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電助力資訊一周速覽丨雅馬哈收購博澤電助力自行車業(yè)務(wù)

最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事,出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品?請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。


雅馬哈收購博澤電助力自行車業(yè)務(wù),拓展歐洲市場新征程

近日,雅馬哈宣布將完成對德國品牌博澤及其電助力自行車電機業(yè)務(wù)的收購,不過此次收購須獲得反壟斷機構(gòu)的批準。

這家日本公司的Motor eBike Systems將在2025年6月之前接管電助力自行車驅(qū)動和系統(tǒng)業(yè)務(wù)。博澤由于戰(zhàn)略調(diào)整,決定聚焦核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域,從而進行此次出售。自2014年以來,博澤(Brose)一直銷售自行車驅(qū)動裝置,在電助力自行車領(lǐng)域有一定的開發(fā)資源。

雅馬哈此次收購收獲頗豐。它將借助博澤的開發(fā)資源,走在電助力自行車新產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計的前列。并且,雅馬哈計劃在歐洲建立自己的電助力自行車系統(tǒng)開發(fā)基地,這將使其能更快地滿足市場需求。收購?fù)瓿珊,該業(yè)務(wù)將成為雅馬哈在德國成立的新子公司——Yamaha Motor eBike Systems GmbH (YMESG)。

新成立的YMESG雖與日本雅馬哈直接關(guān)聯(lián),但會與雅馬哈摩托車歐洲公司密切協(xié)作。雅馬哈還將獲得博澤的eKit開發(fā)能力,這有助于進一步加強新產(chǎn)品的規(guī)劃和開發(fā)。此次收購是雅馬哈今年2月公布的中期經(jīng)營計劃(2025 - 2027)中的戰(zhàn)略方針,有望助力電助力自行車業(yè)務(wù)長期增長。

Ampler推出全球首款使用USB-C充電的電助力自行車

在電助力自行車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新發(fā)展的當(dāng)下,愛沙尼亞電助力自行車制造商Ampler迎來了重大突破。其推出了世界上第一款可通過USB-C充電的電助力自行車——Nova和Nova Pro。

這兩款自行車的車架內(nèi)置有USB - C端口,這一設(shè)計堪稱精妙。用戶可使用標準的140瓦筆記本電腦充電器進行充電,這意味著Ampler的客戶通勤上班時無需再攜帶單獨的電助力自行車充電器,極大地減輕了出行的負擔(dān)。

Ampler推出此產(chǎn)品的目的十分明確,就是要消除騎手攜帶額外充電器的麻煩,同時減少電動交通領(lǐng)域的浪費。新任首席執(zhí)行官伊娃·賴戈(Eva Raigo)表示:“Ampler的輕型城市電助力自行車旨在無縫融入日常生活。它要讓騎行的生活變得更輕松,而非更復(fù)雜!

在充電時間方面,充電兩個半小時基本能滿足大多數(shù)日常出行需求,而充滿電則需要三個半小時,為用戶的日常使用提供了靈活的選擇。

Nova專注于城市騎行,27.5英寸輪胎搭配9速MicroSHIFT傳動系統(tǒng),騎行體驗舒適且高效;Nova Pro則配備28英寸運動型輪組,更適合追求冒險樂趣的騎手。兩種型號在尺寸和車架選擇上都提供多種款式,騎手還可添加兒童座椅等配件來個性化自己的愛車。

值得一提的是,這些電助力自行車均在Ampler位于塔林的工廠手工組裝,且工廠完全采用可再生能源運行,環(huán)保理念貫穿始終。付款訂購后,今年6月將開始發(fā)貨,Nova起價2990歐元(約合人民幣2.39萬元),Nova Pro起價3490歐元(約合人民幣2.8萬元)。

Blubrake獲1200萬歐元融資,助力電助力自行車ABS普及

電助力自行車和輕型電動車防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 制造商Blubrake近日獲得了1200萬歐元(約合人民幣9621萬元)的融資,這筆資金將用于加速公司在全球市場的發(fā)展。

Blubrake成立于2015年,并于2018年推出了其革命性的防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 技術(shù)。該技術(shù)通過提升制動性能和騎行安全性,已在競爭激烈的電助力自行車市場中占據(jù)了重要地位。

Blubrake創(chuàng)始人法比奧·托德斯奇尼(Fabio Todeschini)表示:“我們很高興歡迎Fundracer、Algebris和Tri-Star成為Blubrake的投資者。這筆資金驗證了我們的愿景和增長潛力,我們相信ABS很快就會成為所有新型電助力自行車的標準配置!

