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7 、scultura 9000-e

參選產(chǎn)品簡介：

由高模數(shù)碳纖維原料所制成的一體成形碳纖維車架，超輕量表現(xiàn)。具有超強性能的五通，百分之百傳送踩踏力道；超高剛性的異徑頭管，提供了操控精準度。搭配彈性后叉以及制程中混入天然亞麻纖維的后三角，大幅提升了舒適性能，讓車手能持續(xù)發(fā)揮最佳的作戰(zhàn)能力。生物抑震配方技術(shù)同除了提供了在下坡路段所需要的操控精準度，在長距離的路段，也依然具有足夠的吸震舒適度。美利達的SCULTURA車架還運用了特殊的奈米碳纖維材質(zhì)，搭配最新的碳纖維陣列堆疊與AWS抗褶皺技術(shù)，打造出超輕量化與剛性兼?zhèn)涞奶匦裕�并大大提升了碳纖維材質(zhì)的抗沖擊性能。

8 、喜德盛RS800 PRO

參選產(chǎn)品簡介：

一、高模量碳纖維材料和最新碳纖維堆疊技術(shù)

1.1喜德盛的XCF高性能碳纖維復(fù)合材料被國家發(fā)改委確定為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程，并將國際領(lǐng)先的碳纖維車架技術(shù)運用于每一輛高端碳纖維的制造。

1.2RS800 Pro車架運用了高密度碳纖制模技術(shù)，搭配最新的碳纖維陣列堆疊與抗褶皺技術(shù)，內(nèi)壁更光滑，精確控制每層碳纖維的層疊角度以及厚度，打造出超輕量化與剛性兼?zhèn)涞奶匦�，大大提升了碳纖維材質(zhì)的抗沖擊性能的同時增長了車架的耐久性，均衡車架受力,延長使用壽命。

1.3喜德盛高端碳纖維材料采用了納米碳纖科技，其中包含了混入碳納米管的增強型環(huán)氧樹脂和T1000G的碳纖維絲束。

二、極致空氣力學(xué)車架幾何設(shè)計

2.1極致的空力動學(xué)力車架設(shè)計，符合人體功學(xué)及氣動效率的操控部件搭配，造就更快更強的破風(fēng)車款。

2.2特別增強的五通及后下叉設(shè)計，增強踩踏力的傳導(dǎo)的同時為后下叉剎車提供了有力的支撐。

三：獨到的全隱藏式內(nèi)走線設(shè)計專利

3.1 專利技術(shù)的全隱藏式內(nèi)走線設(shè)計（國家實用新型專利號：ZL 2017 2 0693458.9)，搭配前后整流罩設(shè)計，整車看不到一根外露線管，達到真正的全隱藏式外觀，造型更具科技感。

9、瑞豹隱藏式全避震山地車

參選產(chǎn)品簡介：

Pardus Cyclone全避震軟尾車搭載了泰山瑞豹自主研發(fā)的Scissor Under Link專利懸掛系統(tǒng)，兼容27.5+/29er兩種輪徑，通過更換鉤爪，能在林道避震車和Enduro避震車兩種形態(tài)間切換，同時保持BB DROP不變。Under Link懸掛系統(tǒng)的隱藏式后避震設(shè)計允許全車所有走線全部內(nèi)走，保持了培林和密封圈的清潔，保護了避震器不受路上雜物的剮蹭碰撞，帶來持久穩(wěn)定的避震性能。Pardus Cyclone擁有超低重心，超低的杠桿比，和超低的改變率，不僅增加了后三角的扭轉(zhuǎn)剛性而且提供了絕佳的操控性和障礙通過性。Pardus Cyclone支持BOOST 148花鼓規(guī)格，搭配ROCKSHOX Super Delux 直裝式后避震器，兼容傳統(tǒng)眼對眼避震器，同時為FOX LIVA VALE智能避震系統(tǒng)做出優(yōu)化，對山地車電子變速系統(tǒng)全面兼容。在兼顧傳統(tǒng)規(guī)格的同時，也在探索山地車的未來。

從 2018年3月20日起至3月30日，入圍產(chǎn)品將在“中國展”官網(wǎng)公（www.e-chinacycle.com），開通官網(wǎng)投票，投票總和將計入最終評審中，選出10個金獎與40個創(chuàng)新獎。點擊直達：投票

責(zé)任編輯：Kingsen