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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

雅馬哈收購博澤電助力自行車業(yè)務(wù)，拓展歐洲市場新征程

近日，雅馬哈宣布將完成對德國品牌博澤及其電助力自行車電機業(yè)務(wù)的收購，不過此次收購須獲得反壟斷機構(gòu)的批準。

這家日本公司的Motor eBike Systems將在2025年6月之前接管電助力自行車驅(qū)動和系統(tǒng)業(yè)務(wù)。博澤由于戰(zhàn)略調(diào)整，決定聚焦核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從而進行此次出售。自2014年以來，博澤（Brose）一直銷售自行車驅(qū)動裝置，在電助力自行車領(lǐng)域有一定的開發(fā)資源。

雅馬哈此次收購收獲頗豐。它將借助博澤的開發(fā)資源，走在電助力自行車新產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計的前列。并且，雅馬哈計劃在歐洲建立自己的電助力自行車系統(tǒng)開發(fā)基地，這將使其能更快地滿足市場需求。收購完成后，該業(yè)務(wù)將成為雅馬哈在德國成立的新子公司——Yamaha Motor eBike Systems GmbH (YMESG)。

新成立的YMESG雖與日本雅馬哈直接關(guān)聯(lián)，但會與雅馬哈摩托車歐洲公司密切協(xié)作。雅馬哈還將獲得博澤的eKit開發(fā)能力，這有助于進一步加強新產(chǎn)品的規(guī)劃和開發(fā)。此次收購是雅馬哈今年2月公布的中期經(jīng)營計劃（2025 - 2027）中的戰(zhàn)略方針，有望助力電助力自行車業(yè)務(wù)長期增長。

Ampler推出全球首款使用USB-C充電的電助力自行車

在電助力自行車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新發(fā)展的當下，愛沙尼亞電助力自行車制造商Ampler迎來了重大突破。其推出了世界上第一款可通過USB-C充電的電助力自行車——Nova和Nova Pro。

這兩款自行車的車架內(nèi)置有USB - C端口，這一設(shè)計堪稱精妙。用戶可使用標準的140瓦筆記本電腦充電器進行充電，這意味著Ampler的客戶通勤上班時無需再攜帶單獨的電助力自行車充電器，極大地減輕了出行的負擔。

Ampler推出此產(chǎn)品的目的十分明確，就是要消除騎手攜帶額外充電器的麻煩，同時減少電動交通領(lǐng)域的浪費。新任首席執(zhí)行官伊娃·賴戈（Eva Raigo）表示：“Ampler的輕型城市電助力自行車旨在無縫融入日常生活。它要讓騎行的生活變得更輕松，而非更復雜�！�

在充電時間方面，充電兩個半小時基本能滿足大多數(shù)日常出行需求，而充滿電則需要三個半小時，為用戶的日常使用提供了靈活的選擇。

Nova專注于城市騎行，27.5英寸輪胎搭配9速MicroSHIFT傳動系統(tǒng)，騎行體驗舒適且高效；Nova Pro則配備28英寸運動型輪組，更適合追求冒險樂趣的騎手。兩種型號在尺寸和車架選擇上都提供多種款式，騎手還可添加兒童座椅等配件來個性化自己的愛車。

值得一提的是，這些電助力自行車均在Ampler位于塔林的工廠手工組裝，且工廠完全采用可再生能源運行，環(huán)保理念貫穿始終。付款訂購后，今年6月將開始發(fā)貨，Nova起價2990歐元（約合人民幣2.39萬元），Nova Pro起價3490歐元（約合人民幣2.8萬元）。

Blubrake獲1200萬歐元融資，助力電助力自行車ABS普及

電助力自行車和輕型電動車防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 制造商Blubrake近日獲得了1200萬歐元（約合人民幣9621萬元）的融資，這筆資金將用于加速公司在全球市場的發(fā)展。

Blubrake成立于2015年，并于2018年推出了其革命性的防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 技術(shù)。該技術(shù)通過提升制動性能和騎行安全性，已在競爭激烈的電助力自行車市場中占據(jù)了重要地位。

Blubrake創(chuàng)始人法比奧·托德斯奇尼（Fabio Todeschini）表示：“我們很高興歡迎Fundracer、Algebris和Tri-Star成為Blubrake的投資者。這筆資金驗證了我們的愿景和增長潛力，我們相信ABS很快就會成為所有新型電助力自行車的標準配置�！�

