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6月17日，中國自行車協(xié)會（以下簡稱中自協(xié)）在線上召開新聞發(fā)布會，發(fā)布2021年度及今年1-4月自行車行業(yè)發(fā)展情況及特點，并接受多家業(yè)內外媒體的采訪提問。

會議由中自協(xié)副理事長兼秘書長郭文玉先生，及行業(yè)發(fā)展部主任、新聞發(fā)言人鄭小玲女士主持召開，天津金輪自行車集團總裁楊玉峰、珠海藍圖控制器科技有限公司總經理劉春生、九號電動車事業(yè)部總經理張珍源等企業(yè)代表嘉賓出席會議。

行業(yè)大數(shù)據(jù)公布：2021年出口首超百億美元

2021年在復雜嚴峻的國內外形勢下，自行車行業(yè)呈現(xiàn)較強的發(fā)展韌性和潛力，實現(xiàn)營收利潤快速增長、出口首突破百億美元。

據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年自行車產量7639.7萬輛，同比增長1.5%；電動自行車產量4551.1萬輛，同比增長10.3%。全行業(yè)總營業(yè)收入3085億元，總利潤127億元。行業(yè)出口額超120億美元，同比增長53.4%，創(chuàng)歷史新高。

2021年自行車出口6923.2萬輛，同比增長14.8%；出口額51.07億美元，同比增長40.2%。其中，代表高端運動、高附加值的“競賽型自行車”、“山地自行車”增長明顯。零部件出口連續(xù)三年保持高增長勢頭，出口額為55.8億美元，同比增長63.7%。另據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，電動自行車出口量、出口額均比上年有較大幅度增長，行業(yè)正在積極跨出國門布局海外。

今年1-4月份，自行車產量比去年同期下降15%左右，電動自行車產量同比增長近10%。同時由于國際需求放緩，自行車出口增速降幅較大。此外國內疫情散發(fā)造成上游供應不穩(wěn)、人力資源短缺、物流成本增加和運輸周期拉長等情況，使得行業(yè)運行存在較大下行壓力。目前自行車行業(yè)積極應對，謀變穩(wěn)出口，預計全年呈現(xiàn)前低后高走勢，出口回歸常態(tài)化。

▲2021年中國展上的電助力自行車

行業(yè)整體態(tài)勢：三增一減，數(shù)字化轉型加速

2021年全年及2022年第一季度，自行車行業(yè)主要效益指標增速實現(xiàn)較快增長，均超過輕工業(yè)平均水平。

其中2022年一季度，電動自行車制造強勢拉動行業(yè)效益實現(xiàn)較快增長，營業(yè)收入方面平均增速比輕工業(yè)高出10.1%。

具體來說，2021年行業(yè)經濟運行呈現(xiàn)“三增一減”的特點。

產量增。2021年自行車產量小幅增長，電動自行車總產量達1.2億輛，再創(chuàng)歷史新高。預計未來一段時間內行業(yè)產量將適度收縮，逐步回歸常態(tài)化，自行車產量在7000萬輛上下浮動，電動自行車保持4000多萬輛的規(guī)模。

效益增。2021年行業(yè)克服大宗商品價格上漲、勞動力短缺、限電限產等多重因素影響，全面實現(xiàn)營收、利潤等指標大幅增長；全行業(yè)營收利潤率進一步提高，已達4.12%，同比增長0.05%。

出口增。隨著外部需求強勁回升，助推行業(yè)出口再創(chuàng)歷史新高。行業(yè)出口額超120億美元，同比增長53.4%，是近五年增幅最高值；疫情這兩年行業(yè)出口的平均增長率也達到37%，盡享宅經濟紅利。

虧損減。2021年全行業(yè)虧損程度不斷減輕，企業(yè)虧損面為15.5%，比同期輕工行業(yè)企業(yè)虧損面低0.72%。其中自行車子行業(yè)虧損額2.03億元，同比降低22.2%，呈現(xiàn)虧損收窄的良好走勢。

在經濟指標增長的同時，行業(yè)主動調整積極應變，實現(xiàn)了產品結構持續(xù)優(yōu)化、數(shù)字化轉型穩(wěn)步加速的良好局面。

自行車產品檔次和附加值進一步提高，電動自行車輕量化、鋰電化、智能化產品發(fā)展迅速，行業(yè)數(shù)字化與智能化融合取得新進展,同時共享新業(yè)態(tài)穩(wěn)步發(fā)展，在助力抗疫、解決中短途出行等方面繼續(xù)發(fā)揮關鍵作用。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2021年，共享單車市場存量約1800萬輛，三大平臺企業(yè)市場份額保持基本穩(wěn)定，產量約為500萬輛，主要用于新舊更替；共享電單車市場投放量大幅提升，十余家品牌爭相布局，行業(yè)代工超200萬輛。

▲2021中國自行車產業(yè)大會暨流行趨勢發(fā)布和新品試騎活動現(xiàn)場，人潮涌動