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行業(yè)動(dòng)態(tài) 美騎觀察

美騎觀察丨從6家企業(yè)財(cái)報(bào)看自行車市場(chǎng) 銷售喜人原因何在?

Accell集團(tuán):收購(gòu)?fù)苿?dòng)增長(zhǎng)  電助力功勞大

美騎觀察 從6家企業(yè)財(cái)報(bào)看自行車市場(chǎng)

這家荷蘭上市集團(tuán)擁有Haibike、Lapierre、Ghost、Raleigh、Diamondback、Koga、Van Nicholas、iZip等眾多國(guó)際自行車品牌,同時(shí)擁有一些其他自行車品牌的歐洲經(jīng)銷權(quán),在自行車世界,尤其是電助力自行車領(lǐng)域頗具影響力。

2018年3月,Accell集團(tuán)在北美收購(gòu)了自行車移動(dòng)服務(wù)提供商Beeline Bikes,以創(chuàng)新模式解決美國(guó)及加拿大的自行車“后市場(chǎng)需求”。2018年7月,Accell集團(tuán)又收購(gòu)了荷蘭電助力載貨自行車(e-cargo bike)公司Velosophy——從小股東轉(zhuǎn)為100%持股,表現(xiàn)出對(duì)更智能且更清潔的城市移動(dòng)工具市場(chǎng)的極大重視。

2018年Accell集團(tuán)共錄得約10.9億歐元(約合人民幣82.9億元)的營(yíng)業(yè)收入,同比增長(zhǎng)2.4%,近年來(lái)呈持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。增長(zhǎng)原因與收購(gòu)行為有關(guān),但主要?dú)w功于德語(yǔ)國(guó)家、南歐和北歐國(guó)家對(duì)電助力自行車日益旺盛的需求。

這一年,Accell集團(tuán)在全球84個(gè)國(guó)家和地區(qū)總共賣出了約109萬(wàn)輛整車。整車銷售額達(dá)約8.5億歐元(約合人民幣64.6億元),同比增長(zhǎng)1.7%。其中電助力自行車的銷售額占比高達(dá)71%,銷售量占比35%。Haibike、Lapierre和Ghost的電助力山地車毫無(wú)懸念地繼續(xù)穩(wěn)坐“收入擔(dān)當(dāng)”寶座。在常規(guī)自行車銷售在世界大多數(shù)國(guó)家遭遇壓力的背景下——例如Accell北美收入下滑36%,銷量下滑55%——?dú)W洲電助力自行車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)就像定海神針。

此外,Accell集團(tuán)這一年的自行車零件和裝備銷售總額約為2.5億歐元(約合人民幣19.0億元),同比增長(zhǎng)4.9%。

Accell集團(tuán)的董事會(huì)主席Ton Anbeek稱,2018年非同尋常,一方面他們?nèi)〉昧朔(wěn)步發(fā)展,另一方面他們依據(jù)“領(lǐng)導(dǎo)全球,贏在當(dāng)?shù)亍钡膽?zhàn)略進(jìn)行了大跨度的調(diào)整和變革,這將確保Accell在2019-2022財(cái)年獲得進(jìn)一步增長(zhǎng)并創(chuàng)造更多價(jià)值。

Dorel Sports:騎行業(yè)務(wù)在歐美市場(chǎng)有增長(zhǎng)

美騎觀察 從6家企業(yè)財(cái)報(bào)看自行車市場(chǎng)

加拿大上市集團(tuán)Dorel始創(chuàng)于1962年,旗下的Dorel Sports每天為全球上百萬(wàn)人帶來(lái)安全、舒適、新穎、有趣的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。集團(tuán)擁有Cannondale、Schwinn、GT、Mongoose、Caloi等自行車品牌,此外還經(jīng)營(yíng)兒童用品和家具業(yè)務(wù)。

2018年Dorel Sports的總體表現(xiàn)讓人失望,但其中的騎行業(yè)務(wù)在歐美市場(chǎng)表現(xiàn)向好。

根據(jù)3月剛剛發(fā)布的2018年度財(cái)報(bào),Dorel Sports全年錄得約2.3億美元(約合人民幣15.4億元)的營(yíng)業(yè)虧損。官方歸咎為高額非現(xiàn)金減值損失,而與日常運(yùn)營(yíng)無(wú)關(guān)。假如將減值損失排除在外,調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)約為1990萬(wàn)美元(約合人民幣1.3億元),較2017年利潤(rùn)減少9.3%。

