根據(jù)《網(wǎng)絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
凱路仕車隊隊長高剛照專訪錄(圖文)
2012-04-12 10:04:18
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : BIKETO
點擊 : 33497次
評論 : 0
相信很多車友對高剛照這個名字已經(jīng)耳熟能詳。作為“凱路仕-中國”車隊的隊長，他車技過人，與隊友賴劍鋒在國內(nèi)多場山地自行車賽及公路自行車賽中均取得驕人成績。近日，BIKETO記者對高剛照進行了采訪，這位車手見到我們的時候笑容滿面，爽朗的性格令我們倍感親切，訪談在一片說笑聲中開始。（以下：高=高剛照，BIKETO=BIKETO自行車網(wǎng)）
BIKETO：經(jīng)常在比賽中見到你和隊友的出色表現(xiàn)，現(xiàn)在凱路士車隊有哪幾位成員呢？
高：目前基本穩(wěn)定的成員有四位，均是男性隊員，包括我、賴劍鋒、杭州的新西蘭人Daniel，還有澳門的崔慶華。Daniel和崔慶華將在未來的一兩個月開始代表凱路仕出賽。我們也會發(fā)展女性隊員，正在物色中。
BIKETO：平時的比賽中，我看你跟賴劍鋒有較多的配合，相對于其他很多車手來說，你們的配合會更好，那么平時你們有沒有特別的訓練方式或者固定的時間一起訓練呢？
高：平常，我都跟阿鋒一起練車。我們了解到，山地比賽中，如果至少有一位隊員跟自己配合，那么隊伍的比賽將會更加順利。圈外人可能只明白公路賽中隊員之間配合的重要性，但其實山地賽中默契的配合也是很有必要的。說到比賽的配合，很多人會想到封氏兄弟所屬的友隊，他們幾個隊員一起吃住，一起練車，所以他們之間的配合就比較默契了；再者，他們目標很明確，都是要保護封寬杰。由此來講，他們的配合方式相對我們的來說就有點不同，我們根據(jù)比賽當時兩人的狀態(tài)而定，由另一位隊員去掩護狀態(tài)好的一位隊員。
BIKETO：現(xiàn)在而言，平時你跟阿鋒會不會有很多時間進行磨合？
高：我們經(jīng)常一起練車，所以我們倆在配合方面是完全沒有問題的。另外我和新加入的Daniel跟崔慶華曾是卓比奧斯車隊的隊友，有過兩年時間的互相配合，可以說現(xiàn)在車隊隊員間的配合是沒有問題的。
去年的肇慶星湖嘉年華賽上，高剛照與賴劍鋒在終點線前愉快擊掌（圖片來自騎盟傳播）
BIKETO：除了山地賽，有時還會看到你參加公路賽，例如說最近的公路計時賽。對于你個人而言，是比較喜歡參加山地車賽呢還是公路車賽？
高：其實山地賽和公路賽我都喜歡，最初是比較喜歡山地，后來也玩公路賽，其實每年參加山地賽與公路賽的比例是差不多的。
BIKETO：可能你在山地賽方面會比較強一點，那么，針對山地賽你能給業(yè)余車手一些建議嗎？
高：業(yè)余車手只要解決了技術和體能上的問題，就能在山地賽中更好地發(fā)揮。我建議業(yè)余選手可以多花點時間鍛煉技術。一些剛剛參加比賽的業(yè)余選手其實技術一般，但急于勇猛表現(xiàn)，所以很容易發(fā)生事故。另外，我認識的一些朋友他們的體力很好但是技術不行，一進山就花費了很多時間，而且不知如何變速。通常情況下，作為一個車手，你必須具備敏銳的觸覺，你要訓練到一看到坡就能及時反應，該用哪個盤換哪個檔才能上坡。但我發(fā)現(xiàn)即使是一些有一兩年比賽經(jīng)驗的選手也沒有意識到這點，直到發(fā)現(xiàn)上不了坡了，他們才開始變速，這樣就導致真的上不了坡，而不得不下地推車，因此在比賽中浪費了大量寶貴的時間。所以不解決技術上的問題，即使體能再好，也未必能取得較好的成績。
