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電助力資訊一周速覽丨SRAM專利展示電助力專用有線升降坐管
最近7天在電助力領域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。
SRAM專利展示了電助力自行車專用的有線升降坐管
在電助力自行車的世界里，升降坐管的技術(shù)發(fā)展一直備受關注。曾經(jīng)，無線電子升降坐管雖有新穎之處，但存在不少缺點，比如比機械坐管重，實際下降長度有限，還需多給一塊電池充電，這讓很多人對其并不青睞。
不過，如今情況有了新變化。SRAM的最新專利展示了一種專為電助力自行車設計的有線電子升降坐管，這一設計很好地解決了無線版本的諸多痛點。其電源由主電池供電，意味著不必再為它單獨配備電池，一定程度上消除了充電比較繁瑣的煩惱。
在設計上，它也頗具巧思。升降坐管通過一根柔性電線連接到從電機系統(tǒng)向上延伸的柔性電線，兩者依靠磁性末端卡在一起。這樣的設計使得安裝極為簡便，就像將坐管插入車架一樣輕松，安裝后也無需過多擔憂。而且，電線的盤繞特性讓在調(diào)整坐墊高度時，電線能自如地伸縮，不影響使用體驗。
當然，目前只是一個專利設計，雖不能保證一定會實現(xiàn)，但對于擁有大量SRAM和RockShox產(chǎn)品的電助力自行車制造商而言，將其轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)品的難度并不大。如果這款內(nèi)置線控版本真的能實現(xiàn)新款Reverb AXS所宣稱的超長下叉長度，那無疑將是一項重大突破。
博世eBike Flow應用重大更新：多車管理與Strava集成
近日，博世電助力自行車系統(tǒng)公司發(fā)布了eBike Flow應用程序的1.26更新版本，為用戶帶來了更便捷的騎行管理體驗。
此次更新的一大亮點在于，一個賬戶可管理多達六輛不同的電助力自行車。只需將第一輛電助力自行車連接至應用程序，就能通過主屏幕按鈕輕松添加其他車輛，還能對其進行單獨命名。騎手可隨時切換自行車，且自定義騎行模式等設置將與所有預設功能一同保存。“統(tǒng)計”下的活動數(shù)據(jù)與用戶賬戶相連，所有騎行記錄都能在此追蹤，無論使用哪輛車。
不僅如此，博世還積極擴大其數(shù)字社區(qū)。隨著“高性能 eBikers Bosch eBike Systems”登陸Strava，博世設立了官方Strava俱樂部，為注重性能的騎行愛好者打造了一個新的交流中心。在俱樂部中，會員們能夠參與新的挑戰(zhàn)、參加各類活動，從博世運動員處發(fā)現(xiàn)精彩路線，還能獲取產(chǎn)品發(fā)布和新功能的最新資訊。
此次更新，博世以用戶需求為導向，進一步提升了用戶在電助力自行車使用過程中的便捷性和社交互動性 。
中國零部件助力肯尼亞電助力自行車轉(zhuǎn)型
受中國技術(shù)推動，肯尼亞電助力自行車和電動自行車普及率正在飆升。在肯尼亞，總部位于內(nèi)羅畢的初創(chuàng)公司Kiri EV表現(xiàn)亮眼。該公司使用中國零部件，成功生產(chǎn)出經(jīng)濟實惠、經(jīng)久耐用的電動摩托車和三輪車。這不僅滿足了當?shù)孛癖姷某鲂行枨螅夏醽嗠娭ψ孕熊噷崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型，推動其綠色交通發(fā)展的進程。中國零部件正以其優(yōu)勢，在肯尼亞交通領域發(fā)揮重要作用 。
SEG Automotive推出帶自動換擋功能的中置電機
SEG Automotive Germany GmbH剛剛宣布了其最新創(chuàng)新成果，這是一款采用緊湊型自動換擋設計的電助力自行車傳動系統(tǒng)解決方案，并命名為“SEG Automotive 的 Kreutzer Hypershift”。這款新型電機是SEG與初創(chuàng)公司Octagon合作，以SEG Automotive超過百年的電機制造經(jīng)驗為基礎，并受益于Octagon敏捷的開發(fā)和集成能力。
這款中置電機系統(tǒng)重量輕、動力強，峰值輸出功率高達600瓦，最大支持功率400%，確保了騎行的極致性能。而其專利的Kreutzer Hypershift變速技術(shù)，更是實現(xiàn)了智能自動換擋，帶來順暢、直觀的騎行體驗。此外，電機還具備靜音、耐用和可靠等特點。
這款新型電機將首次應用于荷蘭電助力自行車品牌VanDijck的高端車型“Kronos”上，預計于今年夏天在比荷盧經(jīng)濟聯(lián)盟市場上市。這一合作標志著SEG Automotive在電助力自行車領域的又一重要里程碑，展現(xiàn)了其在推動未來出行方式變革方面的決心和實力。
責任編輯：Ting
