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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

SRAM專利展示了電助力自行車專用的有線升降坐管

在電助力自行車的世界里，升降坐管的技術(shù)發(fā)展一直備受關(guān)注。曾經(jīng)，無線電子升降坐管雖有新穎之處，但存在不少缺點(diǎn)，比如比機(jī)械坐管重，實(shí)際下降長度有限，還需多給一塊電池充電，這讓很多人對(duì)其并不青睞。

不過，如今情況有了新變化。SRAM的最新專利展示了一種專為電助力自行車設(shè)計(jì)的有線電子升降坐管，這一設(shè)計(jì)很好地解決了無線版本的諸多痛點(diǎn)。其電源由主電池供電，意味著不必再為它單獨(dú)配備電池，一定程度上消除了充電比較繁瑣的煩惱。

在設(shè)計(jì)上，它也頗具巧思。升降坐管通過一根柔性電線連接到從電機(jī)系統(tǒng)向上延伸的柔性電線，兩者依靠磁性末端卡在一起。這樣的設(shè)計(jì)使得安裝極為簡便，就像將坐管插入車架一樣輕松，安裝后也無需過多擔(dān)憂。而且，電線的盤繞特性讓在調(diào)整坐墊高度時(shí)，電線能自如地伸縮，不影響使用體驗(yàn)。

當(dāng)然，目前只是一個(gè)專利設(shè)計(jì)，雖不能保證一定會(huì)實(shí)現(xiàn)，但對(duì)于擁有大量SRAM和RockShox產(chǎn)品的電助力自行車制造商而言，將其轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品的難度并不大。如果這款內(nèi)置線控版本真的能實(shí)現(xiàn)新款Reverb AXS所宣稱的超長下叉長度，那無疑將是一項(xiàng)重大突破。

博世eBike Flow應(yīng)用重大更新：多車管理與Strava集成

近日，博世電助力自行車系統(tǒng)公司發(fā)布了eBike Flow應(yīng)用程序的1.26更新版本，為用戶帶來了更便捷的騎行管理體驗(yàn)。

此次更新的一大亮點(diǎn)在于，一個(gè)賬戶可管理多達(dá)六輛不同的電助力自行車。只需將第一輛電助力自行車連接至應(yīng)用程序，就能通過主屏幕按鈕輕松添加其他車輛，還能對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)命名。騎手可隨時(shí)切換自行車，且自定義騎行模式等設(shè)置將與所有預(yù)設(shè)功能一同保存。“統(tǒng)計(jì)”下的活動(dòng)數(shù)據(jù)與用戶賬戶相連，所有騎行記錄都能在此追蹤，無論使用哪輛車。

不僅如此，博世還積極擴(kuò)大其數(shù)字社區(qū)。隨著“高性能 eBikers Bosch eBike Systems”登陸Strava，博世設(shè)立了官方Strava俱樂部，為注重性能的騎行愛好者打造了一個(gè)新的交流中心。在俱樂部中，會(huì)員們能夠參與新的挑戰(zhàn)、參加各類活動(dòng)，從博世運(yùn)動(dòng)員處發(fā)現(xiàn)精彩路線，還能獲取產(chǎn)品發(fā)布和新功能的最新資訊。

此次更新，博世以用戶需求為導(dǎo)向，進(jìn)一步提升了用戶在電助力自行車使用過程中的便捷性和社交互動(dòng)性 。

中國零部件助力肯尼亞電助力自行車轉(zhuǎn)型

受中國技術(shù)推動(dòng)，肯尼亞電助力自行車和電動(dòng)自行車普及率正在飆升。在肯尼亞，總部位于內(nèi)羅畢的初創(chuàng)公司Kiri EV表現(xiàn)亮眼。該公司使用中國零部件，成功生產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、經(jīng)久耐用的電動(dòng)摩托車和三輪車。這不僅滿足了當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂行枨�，更助力肯尼亞電助力自行車�?shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)其綠色交通發(fā)展的進(jìn)程。中國零部件正以其優(yōu)勢(shì)，在肯尼亞交通領(lǐng)域發(fā)揮重要作用 。

SEG Automotive推出帶自動(dòng)換擋功能的中置電機(jī)

SEG Automotive Germany GmbH剛剛宣布了其最新創(chuàng)新成果，這是一款采用緊湊型自動(dòng)換擋設(shè)計(jì)的電助力自行車傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，并命名為“SEG Automotive 的 Kreutzer Hypershift”。這款新型電機(jī)是SEG與初創(chuàng)公司Octagon合作，以SEG Automotive超過百年的電機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，并受益于Octagon敏捷的開發(fā)和集成能力。

這款中置電機(jī)系統(tǒng)重量輕、動(dòng)力強(qiáng)，峰值輸出功率高達(dá)600瓦，最大支持功率400%，確保了騎行的極致性能。而其專利的Kreutzer Hypershift變速技術(shù)，更是實(shí)現(xiàn)了智能自動(dòng)換擋，帶來順暢、直觀的騎行體驗(yàn)。此外，電機(jī)還具備靜音、耐用和可靠等特點(diǎn)。

這款新型電機(jī)將首次應(yīng)用于荷蘭電助力自行車品牌VanDijck的高端車型“Kronos”上，預(yù)計(jì)于今年夏天在比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟市場上市。這一合作標(biāo)志著SEG Automotive在電助力自行車領(lǐng)域的又一重要里程碑，展現(xiàn)了其在推動(dòng)未來出行方式變革方面的決心和實(shí)力。

責(zé)任編輯：Ting