他們的倉庫——里面放滿了單價超過5000美元的山地車，兄弟倆說Jason應該為這些山地車生做點零件。于是Edge Composites就誕生了（ENVE的前身），兄弟兩也投入了大量資金，那是在2005年。

2010年另一位重量級人物加入ENVE，并且使公司達到了一個全新的高度，她就是Sarah Lehman。關(guān)于她擔任CEO一職還有一段很有趣的小故事。當時她剛生完第三個孩子，準備回到原先的工作崗位上。某天她丈夫突然打電話說新公司的CEO不能上任了，她知道是時候該親自出馬了。讀者可能會好奇了，這夫妻倆跟ENVE是什么關(guān)系呢？真相就是他們也是ENVE的投資人。走馬上任的Sarah最初只是來幫助ENVE建立組織管理體系，不過后來卻漸漸愛上了這個小公司，Sarah在這之前可是在安進公司（Amgen，全球生物制藥巨頭）工作的。

▲美騎“越騎越野”中的Santa Cruz

如果說一個公司做產(chǎn)品卻沒有懂產(chǎn)品的人，那肯定是耍流氓，Joe Stanish就是這個懂產(chǎn)品的人。Joe曾經(jīng)是一位速降山地車專業(yè)選手，在Santa Cruz與其創(chuàng)始人Rob Roskopp一起合作過。后來他又跑去Rockshox做產(chǎn)品研發(fā)，并且?guī)椭鶵ockshox把生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到臺灣。Rockshox被SRAM收購后，Joe又跑去Progressive Suspension當了幾年的執(zhí)行副總裁。

在Joe加入ENVE之前，公司的生產(chǎn)效率非常低，良品率低和庫存積壓等問題很嚴重。Sarah收集了很多關(guān)于生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)，這讓Joe在加入ENVE之后非常迅速地就完成了生產(chǎn)線的優(yōu)化。

▲隔壁的Reynolds輪組

你們有沒發(fā)現(xiàn)前面這3位來頭都不小，接下來要說的首席工程師Kevin Nelson也一樣是個厲害人物。Kevin從1997年就開始從事自行車行業(yè)，最開始在GT和Schwinn（現(xiàn)在這兩個品牌都和Cannondale同屬Dorel集團）工作，后來又在 Specialized工作了幾年。不過Kevin還是想做自己的一些東西出來，于是他跳槽到Reynolds。沒錯，他就是在這里遇到了Jason并且開始接觸碳纖維。不久之后Reynolds的加利福尼亞州辦公室關(guān)門了，Kevin開始和Jason合作，可以算是ENVE的元老級人物了。