而旗下的自行車運(yùn)動(dòng)集團(tuán)(Cycling Sports Group, CSG)算是一片灰色景象中的亮點(diǎn),新品的推出與歐美市場(chǎng)的良好表現(xiàn)推動(dòng)CSG獲得2位數(shù)增長(zhǎng),其中Cannondale系列產(chǎn)品和29er山地車在巴西市場(chǎng)的增長(zhǎng)引人注目。

Amer Sports:要出售Mavic和Enve兩大品牌

美騎觀察 從6家企業(yè)財(cái)報(bào)看自行車市場(chǎng)

在納斯達(dá)克上市的荷蘭公司Amer Sports(亞瑪芬體育)業(yè)務(wù)涉及13種運(yùn)動(dòng),在自行車板塊擁有Mavic和Enve兩大品牌,在運(yùn)動(dòng)設(shè)備板塊擁有子品牌Suunto。

2018年9月,Amer宣布要為Mavic和Enve尋找買家。2018年財(cái)報(bào)指出自行車業(yè)務(wù)在該財(cái)年被視為暫停運(yùn)營(yíng),因此所有相關(guān)收入及費(fèi)用都不被納入統(tǒng)計(jì)。在此情況下,Amer在2018年錄得總營(yíng)收約26.8億歐元(約合人民幣204.1億元),同比增長(zhǎng)7%。

2018年12月,安踏體育等投資者財(cái)團(tuán)確認(rèn)以46.6億歐元(約合人民幣354.9億元)全購(gòu)Amer。

Vista Outdoor:總體表現(xiàn)不理想,意欲瘦身

美騎觀察 從6家企業(yè)財(cái)報(bào)看自行車市場(chǎng)

Vista Outdoor(維斯塔戶外)這家專注運(yùn)動(dòng)用品的美國(guó)公司業(yè)務(wù)涉及兩大運(yùn)動(dòng):射擊運(yùn)動(dòng)與戶外運(yùn)動(dòng)。

在自行車運(yùn)動(dòng)方面,2018年7月Vista Outdoor宣布已達(dá)成協(xié)議出售Bollé。此外,公司還計(jì)劃出售Bell、Giro和Blackburn,但目前不急于達(dá)成協(xié)議。

2019年1月,Vista Outdoor發(fā)布2019財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)(結(jié)束于2018年12月30日),報(bào)告該季度銷售額約為4.7億美元(約合人民幣31.6億元),同比減少20%。而早前報(bào)告的2019財(cái)年第一季度及第二季度銷售額均同比減少7%,預(yù)計(jì)2019財(cái)年(將結(jié)束于2019年3月30日)總體表現(xiàn)不理想。


如人飲水,冷暖自知。電助力自行車于2018年的重要性比往年更上一層樓,說(shuō)它的角色從“行業(yè)新希望”轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬让静荨币膊粸檫^(guò)。

或許電助力自行車對(duì)“人力自行車原教旨主義者”來(lái)說(shuō)不夠純粹,但無(wú)論黑貓白貓,能抓到耗子就是好貓。

(美騎編輯補(bǔ)充:此外,據(jù)美騎網(wǎng)分別從TREK和SRAM的工作人員了解到的信息,2018年TREK在全球市場(chǎng)上的各品類銷量都有增長(zhǎng),其中e-bike增長(zhǎng)份額最大,而SRAM也表示2018年是其創(chuàng)立以來(lái)全球市場(chǎng)表現(xiàn)最好的一年。)

相關(guān)閱讀:

《美騎觀察丨2016-2017自行車業(yè)上市龍頭經(jīng)營(yíng)狀況分析(國(guó)際篇)》

*標(biāo)題圖來(lái)自eurobike-show.com

責(zé)任編輯:BAMBOO

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  • 熱門評(píng)論
  • 灰- -豁 2019-03-18 22:47

    從身邊的車行看自行車市場(chǎng),令人堪憂,搬遷的、轉(zhuǎn)讓的、倒閉的等各種收縮,剩下的只能靠修修車維持下,更多的是對(duì)自行車的熱愛(ài)...

