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下文為外媒bikerumor.com對于2021自行車產(chǎn)業(yè)趨勢的展望，跟我們中國市場的情況或許有些不同，但也有一定參考性，可借以了解全球自行車產(chǎn)業(yè)的形勢與國外同行的看法，因而在此我們編譯部分內(nèi)容與大家分享。

如果你認(rèn)為2020年的自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)跌入谷底，那可錯了，因為2021的情況可能會更糟糕。由于疫情的影響，從材料購置、產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸寄送到人員管理都遇到了巨大的危機。時至今日，我們才終于看到了一絲復(fù)蘇的跡象。但自行車產(chǎn)業(yè)仍面臨大量缺貨、工期延長等問題。

以下就是我們對2021年自行車產(chǎn)業(yè)宏觀層面的展望。

所有商品都會面臨缺貨的情況

你想換新車？新臺子？新套件？還是在其他方面換新？

如果想要換新，那你最好趕緊行動。從整個自行車工業(yè)的層面來看，因為新冠肺炎疫情的襲擾，供應(yīng)鏈正面臨著前所未有的難題。一開始是面臨極大的不確定性，導(dǎo)致很多品牌都取消了一些生產(chǎn)訂單，因為沒人知道市場對這次疫情會有什么反應(yīng)。

隨后，人們對于車、騎行服、各種裝備和相關(guān)產(chǎn)品需求爆炸式增長，讓所有人都大吃一驚——畢竟在家里待久了，都想要去戶外活動活動。然而問題是，當(dāng)時的工廠都處在關(guān)門停業(yè)的狀態(tài)下，工人們也在家中隔離。

至于工人們返廠復(fù)工后的情況呢？擺在他們面前的是堆積如山的新訂單，同時各大品牌又希望可以在一年到一年半的時間內(nèi)收到他們的新車。

本應(yīng)在接下來的一年至一年半時間內(nèi)到貨的自行車早已被預(yù)訂一空。這就表示，各大車店在補貨，所以你應(yīng)該趕緊問問車店都預(yù)訂了什么產(chǎn)品，并早早交上訂金……而隨后你就會發(fā)現(xiàn)，店家總是把先前承諾的到貨日期一再延后（可這也不是他們不講信用）。

至于延后的原因？那是因為全球的物流系統(tǒng)都出了大問題，資源緊張。因為疫情，快遞公司的倉庫、分揀點也都實行了許多限制措施。還好近期結(jié)束了封城措施，人們幾乎都可以安全地回到工作崗位上，復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

同樣的，傳動系統(tǒng)、避震系統(tǒng)、其他組件等，情況大多如此。幾乎可以說，在2021年你想買的所有自行車相關(guān)產(chǎn)品，都會面臨缺貨的問題……即使你能訂得到。

發(fā)布的新品數(shù)量不會很多

考慮到以上的種種不利因素，新品還需要做新模具，或者再做風(fēng)洞測試（所以發(fā)布的新品數(shù)量將會比較有限）。

就有能力研發(fā)并測試新車的大品牌而言，我們可能會在2021年見到他們的一些新車發(fā)布。但是，新車的研發(fā)周期一般在2-3年。所以無論他們要發(fā)布什么“新品”，其實早在2018或2019年，就都已經(jīng)立項開發(fā)了。

小品牌會遇到較大的問題，因為代工廠很可能把量小的訂單向后延。比如Parlee這種品牌，將不得不去尋求新的材料、零件。這雖然是個問題，但也不會太過嚴(yán)重。如果最近你在考慮裝一臺純個人定制的自行車，那不要猶豫，現(xiàn)在是個下單的好時候。

長話短說吧，我們認(rèn)為在2021年內(nèi)，因為需要等待大批次的新車到貨，所以大小品牌都會將發(fā)布新品的時間延后幾周。更糟的是，在情況好轉(zhuǎn)之前，這可能會形成一個惡性循環(huán)。

