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據(jù)悉，為應(yīng)對中美經(jīng)貿(mào)摩擦，中國正在考慮限制稀土磁鐵的出口。作為電助力自行車電機的關(guān)鍵部件，磁鐵的短缺很有可能給這個產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響。

此外，中國還是生產(chǎn)電助力自行車的第一大國。歐盟對中國電動自行車征收的巨額反傾銷稅，迫使許多歐洲品牌將生產(chǎn)移出中國。但如果磁鐵的供應(yīng)被限制，因為磁鐵價格的飆升，電機或自行車的產(chǎn)地改變的影響就會顯得不那么重要。

電助力自行車業(yè)內(nèi)的資深顧問愛德·本杰明在受到采訪時這樣說到：“如果磁鐵的產(chǎn)量受到限制或價格提高，一輛好的整車價格將會飛速上漲。而且，無論價格是多少，這類電助力自行車的供應(yīng)數(shù)量也會受限的�！�

為什么中國對稀土的限制會給電助力自行車行業(yè)帶來這么巨大的影響呢？在去年，中國的稀土產(chǎn)量占到了全球80%。美國地質(zhì)調(diào)查局（U.S. Geological Survey）的數(shù)據(jù)顯示，中國的稀土儲量也占全球的36%。而根據(jù)弗雷登的《現(xiàn)代傳感器手冊:物理、設(shè)計和應(yīng)用》，來自于稀土的釹磁體則是市面上最強的永磁材料。本杰明說，如果不使用釹，就必須使用陶瓷磁鐵，導致自行車更重、性能更低。“電助力自行車的生產(chǎn)商需要一段時間來更新陶瓷磁鐵電機的生產(chǎn)線。而大多數(shù)的廠商來自中國，建造新工廠或振興舊工廠可能需要兩年或更長時間。”

對中國考慮限制稀土磁鐵出口的猜測源自《環(huán)球時報》總編輯胡錫進的一條推文，其稱：“據(jù)我所知，中國正認真考慮限制對美國出口稀土，未來也可能出臺其他反擊措施�！�

但這個管控措施究竟會不會出臺仍是未知數(shù)。至于電助力自行車這個新興行業(yè)會遇到生產(chǎn)瓶頸還是會引發(fā)新技術(shù)的革新，這一切還得靜候局勢的變化。

責任編輯：阿志