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疫情以來(lái)規(guī)模最大的線下展會(huì)——2021第30屆中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)已經(jīng)落幕，美騎網(wǎng)照例派出精銳團(tuán)隊(duì)前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程報(bào)道。

從5月5日到5月8日，掃館3天半，看到了很多熟悉的品牌，見(jiàn)識(shí)了很多有趣的新品，也聽(tīng)說(shuō)了一些有意思的故事。

現(xiàn)象一：參展商少了，專業(yè)觀眾多了

本次中國(guó)展以“內(nèi)外兼修、合作共贏”為主題，展出總面積13.5萬(wàn)平方米，從西邊的W1-3三個(gè)館，到東邊的E1-7七個(gè)館，參展企業(yè)接近1000家。

人流量總體上看還不錯(cuò)，也有個(gè)別展位只見(jiàn)招牌不見(jiàn)展商。這些展位其實(shí)早在前年就已經(jīng)有企業(yè)預(yù)定參展，只是今年并沒(méi)有來(lái)。畢竟疫情時(shí)期，這也是意料之中的事。某知名臺(tái)灣企業(yè)的老總此次為了參展，就要經(jīng)受來(lái)回共28天的隔離，等他在上海的隔離期結(jié)束，得以前往展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，已經(jīng)是開展第三天。

然而還不是每一個(gè)人都能有這樣的魄力，漫長(zhǎng)的隔離期足以讓許多大陸地區(qū)以外的企業(yè)望而卻步。

而在觀眾層面，相對(duì)于以“看熱鬧”為主要目的的普通觀眾，本屆展會(huì)上的專業(yè)觀眾不在少數(shù)。這也是很多從業(yè)者在展會(huì)前兩天的一個(gè)明顯感受。展會(huì)首日恰逢五一小長(zhǎng)假的最后一天假期，這對(duì)于不同類型觀眾的占比也有一定影響。

現(xiàn)象二：電助力產(chǎn)品能頂半邊天

本屆中國(guó)展十個(gè)展館里有兩個(gè)館專供展示電動(dòng)車與電助力自行車相關(guān)產(chǎn)品。但是很顯然面對(duì)日益增長(zhǎng)的電助力廠商數(shù)量，這兩個(gè)館根本不夠裝。

畢竟現(xiàn)在但凡是家做整車的廠，就可能涉及電助力自行車的生產(chǎn)制造。于是無(wú)論走在哪個(gè)館里，都有機(jī)會(huì)看到從車架到電機(jī)到儀表盤到整車的各類“帶電”產(chǎn)品，說(shuō)它們占據(jù)了十個(gè)展館的半壁江山也不算夸張。

其實(shí)很多品牌在早幾年前就有涉足電助力市場(chǎng)，比如說(shuō)我們耳熟能詳?shù)拇笮小�JAVA、信隆……但是將電助力產(chǎn)品作為下一階段的主推方向，并在國(guó)內(nèi)進(jìn)行大力推廣，卻往往是最近兩年才真正公開明確的。

不過(guò)到目前為止，國(guó)內(nèi)所生產(chǎn)的電助力產(chǎn)品仍是以外銷為主，例如專注于電助力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)及制造的八方電氣，海外市場(chǎng)就占據(jù)了95%以上的業(yè)務(wù)量。某OEM大廠也向美騎網(wǎng)透露，“國(guó)外的訂單太多，生產(chǎn)多少他們就能吃下多少�！�

至于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雖然這幾年新冒頭的企業(yè)和品牌越來(lái)越多，但由于標(biāo)準(zhǔn)不夠明晰、設(shè)施有待完善等因素限制，所以和如火如荼、一車難求的歐美市場(chǎng)仍有不小的差距。

當(dāng)然，早布局早受益，如果等到萬(wàn)事俱備再乘東風(fēng)，怕已遲了。相信未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)電助力市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越熱鬧。

▲中國(guó)展室外場(chǎng)地開辟了專門的電助力自行車試騎區(qū)

現(xiàn)象三：線上線下雙展會(huì)，云逛展已成潮流

除了親赴現(xiàn)場(chǎng)眼見(jiàn)為實(shí)，今年中國(guó)展同時(shí)籌辦線上展，不僅讓彼此交流打破了時(shí)空限制，還能節(jié)約一大筆差旅費(fèi)用，大大方便了實(shí)在不便前往上海的參展企業(yè)與觀眾朋友們。

眼下展會(huì)已經(jīng)落幕，但線上展并不存在“結(jié)束”一說(shuō)。掃了二維碼“進(jìn)入展館”后，會(huì)看到共有223家展商、2740件展品陳列其中，一天24小時(shí)隨你瀏覽�！罢桂^”更設(shè)有“30周年慶典”專區(qū)，中國(guó)展30年歷史在這里一目了然。

對(duì)于本質(zhì)上十分傳統(tǒng)的自行車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，線上展一開始或許是不得不為的無(wú)奈之舉，而現(xiàn)在已經(jīng)是順應(yīng)潮流的大勢(shì)所趨。