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      Specialized車架與零件實(shí)驗(yàn)室

      Specialized的工程總監(jiān)Mark Schroder帶我們參觀了Specialized用來(lái)檢驗(yàn)車架和零件合格情況和進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的一系列測(cè)試。他向我們展示了6種車架和零件測(cè)試，包括耐久度、強(qiáng)度和剛度測(cè)試等�！拔覀儠�(huì)對(duì)所有零件進(jìn)行測(cè)試，” Schroder說(shuō)，“所有車架與制動(dòng)系統(tǒng)都要經(jīng)過(guò)測(cè)試以確保質(zhì)量�！�

Schroder正在對(duì)一個(gè)Venge破風(fēng)公路車架進(jìn)行整體扭曲剛性試驗(yàn)

      Specialized還會(huì)通過(guò)購(gòu)買其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的所有車架和前叉并進(jìn)行相似的剛度、耐久和強(qiáng)度等一系列測(cè)試，以比較基準(zhǔn)�！跋胱尞a(chǎn)品堅(jiān)固又輕巧并不難�！盨chroder說(shuō)，但最關(guān)鍵的是具有剛度的同時(shí)又保證舒適度——這也是Speciaized采取密集測(cè)試的一個(gè)原因。

      他們一共有6種不同的硬度測(cè)試�！拔覀兝�用這些測(cè)試來(lái)檢測(cè)產(chǎn)品原型，”Schroder說(shuō)�！皽y(cè)試強(qiáng)度會(huì)從輕到重循序漸進(jìn)。模型無(wú)論大小，都要經(jīng)過(guò)硬度、力量和耐久測(cè)試，至少可以肯定的是實(shí)驗(yàn)室會(huì)很忙。”

在測(cè)試實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一個(gè)2012款的 M5合金Stumpjumper FSR Evo車架正準(zhǔn)備進(jìn)行耐久度測(cè)試，測(cè)試過(guò)程將會(huì)進(jìn)行100,000次，重量根據(jù)使用目的不同而各異

      Specialized原型店

      Jon Sieber 帶我們?nèi)タ戳嗽�型機(jī)械店，這所商店與測(cè)試實(shí)驗(yàn)室相連。這里是制作新款車架和零件測(cè)試樣品的地方，并為Specialized贊助的運(yùn)動(dòng)員提供相應(yīng)產(chǎn)品。Sieber在實(shí)驗(yàn)室工作了一年半，他樂(lè)于為最好的運(yùn)動(dòng)員制作車架。不過(guò)，最關(guān)鍵的工作在于改進(jìn)細(xì)小的部件，這些看似細(xì)微的東西能夠讓運(yùn)動(dòng)員明星充分發(fā)揮并取得好成績(jī)。

Specialized實(shí)體模型概念店