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根據(jù)自行車行業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)站Bicycle Retailer、ZIPPIA、Rocketreach、INC等公布的數(shù)據(jù)，我們驚人的發(fā)現(xiàn)，自行車品牌國內(nèi)的銷量排名與全球銷量排名是差別非常大的，以下是各品牌數(shù)據(jù)：

首三位營銷品牌大幅度拋離其他品牌，目前主要的高端自行車品牌，產(chǎn)品大多經(jīng)亞洲的代工廠生產(chǎn)。第三位的Obrea的在歐洲擁有自己的工廠，受供應(yīng)鏈及生產(chǎn)代工廠影響較少。

TREK銷售額達到了9億美元（折合約65億人民幣）；

徹底的自我完善計劃將Trek Bicycles的銷售額推至9億美元。John Burke領(lǐng)導這家自行車制造商，高度重視客戶服務(wù)和積極進取的公司文化。

John Burke在1984年大學畢業(yè)后，進入了Trek，并在1997年從父親Richard接手了TREK公司。而在1996年，Trek 激進的自我完善之路使公司發(fā)生了翻天覆地的變化：銷售額超過3億美元（折合約22億人民幣）。 如今，TREK的年營業(yè)額已超過10億美元（折合約72億人民幣）。Trek目前是美國最大的私營公司之一，擁有3,000多名員工，其中1,200名員工位于滑鐵盧總部。該公司在全球設(shè)有17個辦事處，60%的業(yè)務(wù)來自美國以外的地區(qū)。 該公司在全球5,000家零售商處銷售產(chǎn)品，并擁有約100家商店。

Specialized銷售額約4.34億美元（折合約31億人民幣）；

Specialized在中國的地位可以說是手執(zhí)牛耳，但在全球來說，只能達到Trek的一半不到，其個中原因跟銷售體系有關(guān)。

去年取消了運行多年的品牌大使計劃，并且把五年前從創(chuàng)始人Jennifer Kriske手中收購的女裝品牌 Machines For Freedom關(guān)掉，并裁員 8%，而在今年年初以 1,490 萬美元（折合約1億人民幣）的價格購買了曾由 Pearl Izumi 擁有的屢獲殊榮的辦公樓。

Specialized 此前曾表示，永遠不會在網(wǎng)上銷售自行車，但現(xiàn)在這個美國品牌通過推出“Rider Direct”選項做到了這一點。這樣做是效仿Canyon等品牌的做法。盡管Specialized將繼續(xù)通過世界各地的零售商銷售自行車，但其最新舉措將完全或部分切斷該零售商的自行車銷售業(yè)務(wù)。

取消零售商并在沒有經(jīng)銷商參與的情況下將自行車送貨上門的選擇將受到騎行者的歡迎，因為它擴大了他們的選擇，盡管零售商不太可能對此感到興奮。

此外，當?shù)剀嚨辏↙ocal Bike Shop）缺乏傭金，這與支持車店的其他品牌所提供的服務(wù)不同。當從許多其他品牌的網(wǎng)站購買商品并直接交付給消費者時，品牌會向車店提供公平的傭金。這有助于支持和發(fā)展當?shù)剀嚨�，沒有他們，Specialized 就沒有經(jīng)銷商來幫助對直接銷售給騎手的產(chǎn)品進行保修維修，這將是一個負面結(jié)果。

此舉出臺之際，Specialized 在美國面臨壓力，因為 Trek 和 Pon（旗下?lián)碛?Santa Cruz、Cervelo、Gazelle、Focus 等公司）一直在收購零售商。 一些被收購的零售商包括那些銷售 Specialized 自行車的零售商。 一旦零售商被 Trek 或 Pon 收購，他們就會停止銷售 Specialized 自行車，從而切斷這些經(jīng)銷商與 Specialized 的聯(lián)系。

Orbea銷售額約4億美元（折合約29億人民幣）；

根據(jù)Bicycle Retailer提供的數(shù)據(jù)，Orbea在2022年的營收中有85%來自出口市場，稅后利潤較2021年上漲20%。

這個來自西班牙的品牌誕生于1840年，至今已有一百八十多年的歷史，在眾多講究歷史和沉淀的國際整車品牌中也是一支實力雄厚的老牌勁旅。

Orbea是一個兼具自主研發(fā)能力、自主生產(chǎn)能力與銷售能力的歐洲品牌，產(chǎn)品線豐富，不但車系齊全，同時也有自己的技術(shù)積累和創(chuàng)新的設(shè)計方向，涌現(xiàn)出了如Orca、Oiz等經(jīng)典車型，歐美騎士對自行車的了解程度較高，因此只要能生產(chǎn)好車，騎士便會買帳，這也是Orbea在歐美市場普及率極高的主要原因。而且Orbea多年來贊助不少強勁車隊及車手，在2008年北京奧運中，獲得了公路及山地兩面金牌，這是對歐洲騎士來說很強的說服力。

電助力增速巨大，在最近十年內(nèi)，歐美市場對電助力自行車的需求爆炸式增長，對市場變化非常敏感的Orbea也早早加入布局了電助力自行車領(lǐng)域，并且EWS-E系列賽中稱霸賽場，這也有助于Orbea實現(xiàn)更高的市場占有率。

雖然在近年Orbea并沒有贊助公路車世巡賽車隊的動作，但在山地車領(lǐng)域一直維持著Orbea Factory Team車隊的運轉(zhuǎn)，積極參與UCI MTB世界杯，解決切實的需求，用最尖端的技術(shù)武裝車隊，再用實戰(zhàn)表現(xiàn)驗證技術(shù)，車隊也取得了很多成績，2022年業(yè)馀車隊更贏得Cape Epic 冠軍。贊助山地車隊的資金需求相比贊助公路車隊要小不少，相對于其他品牌可以少花數(shù)千萬的預算，因此Orbea可以算得上是最賺錢的自行車品牌。

收獲頗豐的Orbea，按照這一發(fā)展態(tài)勢，明年有很大可能會重返大環(huán)賽，市場已傳出Orbea正在挑選一支具有合作潛力的車隊，成為頂級公路賽場上的老面孔新血液。

Scott 銷售額約8700萬美元（折合約6.2億人民幣）；

Pinarello作為關(guān)注度非常高的高端品牌，收入8400萬歐元（折合約6億人民幣）；

據(jù)《金融時報》報道，Glencore PLC GLNCY的前首席執(zhí)行官Ivan Glasenberg即將收購Pinarello 80%的股份，預計交易于6月底宣布，當前品牌估值為2.5億歐元（約2.7億美元，約19億人民幣）。