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前不久，自行車品牌千里達被全球三大商業(yè)媒體之一快公司FastCompany評為“粵港澳大灣區(qū)最具創(chuàng)新力公司”，一同上榜的還有華為、小鵬汽車、騰訊、大疆創(chuàng)新等大家所熟知的企業(yè)。

2020年以來，這已經不是千里達第一次出現在媒體的榜單和大眾的視野里。

在2019年贊助UCI XC精英車隊，成立千里達廠隊之后，車隊就接二連三在國際頂級山地賽事中取得佳績，獲得業(yè)內外矚目。

此外，就在近期由美騎主辦的“2020中國自行車年度評選·金單車獎”中，千里達入選“中國自行車市場十大影響力品牌”。

可以說這兩年千里達的成績有目共睹，備受關注。那么作為一個白手起家的民營企業(yè)，千里達是如何走出國門，再崛起于中國市場？

近日，美騎網特別采訪千里達實業(yè)集團董事長梁建雄先生，請他聊聊公司的過去、現在與未來。

一切，可能要先從30多年前開始說起。

業(yè)余“炒更”，賺取創(chuàng)業(yè)第一桶金

1982年，梁建雄考上了武漢理工大學鍛造沖壓專業(yè)，有些偶然地埋下了結緣自行車的種子�！皥罂紩r什么也不懂，還是我哥幫我選的專業(yè)。”

1985年，梁建雄大學畢業(yè)，分配到廣州儀表廠，在那里認識了后來一起創(chuàng)業(yè)的另外兩位年輕大學生黃可儉、粱玲根。

▲若干年后的三位創(chuàng)始人依然意氣風發(fā)（從左至右分別為粱玲根、梁建雄、黃可儉）

80年代末，山地車運動在國內初興，很多山地車零件制造商就找到了技術過硬的梁建雄，請他幫忙制造出合適的山地車配件模具。梁建雄就這樣開始業(yè)余兼職“炒更”的日子，從制造車籃支架之類的小部件起步，漸漸涉足自行車行業(yè)，越做越大。

在千里達官網的公開信息中，千里達集團的前身——廣州市三環(huán)五金廠于1990年成立，當時主要為廣州五羊自行車提供山地車貨架等配件產品，再接著是1999年，千里達有限公司注冊成立。

從1990到1999的這十年，剛好也是梁建雄埋頭制作自行車零部件的十年。“在這十年里，我們逐步積累掌握了自行車制造的一些關鍵技術，完成了創(chuàng)業(yè)的原始積累�！�

“我們是在95年左右開始制作折疊車架，當時有幸成為剛進入內地市場的大行折疊車在國內的第一家私人企業(yè)供應商，也得到了大行創(chuàng)始人韓博士的許多幫助，開始從單純懂技術進階到抓經營，進一步學習國外先進的經營理念�！�

梁建雄和他的創(chuàng)業(yè)伙伴們在2000年開始才涉足整車生產,“當時我跟韓博士講，公司需要一個英文名，你英文好，能不能幫我想想�！�

過了兩個星期，從美國回來的韓博士興沖沖跟梁建雄說：你要請我吃飯，我?guī)湍阆肓艘粋�很好的英文名。

于是，千里達公司的英文名“Trinity”正式誕生，并使用至今。

Trinity“有三位一體(圣父、圣子及圣靈合為上帝)、三人小組、三件一套、三合一”的意思，這個詞不僅朗朗上口，而且跟千里達有三位創(chuàng)始人的背景十分吻合，日后千里達整車品牌名稱Trinx亦由此衍生而來。

走出去，賺外國人的錢

千里達從2002年開始拓展海外業(yè)務，而最初想要進軍海外的原因，多少有些無奈和被動。

2000年那會兒，三角債現象普遍存在，“送貨如送禮，收錢如乞米”，國內生意不好做，梁建雄便考慮走向海外，尋找更多發(fā)展機會。

“剛好2001年廣州市同俄羅斯的葉卡捷琳堡結為姐妹友好城市，市政府就帶上我們企業(yè)去參加當地的輕工業(yè)展覽，那也是我第一次出國。在那里我就認識了后來在俄羅斯的合作伙伴�！�

