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Shimano最近提交了一份“調(diào)整騎行姿勢(shì)”的零件專利申請(qǐng)，該零件可由機(jī)械拉線、電子電線或無(wú)線三種方式操控，可以應(yīng)用至控制升降座管、可調(diào)節(jié)把立和控制前叉鎖定與行程調(diào)節(jié)上。

▲可更換的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可由拉線控制（18A）、電子控制（18B）和無(wú)線控制（18C），且可用于控制升降座管等設(shè)備

▲有線版本

▲無(wú)線版本

▲執(zhí)行機(jī)構(gòu)(18)通過(guò)“連接桿”(50)操作升降座管控制閥

該專利可影響多個(gè)硬件設(shè)備，該專利零件為一個(gè)伸縮滑動(dòng)構(gòu)件，該構(gòu)件可以在自由滑動(dòng)和固定到位之間切換，以調(diào)整自行車（或其他人力器械）的幾何形狀或騎行姿勢(shì)。真正的創(chuàng)新在于，用戶可以在有線、電子有線和無(wú)線版本之間切換。

▲有線執(zhí)行機(jī)構(gòu)處于固定位置（上）和可移動(dòng)位置（下）

對(duì)于座管而言，執(zhí)行機(jī)構(gòu)位于座管底部并通過(guò)旋轉(zhuǎn)擰入座管。執(zhí)行機(jī)構(gòu)將機(jī)械拉線移動(dòng)或電信號(hào)轉(zhuǎn)換成“輸出部件”（72）的向上移動(dòng)，進(jìn)而向上推動(dòng)連接桿（50），將座管從固定位置轉(zhuǎn)到可移動(dòng)位置，使座墊正常升高或降低。對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)而言，會(huì)有一個(gè)電機(jī)和齒輪系統(tǒng)提供推力，通過(guò)連接桿最終操控座管。無(wú)線版本則需要內(nèi)部電源（電池）。

▲電子版本可以有一個(gè)螺旋坡道（93）來(lái)驅(qū)動(dòng)推桿（50），從而操控座管

這種設(shè)計(jì)的同一個(gè)升降座管可以輕松的在線拉、電子有線、無(wú)線之間切換，只需更換旋入式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)即可。

該專利還解釋了如何使用這些執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)控制自行車（或其他人力器械）上的其他伸縮裝置。控制前叉鎖定或行程調(diào)節(jié)器是一種應(yīng)用，其中可互換的執(zhí)行器將通過(guò)相同的接口控制前叉阻尼器或彈簧。另一種應(yīng)用是可調(diào)整角度把立，所示的平行四邊形四桿設(shè)計(jì)類似于Vecnum的30mm行程避震，但它是高度可調(diào)對(duì)且不是避震。三種類型的執(zhí)行器中的任何一種都可用于將把立固定到新的位置以適應(yīng)新的地形。

當(dāng)然，和所有專利一樣，我們不知道這個(gè)概念是否最終會(huì)上市，如果真的能上市的話，我認(rèn)為升降座管是最有可能的應(yīng)用。

責(zé)任編輯：Ting