BIKETO：那么今年有沒有計劃參加多少場比賽？
高：現(xiàn)在平均每年都有三四十場（比賽）。
BIKETO：接下來最近的一場將是什么比賽呢？
高：4月7日的黃山賽，再接著是4月22日的信陽公路賽。
高剛照在去年年底的某品牌車迷節(jié)比賽中
BIKETO：那你覺得目前國內(nèi)的一些業(yè)余比賽有沒有不足之處？
高：國內(nèi)這兩年的比賽發(fā)展得很快，相對于我剛剛參加比賽的時候成熟很多了。但有一個問題就是現(xiàn)在國內(nèi)的比賽過于分散，多為地方性比賽，不像國外有一個如UCI之類的固定或規(guī)范一點的組織舉辦比賽。要讓自行車賽事健康發(fā)展，還是希望能夠出現(xiàn)諸如國外UCI之類的大型組織進行運作，有積分有規(guī)則會使比賽更為規(guī)范、更為健康，但是目前尚未出現(xiàn)類似的組織。我就希望國家體委自協(xié)（自行車協(xié)會）中心可以牽頭，因為只有它才有能力將這個圈子規(guī)范化，將圈內(nèi)人編制化。這兩年中國自行車行業(yè)發(fā)展迅猛，與眾多單車品牌商搶灘國內(nèi)市場有很大聯(lián)系，這兩年的發(fā)展可能是國外發(fā)展三四十年也難達到的水平，我覺得政府方面可以借鑒一下國外一些成熟的經(jīng)驗，希望他們更加關注自行車行業(yè)和相關的比賽，畢竟民間的力量有限。
BIKETO：目前一些國際自行車賽事還是較少出現(xiàn)中國人的身影，你覺得是什么原因呢？
高：其實，中國人的體能及其他先天條件與日本、韓國等亞洲一些國家的參賽選手相比是不弱的，只是暫時在取得UCI認證方面有所限制，未能走出國門，希望以后有更多機會與世界頂級車手一比高下。
BIKETO：有沒有一些印象深刻的比賽？
高：有，比如衡山賽，可惜今年沒有該項比賽了。
BIKETO：你以往有沒有一些受傷的經(jīng)歷？
高：有的，是交通意外。那次在帽峰山訓練完返回下行時，有一輛跨線逆行的汽車迎面飛馳而來，當時我已經(jīng)踩了剎車，但它還是直沖過來，把我撞倒，撞傷了我的頸部和腰部。我因此住二十多天醫(yī)院，這里縫了二十來針（指臉上，笑）。覺得國內(nèi)的交通還是很混亂，市內(nèi)也太擁擠了，所以現(xiàn)在很多人喜歡到廣州大學城練車，因為那里機動車較少。尤其是有些出租車（司機），上下班期間只要看到有人揚手，也不顧后面是否來車，就直接把車轉到路邊了。我曾好幾次因為這樣，被出租車逼到馬路一旁。目前，廣州仍然缺乏可供車友訓練的場地，而現(xiàn)行的單車道也是從人行道中劃分出來的，經(jīng)常人滿為患，有時一些汽車或擺攤的小商販也會占領自行車道，這對于踩車一族來說是很頭疼的事，希望政府方面可以改善一下，方便單車族出行。
BIKETO：在凱路仕產(chǎn)品開發(fā)方面你會不會提供一些建議？
高：我會幫忙做一些產(chǎn)品測評。一些品牌的配置，開發(fā)人員可能只是看過，而我們有使用的經(jīng)驗，就可以提供一些參考意見。不久之后，凱路仕將會出產(chǎn)一些山地車、公路車的新品，我試用過后也會為他們提供反饋意見。
BIKETO：好的，我們的訪問也差不多了，感謝你的時間。
高：嗯。以后多多聯(lián)絡，有什么問題可以隨時溝通。
高剛照和他的隊友將出戰(zhàn)4月22日的信陽公路賽，有條件的車友可以到現(xiàn)場一睹凱路仕車隊的風采。
責任編輯：凌子