“當時也沒有什么大目標，就是想搞點訂單，先謀生存�！�

就這樣，千里達在2002年同俄羅斯STEFYVELO合作成立整車組裝廠。

那一年，STEFYVELO已經是俄羅斯第二大自行車廠，旗下整車品牌Forword在俄羅斯也是數一數二的大品牌。

▲亞歷山大與梁建雄

梁建雄從商三十余年，始終恪守誠信經營的理念，同外國人做生意也是如此。而這也是千里達能夠順利度過創(chuàng)業(yè)歷程中每一次危機的法寶。

2008年9月，STEFYVELO三位員工因乘坐的飛機失事而遇難，其中一位正是該公司的總經理亞歷山大。突如其來的意外讓STEFYVELO陷入危機，也給千里達留下了將近600萬美元的應收賬款。

兩家公司其時已經合作多年，感情深厚。雖然當時的飛機不太靠譜，但梁建雄幾經猶豫，還是堅持飛往俄羅斯參加亞歷山大的追悼會，“必須送朋友最后一程。”

隨后，梁建雄開始考慮怎么解決這么一大筆債務問題。解決問題的關鍵說來簡單，就是“信任”與“信心”�！爱吘拐J識多年，大家已經像家人一樣，彼此了解、互相信任，我也堅信大家可以克服危機。”

最終，梁建雄決定將對方欠下的貨款調整為免息分期支付，還有部分貨款改為“債轉股”，千里達轉而持有合作公司的更多股份。這樣的決定使得中俄兩家公司都順利度過了那場危機，并持續(xù)合作至今。

▲千里達涂裝車間

 當然，在國外做生意畢竟不同于國內，不同階段總會有不同的挑戰(zhàn)。剛走出去的時候，梁建雄他們首先要面對的是語言關。例如在俄羅斯，一開始他們求助中國駐俄大使館幫忙找來莫斯科大學的學生做翻譯，但在實際洽談過程中就發(fā)現，通過翻譯來談生意很難，所以僅僅三天之后便決定不要翻譯，自己學英語。

“如果對工作有幫助，自己有興趣學，英語學起來其實也蠻快的�！�

在梁建雄看來，走出去大致可分三個階段：求訂單、謀生存；找合作伙伴，進行產能輸出；品牌輸出和文化輸出。

在第二階段，當具備一定的英語基礎之后，語言便不再是障礙，反而大家在經營理念、價值觀上的彼此認同就成了合作當中最至關重要的。

而到了第三階段，要在海外市場做好品牌，語言又變得很重要。“合作涉及許多法律文件的處理，所以必須充分認知和理解當地法律法規(guī)，也就對我們的外語能力提出了更高要求。最開始拿訂單可以是一錘子買賣，也可以是長久買賣，只要你能把合同看好，就沒有什么問題。但是到品牌輸出階段，就要考慮更長遠的事情。要考慮如何讓品牌形象更加國際化的同時又兼顧本土化，以得到當地消費者的認同。這個時候語言就顯得很重要了�！�

▲勇于冒險嘗試、敢于付出信任或許是梁董這樣的創(chuàng)業(yè)者普遍具備的特質

回憶起走出國門的最初那些年，梁建雄覺得自己還蠻幸運：“在國外做生意遇到的都是好人，還沒有遇到欺騙我們或是故意刁難我們的。”

他覺得，人都有兩面性，有善的一面，也有惡的一面�！氨３至己玫暮献餍膽B(tài)，展示自己的誠意，把合作伙伴積極善良的一面激發(fā)更多出來，對雙方都是有好處的�！�

誠意的最佳表現，是“多做，少拿”�！爱吘箘e人把自己的市場都讓出來跟你合作，你也需要拿出足夠的誠意，讓對方也能拿到更多的利益。建立在共同利益基礎上的合作才能長久�！�

經過將近20年的努力拓展，如今千里達已經在俄羅斯、菲律賓、伊朗、印度等四個國家投資建廠，涉及車架制造與涂裝、整車生產與銷售、品牌運營等業(yè)務。

其中公司在菲律賓當地買地自建的工廠預計將在2021年3月正式投產，此舉對于進一步深耕當地市場和進入歐盟市場意義重大。

此外，千里達是迪卡儂印度分公司的供應商，這對于開發(fā)印度的龐大市場打下了很好的基礎。

“因為有了海外市場的布局，對我們無論大環(huán)境如何都能持續(xù)獲得穩(wěn)定的訂單大有裨益�，F在我們的品牌在海外很多國家都是當地第一自行車品牌，這對我們持續(xù)進行品牌輸出、騎行文化輸出提供了非常好的支撐�！