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最近7天在電助力領域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

Syensqo稱塑料可能會重新定義電助力自行車的未來

如今，電助力自行車的生產以鋁和鋼為主。這些材料，以及自行車本身，主要來自亞洲。然而，為了獲得競爭優(yōu)勢，制造商們正在探索新材料，以降低成本、提高制造效率、改進設計和功能，并提供更可持續(xù)的解決方案。

聚合物供應商Syensqo與總部位于摩納哥的Stajvelo合作，打造了一款完全由塑料制成的尖端電助力自行車，展示了一種新型高性能Xencor Para LGF聚合物。據(jù)Syensqo介紹，這種材料的優(yōu)點包括獨特的剛度和抗沖擊性組合、對腐蝕應力開裂不敏感、無裂縫擴展、出色的蠕變和疲勞性能以及出色的光澤和表面外觀。

Syensqo公司的鮑爾斯（Powers）指出：“注塑成型減少了噴漆和拋光等后期制作操作，而這些操作對于制造金屬車架來說是必不可少的，可以防止腐蝕并實現(xiàn)拋光外觀�！�

以塑料為中心的本地生產也有利于環(huán)境，這可以成為電助力自行車買家的賣點。事實上，Syensqo進行了內部生命周期評估，結果表明，與傳統(tǒng)鋁制造相比，使用特種聚合物注塑成型電助力自行車車架部件可將全球變暖影響降低約70%。

Syensqo認為，其Echo系列可持續(xù)級材料（包含生物基和/或再生材料）與電助力自行車市場領域簡直是天作之合。其中一個系列是Ixef Para聚芳酰胺材料，其中填充了玻璃纖維或碳纖維（有時混合使用），以及短纖維或長纖維配置。

Canyon發(fā)布Spectral:ON CF&CFR和Torque:ON CF電助力山地車停止使用通知

Canyon已向Spectral:ON CF、CFR和Torque:ON CF電助力山地車的所有者發(fā)出了停止使用通知，以解決對電池安全性的擔憂。該問題并不影響所有自行車，但已要求所有客戶卸下內置電池，以便將其序列號與受影響電池的序列號進行交叉比對。他們在網(wǎng)站上提供了有關如何執(zhí)行此操作的信息，并且在同一鏈接中還列出了有問題的序列號。

道奇為2024年電助力自行車世界帶來了復古魅力

BYTECH推出的新款道奇電助力自行車將復古美學與現(xiàn)代電助力技術相結合，向道奇的早期經(jīng)典車型致敬，并在2024年將經(jīng)典設計帶入電助力自行車世界。這款電助力自行車的設計靈感來自20世紀初的原始道奇兄弟自行車，旨在喚起過去的風格，同時為當今的騎手提供尖端性能。

這款道奇電助力自行車的動力非常強勁。52V、20AH可拆卸的LG電池為1000瓦的八方電機供電，該電機能夠輸出高達95Nm的扭矩，使電助力自行車在踏板輔助下最高時速達到45公里/小時，而節(jié)流閥可使其最高時速達到32公里/小時。電池續(xù)航時間長，每次充電最多可騎行120公里，非常適合日常通勤和長途旅行。充電非常方便，使用充電器充滿電大約需要7到8小時。

這款電動自行車配備Sinewave Bluepoint控制器和12個MOSFET，旨在提供平穩(wěn)、高效的騎行體驗，即使在山坡或崎嶇地形上也能實現(xiàn)。它配備了Shimano 7速變速系統(tǒng)和高性能Tektro HD-E395液壓碟剎制動器，確保靈敏的制動力和控制力。為了增加舒適度，這款自行車配有帶鎖定裝置的氣壓避震前叉，適用于各種騎行條件，并配有帶減震效果的坐墊。

其他顯著特點包括遠光和近光前電動燈（可通過控制面板操作）以及Sate-Lite剎車燈和轉向信號系統(tǒng)，可確保道路上的可見性和安全性。道奇電助力自行車配備帶USB功能的智能顯示屏、扭矩傳感器（可實現(xiàn)靈敏的騎行）以及支持NFC的鑰匙卡。