本次融資由Fundracer、Algebris Climatech(Algebris Investments的首支風(fēng)險投資基金)和國際汽車級自行車零部件供應(yīng)商Tri-Star集團共同領(lǐng)投,風(fēng)險投資行業(yè)的科技投資銀行Growth Capital提供支持,并擔(dān)任此次交易的財務(wù)顧問。

隨著電助力自行車普及率的快速上升,集成先進的安全技術(shù)對于滿足消費者需求,特別是日常通勤者、物流公司和運動愛好者,顯得尤為重要。Blubrake的ABS已經(jīng)被集成到多家領(lǐng)先OEM車型中,而且預(yù)計在2025年和2026年需求將超越公司的供應(yīng)能力。

這筆融資款項將幫助Blubrake擴大運營規(guī)模、提升生產(chǎn)量,鞏固其在電助力自行車安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。Blubrake的愿景是成為全球電助力自行車ABS標準的引領(lǐng)者,為騎行者提供更安全、更可靠的騎行體驗。

Blubrake的成功不僅標志著電助力自行車安全技術(shù)的一大步,也為整個行業(yè)的安全標準提升樹立了積極的典范。

Synch:引領(lǐng)英國電助力自行車電池制造的革新之路

在英國的南海岸,Synch電助力自行車公司以一種獨特的方式引領(lǐng)行業(yè)變革。他們不僅在產(chǎn)品設(shè)計、制造與分銷上堅持英國本土化,更在電池采購上開創(chuàng)行業(yè)先河,成為英國首家采用本土制造電池的電助力自行車品牌。

Synch的聯(lián)合創(chuàng)始人馬特·弗倫奇(Matt French)和克里斯·莫尼(Chris Mooney)堅信,電助力自行車是改善環(huán)境的關(guān)鍵。他們追求透明與開放,從設(shè)計到分銷都力求在英國完成。然而,尋找合適的電池制造商卻成為挑戰(zhàn)。于是,他們與電池制造合作伙伴Danecca展開合作,共同研發(fā)出英國制造的鋰離子電助力自行車電池。

Danecca的丹森·約瑟夫(Danson Joseph)表示,他們與Synch團隊緊密合作,確保電池的高質(zhì)量與可靠性。這款新電池不僅保持了與舊自行車系統(tǒng)的兼容性,更在續(xù)航里程上實現(xiàn)了10%-15%的提升。

談及未來,Synch滿懷憧憬。弗倫奇透露,他們計劃擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),同時與更多英國本土制造商合作,提升產(chǎn)品品質(zhì)。盡管電助力自行車電機仍依賴國際供應(yīng),但Synch始終堅持在可能的范圍內(nèi)實現(xiàn)本土化制造。

2024年英國電助力自行車銷量下降5%,市場份額遠遠落后于其他歐洲國家

2024年英國電助力自行車市場表現(xiàn)不佳,據(jù)英國自行車協(xié)會(BA)市場數(shù)據(jù)年度報告,該年度英國電助力自行車銷量較2023年下降了5%,英國汽車協(xié)會估計僅售出約146000輛,占整個自行車銷售市場的9%。與之相比,非電助力自行車銷量下降幅度約為4%。

近年來,電助力自行車銷售趨勢原本優(yōu)于非電助力自行車,此次下跌是自2021年下半年開始的長期后新冠疫情低迷的延續(xù)。不過,英國自行車協(xié)會表示情況可能很快好轉(zhuǎn),因為在2024年的上半年艱難的情況下下半年整體自行車市場表現(xiàn)趨于平緩。

在歐洲,一些成熟的電助力自行車市場如荷蘭、德國和瑞士,盡管也有銷量下滑現(xiàn)象,但在整個自行車銷售市場中電助力自行車的份額一直保持在50%以上。德國2024年電助力自行車銷量達205萬輛,雖較上一年下降2.5%,但仍遙遙領(lǐng)先。德國電助力山地車較受歡迎,占電助力自行車銷量的39%左右。法國每年約75萬輛的強勁銷量得益于政府補貼。

英國電助力自行車市場與之相比差距明顯,份額遠遠落后。英國有傳聞稱,電池安全擔(dān)憂和大眾媒體負面報道使消費者持不確定態(tài)度,可能是導(dǎo)致這種情況的因素。英國若想提升電助力自行車的市場份額,需要重視這些問題并借鑒其他國家成功的經(jīng)驗。

責(zé)任編輯:Ting

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  • kingfar 2025-04-08 09:28

    英國人不喜歡騎電車?

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