本次融資由Fundracer、Algebris Climatech（Algebris Investments的首支風險投資基金）和國際汽車級自行車零部件供應商Tri-Star集團共同領(lǐng)投，風險投資行業(yè)的科技投資銀行Growth Capital提供支持，并擔任此次交易的財務(wù)顧問。

隨著電助力自行車普及率的快速上升，集成先進的安全技術(shù)對于滿足消費者需求，特別是日常通勤者、物流公司和運動愛好者，顯得尤為重要。Blubrake的ABS已經(jīng)被集成到多家領(lǐng)先OEM車型中，而且預計在2025年和2026年需求將超越公司的供應能力。

這筆融資款項將幫助Blubrake擴大運營規(guī)模、提升生產(chǎn)量，鞏固其在電助力自行車安全領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。Blubrake的愿景是成為全球電助力自行車ABS標準的引領(lǐng)者，為騎行者提供更安全、更可靠的騎行體驗。

Blubrake的成功不僅標志著電助力自行車安全技術(shù)的一大步，也為整個行業(yè)的安全標準提升樹立了積極的典范。

Synch：引領(lǐng)英國電助力自行車電池制造的革新之路

在英國的南海岸，Synch電助力自行車公司以一種獨特的方式引領(lǐng)行業(yè)變革。他們不僅在產(chǎn)品設(shè)計、制造與分銷上堅持英國本土化，更在電池采購上開創(chuàng)行業(yè)先河，成為英國首家采用本土制造電池的電助力自行車品牌。

Synch的聯(lián)合創(chuàng)始人馬特·弗倫奇(Matt French)和克里斯·莫尼(Chris Mooney)堅信，電助力自行車是改善環(huán)境的關(guān)鍵。他們追求透明與開放，從設(shè)計到分銷都力求在英國完成。然而，尋找合適的電池制造商卻成為挑戰(zhàn)。于是，他們與電池制造合作伙伴Danecca展開合作，共同研發(fā)出英國制造的鋰離子電助力自行車電池。

Danecca的丹森·約瑟夫（Danson Joseph）表示，他們與Synch團隊緊密合作，確保電池的高質(zhì)量與可靠性。這款新電池不僅保持了與舊自行車系統(tǒng)的兼容性，更在續(xù)航里程上實現(xiàn)了10%-15%的提升。

談及未來，Synch滿懷憧憬。弗倫奇透露，他們計劃擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，同時與更多英國本土制造商合作，提升產(chǎn)品品質(zhì)。盡管電助力自行車電機仍依賴國際供應，但Synch始終堅持在可能的范圍內(nèi)實現(xiàn)本土化制造。

2024年英國電助力自行車銷量下降5%，市場份額遠遠落后于其他歐洲國家

2024年英國電助力自行車市場表現(xiàn)不佳，據(jù)英國自行車協(xié)會（BA）市場數(shù)據(jù)年度報告，該年度英國電助力自行車銷量較2023年下降了5%，英國汽車協(xié)會估計僅售出約146000輛，占整個自行車銷售市場的9%。與之相比，非電助力自行車銷量下降幅度約為4%。

近年來，電助力自行車銷售趨勢原本優(yōu)于非電助力自行車，此次下跌是自2021年下半年開始的長期后新冠疫情低迷的延續(xù)。不過，英國自行車協(xié)會表示情況可能很快好轉(zhuǎn)，因為在2024年的上半年艱難的情況下下半年整體自行車市場表現(xiàn)趨于平緩。

在歐洲，一些成熟的電助力自行車市場如荷蘭、德國和瑞士，盡管也有銷量下滑現(xiàn)象，但在整個自行車銷售市場中電助力自行車的份額一直保持在50%以上。德國2024年電助力自行車銷量達205萬輛，雖較上一年下降2.5%，但仍遙遙領(lǐng)先。德國電助力山地車較受歡迎，占電助力自行車銷量的39%左右。法國每年約75萬輛的強勁銷量得益于政府補貼。

英國電助力自行車市場與之相比差距明顯，份額遠遠落后。英國有傳聞稱，電池安全擔憂和大眾媒體負面報道使消費者持不確定態(tài)度，可能是導致這種情況的因素。英國若想提升電助力自行車的市場份額，需要重視這些問題并借鑒其他國家成功的經(jīng)驗。

責任編輯：Ting