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    • 青春騎行林錦民 2019-03-19 10:05

      想起我去廣東化州美利達(dá),老板說(shuō)靠這個(gè)吃飯的品牌其他五家車店已經(jīng)黃了,而他開(kāi)店只是個(gè)副業(yè)、愛(ài)好,靠這個(gè)這個(gè)賺錢他遲早也得關(guān)門

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    • 就叫彈弓 2019-03-19 15:15

      說(shuō)的太對(duì)了,本地不止市場(chǎng)堪憂,騎行環(huán)境也堪憂,想當(dāng)年騎友遍地、現(xiàn)在三五人組個(gè)隊(duì)都困難

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  • 導(dǎo)體啊 2019-03-18 23:58

    怎么沒(méi)有迪卡儂

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    • 八年icu 2019-03-19 09:13

      我就在迪卡儂工作,迪卡儂的自行車和頂級(jí)品牌還是有差距,但性價(jià)比確實(shí)高

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    • Thunderbolt
      回復(fù)八年icu
      2019-03-19 21:48

      北區(qū)cycle同事

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    • 八年icu
      回復(fù)Thunderbolt
      2019-03-21 10:29

      我在溫州嘿嘿

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  • RoadRacer 2019-03-18 21:41

    這么說(shuō)我就是原教旨主義者……通勤和山地車用電助力可以理解,但是真的無(wú)法接受電助力公路車這種東西

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    • KanchouLee 2019-03-19 08:42

      我只能接受電助力輪椅

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    • 隊(duì)長(zhǎng)別開(kāi)槍!是我 2019-03-19 10:27

      市場(chǎng)很大的,既然推出就會(huì)有市場(chǎng)。如果有人喜歡騎車去遠(yuǎn)方,體力又不足,那么,電助力自行車就很適合這部分人群。中老年人想騎車,又想爬坡又要愛(ài)護(hù)膝蓋,電助力就是很好的設(shè)計(jì)。

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  • 赤子之心PMZ 2019-03-19 07:49

    安踏收購(gòu)了馬威克輪組會(huì)降價(jià)嗎

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    • 青青草原之主 2019-03-19 08:23

      斐樂(lè),迪桑特,始祖鳥(niǎo)降價(jià)了嗎?

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    • murshells 2019-03-19 15:39

      mavic被拆賣了…

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  • 劉子光 2019-03-18 23:16

    最后三家,要么虧損,要么賣身,何來(lái)“喜人”一說(shuō)?

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    • bamboo 美騎編輯 2019-03-19 09:47

      文章有做了補(bǔ)充更正,前面4家在騎行業(yè)務(wù)方面的成績(jī)都算不錯(cuò),盈利有盈利的理由,虧損有虧損的原因另外崔克和速連兩家2018年的表現(xiàn)也不錯(cuò),只是并非上市公司,沒(méi)有詳細(xì)去說(shuō)。

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  • 全部
  • wangyue9 2019-03-22 12:39

    夢(mèng)莎,我好想你

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  • Tidy 2019-03-21 22:31

    也就禧瑪諾和狐貍高興了。

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  • Geek。 2019-03-19 23:40

    都是運(yùn)動(dòng)惹的“禍”

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  • 托馬斯圈旋 2019-03-19 19:41

    電助車和電動(dòng)車是一樣的嗎

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  • c_self 2019-03-19 18:11

    國(guó)內(nèi)大部分路對(duì)騎行不是很友好,不然相當(dāng)一部分人會(huì)去騎

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  • 庖丁悟 2019-03-19 17:01

    是不是騎車的人多了呢?

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  • Mr.BigBoss 2019-03-19 16:49

    可憐一波mavic

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  • 良子214 2019-03-19 15:54

    禧瑪諾今年會(huì)不會(huì)落敗

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  • 上官夢(mèng)琴 2019-03-19 14:56

    mavic和enve要被賣了

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  • 黑胡椒牛排 2019-03-19 14:07

    能賺錢的自行車不多了  !

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