自行車的每個部件都采用優(yōu)質材料制成，例如帶有道奇標志的手工縫制皮革把手。BYTECH以Case Logic和iHOME等品牌而聞名，他們將道奇的傳統(tǒng)和精神融入了這款現(xiàn)代化的電助力自行車設計中，為那些欣賞道奇?zhèn)鹘y(tǒng)和創(chuàng)新的人創(chuàng)造了一款時尚、高性能的選擇。

LEVA-EU征求歐洲電助力自行車行業(yè)反傾銷意見

本周，進一步對國際貿易征稅的前景成為焦點，尤其是唐納德·特朗普（Donald Trump）當選美國總統(tǒng)后，他本人也熱衷于以保護美國制造商利益的名義征稅。更具體地說，針對自行車行業(yè)，LEVA-EU已啟動一項新調查，讓歐洲各地的電助力自行車制造商和組裝商參與其中。LEVA-EU表示，此舉旨在收集有關歐洲反傾銷稅對從中國進口的自行車零部件的影響的見解，旨在更清楚地了解這些關稅如何影響該行業(yè)的競爭力、業(yè)務運營和市場增長。

歐盟于1993年對中國進口自行車征收反傾銷稅，并于1997年將其范圍擴大至自行車基本零部件，對傳統(tǒng)自行車和電助力自行車組裝商均有影響�，F(xiàn)在，隨著歐盟委員會審查這些措施，歐盟LEVA呼吁行業(yè)利益相關者分享他們對這些關稅帶來的挑戰(zhàn)的看法，特別是對在歐洲電助力自行車行業(yè)運營的中小型企業(yè) (SME) 的影響。

LEVA-EU表示，它一直強調這些關稅給電助力自行車制造商和組裝商帶來了額外的成本和采購限制，尤其影響到中小型企業(yè) (SME)。該組織主張重新評估這些關稅，以支持該行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

至于為什么是現(xiàn)在進行調查，LEVA-EU表示，隨著歐洲電助力自行車市場迅速增長，對中國零部件征收的反傾銷稅給許多歐洲制造商和裝配商帶來了挑戰(zhàn)。本次調查旨在收集這些關稅如何影響各個領域的制造商和裝配商的反饋，包括了生產成本、供應鏈靈活性和歐盟市場的競爭力。

調查結果將幫助LEVA-EU收集數(shù)據(jù)，以更好地了解歐洲制造商和裝配商的需求。調查結果將為LEVA-EU與歐盟委員會就這些關稅審查進行的政策討論提供參考。

與此同時，英國及其TRA機構建議取消對中國電助力自行車征收的稅款——因為英國現(xiàn)在不再是歐盟成員。

OLI的新款電助力自行車電機PICO推出

OLI推出了其最新的驅動電機PICO，專為城市交通而設計。這款緊湊、安靜的電機為城市騎行者提供了不一樣的解決方案，提供了打造輕便電助力自行車所需的多功能性，非常適合學生、通勤者以及任何尋求快速、實用的城市交通工具的騎行者。PICO已經(jīng)引起了廣泛關注，并在歐洲自行車展和中國臺中自行車周上展出。

在歐洲自行車展上，PICO電機因其先進技術以及滿足日益增長的時尚實惠城市電助力自行車需求的潛力而備受矚目。OLI已確立了自己作為游戲規(guī)則改變者的地位，通過提供一款電機，為尋求擴大城市產品范圍的品牌打開了新的大門。

PICO成功的主要原因在于它能夠吸引知名品牌和車架制造商。在中國臺中自行車周上，PICO也受到了同樣的歡迎，這要歸功于其緊湊的尺寸、安靜的操作和順暢的踏板感覺——非常適合那些致力于打造高性能電助力自行車并提供優(yōu)質體驗的制造商。

PICO的簡單設計使其能夠輕松與不同車架樣式集成，為新型自行車模型提供了無限可能。多家車架制造商已準備在2025年前推出針對PICO優(yōu)化的開放式模具車架。

OLI將全球生產與本地化重點相結合。PICO在越南根據(jù)Form A認證生產，而零部件則在歐洲（主要在意大利總部）儲存，從而實現(xiàn)了響應迅速的歐洲供應鏈。這種方式最大限度地縮短了運輸時間和物流成本，為歐洲品牌提供了上市時間和成本效率方面的競爭優(yōu)勢。

責任編輯：Ting