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現(xiàn)象四：國產(chǎn)力量在崛起

因為眾所周知的原因，今年參展的國際品牌比往年少了很多，而許多土生土長的國產(chǎn)品牌正在以肉眼可見的速度崛起。

例如創(chuàng)立于2017年的速咖SEKA，來自上海本土的國產(chǎn)整車品牌，宣稱“要做有誠意的自行車產(chǎn)品”，這兩年知名度一路走高，值得關注。

WIDESIN，今年新創(chuàng)不久的自主品牌，矢志打造“誰都可以騎以及想騎的車”，正在開發(fā)迭代的全地形公路車架看起來還挺有想法。

酷颯CORSA，騎行頭盔領域的國際OEM大廠韜略集團旗下品牌，去年開始加大國內(nèi)市場的推廣力度，技術背景與制造實力都相當雄厚。

森地客SANTIC，從中國福建走出來的騎行裝備領域知名品牌，今年贊助了新晉世巡車隊旺蒂車隊，未來可期。

LUN輪，銀貝斯在今年推出的全新輪組品牌，因為年初贊助李寧之星洲際自行車隊而躍入大眾眼簾，單單是源自漢語拼音的品牌名就使它從一水兒英文品牌名里脫穎而出，讓人倍添好感。

國產(chǎn)品牌上有國家政策扶持，下有地方政府鼓勵，占盡天時地利人和，在這樣的形勢下，近年來漸漸嶄露頭角的中國原創(chuàng)好產(chǎn)品、好品牌不少，以上僅僅舉幾個例子，更多的還是交給大家來補充吧。

現(xiàn)象五：外銷生意火爆

海外市場對產(chǎn)品的需求簡直可以用“如饑似渴”來形容。某“內(nèi)外兼修”的整車廠負責人就笑說，現(xiàn)在是“只要有貨，就有人買”。

由美騎貿(mào)易作為全國總代理的臺灣氣筒專家BETO此次帶了不少拳頭產(chǎn)品亮相中國展，其工作人員表示展會期間的現(xiàn)場詢單中，有70-80%涉及產(chǎn)品出口外銷。

海外市場的生意有多好做，由此可見一斑。

還有前面提到的電助力市場，更是至少90%以上的市場在海外。展館里隨便問幾家電助力廠商他們的主要客戶在哪里，十有八九回答說主要做外銷，就連擺在桌上的產(chǎn)品冊都是純外文。

說到外銷就不能不提RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴協(xié)定），作為全球經(jīng)濟體量最大的自由貿(mào)易協(xié)定，包括中國在內(nèi)的15個成員國的貿(mào)易額接近全球貿(mào)易額的30%。順利的話，RCEP能在今年內(nèi)生效，屆時對傳統(tǒng)外貿(mào)及跨境電商的刺激推動作用顯而易見。

當然，在國家層面積極推動內(nèi)外雙循環(huán)的大環(huán)境里，國內(nèi)市場也大有可為。關鍵就看有沒有貨……

現(xiàn)象六：騎行電競風生水起

國內(nèi)自行車圈有兩樣帶“電”的東西正在接納越來越多的新進者與關注度。一個是電助力自行車，另一個就是電子競技。

今年中國展專門為騎行電競開辟了一大塊展示區(qū)，在上海新國際博覽中心的戶外廣場上舉辦由中國自行車協(xié)會組織的自行車電子競技錦標賽，同期進行的還有巨大集團開發(fā)的線上騎行軟件“騎鬥”APP發(fā)布會、俱樂部對抗體驗賽。

作為電子競技領域的新生代，騎行電競經(jīng)歷了多年的探索階段，直到2020年12月首屆UCI電競世錦賽舉行，以及今年4月國際奧委會宣布推出棒球、自行車、賽艇、帆船和賽車5個領域的奧林匹克虛擬系列賽，一系列堪稱史無前例的電競大事件讓人們驚覺，騎行電競氣候已成。

比起獨自享受枯燥無聊的騎行臺，騎行電競的競技性與娛樂性更強，只是目前尚未完全“破圈”，主要在自行車圈內(nèi)推廣，但它的前景已經(jīng)不言而喻。

在展會期間，我們也聽到了一些唱衰的聲音。比如有人說，好多大品牌都沒來參展，沒意思。還有人說，現(xiàn)在就是賣方市場，大家都不愁沒有買家，既然不愁銷路，那還有必要參展嗎？

當然有必要。畢竟線下展更真實，更集中，更直觀，如果想要維系關系，要做品牌推廣，要追求長遠效益，始終還是面談最好。

所以雖然人們常常調侃中國展就是一場大型網(wǎng)友見面會，但這“表面功夫”卻正是線下展會的一大優(yōu)勢。

不如讓我們期待一下，2022年的中國國際自行車展會有什么新鮮事物出現(xiàn)吧。

2021第30屆中國國際自行車展內(nèi)容專題：http://www.ruzhipincn.com/s/2021shanghaishow/ 

責任編輯：BAMBOO