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PARDUS瑞豹一方面在職業(yè)賽場(chǎng)上大放異彩，另一方面在民用自行車市場(chǎng)上也一步步嶄露頭角。

2017年，秉持母公司泰山體育“奧運(yùn)品質(zhì)·全民共享”的理念，瑞豹開始從專業(yè)領(lǐng)域向民用領(lǐng)域發(fā)展和延伸，正式進(jìn)入民用運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)。

PARDUS瑞豹的ROBIN知更鳥系列自推出以來，很快就成為最受車友歡迎的公路車型之一。例如2019年推出的ROBIN SPORT，在入門級(jí)公路車中一時(shí)風(fēng)頭無倆。按照業(yè)內(nèi)資深技師的評(píng)價(jià)，“5999元人民幣的零售價(jià)，碳纖維車架，Shimano 105 r7000小套，放眼全世界，基本上沒幾個(gè)品牌整車能跟這款車拼了�！�

2021年P(guān)ARDUS瑞豹推出全新旗艦款公路車ROBIN EVO，受到業(yè)界與消費(fèi)者的極大關(guān)注，并在2月底獲得了IF創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

這是一款全內(nèi)走線綜合型公路車，采用10%日本東麗T1100碳纖維，60%T800高強(qiáng)度碳纖維以及M40高模量碳纖維，通過EPS+乳膠內(nèi)膜成型技術(shù)，精準(zhǔn)的碳布切割堆疊，使得車架僅重750克（M碼），車架的管型非常纖細(xì)。在現(xiàn)今碟剎競(jìng)賽型車架中，重量算比較輕的。

另據(jù)了解，在今年5月初舉行的中國國際自行車展上，瑞豹ROBIN EVO系列中的“B”款將首次亮相，這款車無論是價(jià)格、配置或是涂裝，都可以讓消費(fèi)者有更多的選擇空間。

瑞豹的另一個(gè)系列車款——SUPER 5大組綜合公路車同樣極受市場(chǎng)青睞。這款車型曾伴隨捷克國家隊(duì)、斯洛文尼亞國家隊(duì)等的優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員征戰(zhàn)各大賽場(chǎng)，在2020年3月又助力澳大利亞圣喬治洲際車隊(duì)拿下了UCI2.1級(jí)別“國際公路自行車環(huán)臺(tái)賽”的總成績(jī)亞軍榮譽(yù)。

于2020年正式上市的瑞豹SPARK EVO，則是從業(yè)內(nèi)大咖到普通車友都十分關(guān)注的競(jìng)技公路車型，在剛上市時(shí)，就被業(yè)內(nèi)媒體評(píng)價(jià)為“也許是目前市面上最受關(guān)注的全內(nèi)走線氣動(dòng)碟剎整車”。據(jù)坊間透露，官方定價(jià)14999元的SPARK EVO在預(yù)售期間銷售已經(jīng)十分火爆。

瑞豹的山地車款也具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其旗下的Cyclone全避震山地車是搭載隱藏式懸掛系統(tǒng)Siccor System的首款全避震林道山地車，懸掛系統(tǒng)簡(jiǎn)潔高效，能更好地控制后避震的杠桿比，提高后三角的扭轉(zhuǎn)剛性，被譽(yù)為是“看不見后膽”的全避震山地車。