我們可能也看不到新品牌發(fā)布

或者，只會有鳳毛麟角般的新品牌出現(xiàn)。

既然你誠心誠意地發(fā)問了，那我就簡明扼要地告訴你。假如你是個自行車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，并準(zhǔn)備在亞洲的代工廠投產(chǎn)，那得等到工廠忙完了長期合作伙伴的訂單，和比你更早下單的訂單之后，才會輪到你。除非新品牌能在其他的工廠或是小作坊生產(chǎn)，否則2021年內(nèi)的各種新品牌，都將大大地推遲發(fā)布時間。

進(jìn)口部件也將面臨產(chǎn)能問題

除了在亞洲生產(chǎn)的自行車和零部件以外，像是一些進(jìn)口產(chǎn)品，比如White Industries、Chris King等品牌，雖是小作坊生產(chǎn)，但同樣依賴原料的供應(yīng)鏈（這就導(dǎo)致他們的產(chǎn)能也會出現(xiàn)問題）。

不過以上品牌的優(yōu)勢在于，他們已經(jīng)完全恢復(fù)了生產(chǎn)效率，且大部分材料供應(yīng)商也開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。就他們自己國內(nèi)的市場而言，很快就能恢復(fù)供應(yīng)。

就目前來看，英國脫歐會把歐洲市場搞得更復(fù)雜

除了疫情造成的諸如交貨延期等種種影響，英國脫歐也會把情況搞得更復(fù)雜。目前雙方正在商討新的協(xié)定，因此很多品牌不得不暫時采取觀望的態(tài)度，因為他們需要適應(yīng)新的貿(mào)易規(guī)則。

因此，像Cotic這樣的品牌就會在官網(wǎng)上發(fā)布盡量詳細(xì)的信息，及時跟進(jìn)英國脫歐相關(guān)的事件，讓消費者了解情況。Cotic的創(chuàng)始人Cy表示，“目前，英國脫歐消耗了大量的時間和精力，去尋找新的環(huán)境，以及各種問題的解決方案。因為協(xié)議簽署得太過匆忙，且缺乏細(xì)節(jié)�！�

英國脫歐對于自行車工業(yè)可能產(chǎn)生的影響，取決于商品的原產(chǎn)地。Starling Cycles的Joe MeEwan指出，“只有英國制造的產(chǎn)品在銷往歐洲時可以享受零關(guān)稅，所以相較于Starling Cycles，中國臺灣、中國大陸等其他地區(qū)和國家生產(chǎn)的商品，會被采取不同的征稅措施�！�

Joe說：“短期內(nèi)，英國脫歐的問題讓我非常頭疼，我不得不把增值稅退還給歐洲客戶，同時還需要準(zhǔn)備更詳細(xì)的快遞清單。但是從長期來看，這并不比我從歐盟以外的地區(qū)運入車架更困難，因為我一直都在做這樣的事�！�

“最大的影響，將在較長的時間里顯現(xiàn)出來。我預(yù)計英國所有商品的成本都會上升，運輸成本的增加以及同歐盟之間的關(guān)系，都會增加歐盟同英國間開展業(yè)務(wù)的成本。除了已經(jīng)漲價的快遞費，我認(rèn)為鋼價很快就要上漲了�！�

情況復(fù)雜。對于某些商家來說，這可能沒什么影響；但對于其他人來說，成本可能飆升，生意都可能沒法做。當(dāng)然這還取決于生產(chǎn)商，以及你在什么地區(qū)。同時，對于很多品牌來說，因為疫情，導(dǎo)致他們要面對天價快遞費，還有產(chǎn)能不足的問題。已經(jīng)沒有比現(xiàn)在更糟的情況了。

線上銷售商終于能把舊車清空了

這是我們的猜測，但是就像你看到的那樣（譯者注：哈哈，可是中國的用戶看不到呀），在很多美國電商平臺上，一兩年前的那些公路、CX車都在打折銷售。它們很可能會被搶購一空。

因為前文提到的種種原因，我們買不到新車。所以仔細(xì)一看，前幾年的老款還是不錯的嘛。尤其是再打個五折，那它就更香了。

我們相信，在其他地方打折可不好找。因為東西都賣空了，自然就不必再打折了。

您對2021年的自行車產(chǎn)業(yè)有什么看法和判斷呢？不妨在評論區(qū)寫下意見，給大家說來聽聽吧！

責(zé)任編輯：BAMBOO