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KMC黃金鏈條在單車界無人不知，作為業(yè)內(nèi)市場占有率最高的鏈條品牌，KMC桂盟鏈條無疑是鏈條界的領(lǐng)軍品牌。自1989年在深圳設(shè)立第一座內(nèi)地工廠以來，他們在內(nèi)地市場的發(fā)展也一路高歌猛進，創(chuàng)下了令人刮目的佳績。在上海展KMC展位上，BIKETO記者有幸采訪到KMC BC事業(yè)營銷中心副總經(jīng)理吳幸娟女士，為我們詳細介紹了KMC的誕生和發(fā)展，以及在全球——特別是內(nèi)地市場——的發(fā)展情況和經(jīng)驗。

以下：吳 = 吳幸娟女士；B = BIKETO自行車網(wǎng)

B：可以簡單給我們介紹一下KMC整個發(fā)展的歷程嗎？

吳：在1977年的時候，我們的董事長（吳能明先生）在因緣際會之下了解到臺灣的很多制造企業(yè)，尤其是自行車的外銷商機非常大，所以我們1977年在臺南成立了第一座工廠。那時候是以外銷為主，包括當(dāng)時的捷安特以及少數(shù)幾家零件產(chǎn)商都是這樣。后來在80年代KMC與其它企業(yè)一樣面臨了全球的金融風(fēng)暴，大多數(shù)企業(yè)選擇保守應(yīng)對，董事長遠見選擇逆向操作投入了資金與備料，以應(yīng)市場需求復(fù)蘇時及時提供市場的需求，這個決策成為KMC成長發(fā)展第一個重要的轉(zhuǎn)折點。除了外銷市場外，我們1989年在深圳設(shè)立了在內(nèi)地的第一個工廠，主要原因是內(nèi)地有很好的制造優(yōu)勢。那時候的內(nèi)地市場也有一些需求，因此我們也開始經(jīng)營內(nèi)地市場。深圳的第二個工廠也很快落成，后來因為市場的發(fā)展，陸續(xù)在上海、天津、成都，后來還在越南成立了我們的制造工廠制造自行車、摩托車、工業(yè)鏈條與汽車用鏈條�，F(xiàn)在我們在全球一共有11座工廠，這是制造方面我們在全球的一個布局。除了在制造方面之外，在1986年，我們與禧瑪諾開始了代工的合作。當(dāng)時禧瑪諾選擇跟我們合作主要的原因是因為他們認為我們公司讓他們可以信任，包括制造能力和品質(zhì)穩(wěn)定度都能夠符合他們的要求。

KMC的舊廠照片，墻壁滲透著歷史的洗禮

對于KMC整個的發(fā)展來說，跟禧瑪諾的合作是一個很重要的轉(zhuǎn)折點。從此我們開始往更高的技術(shù)層面發(fā)展。然后便是1989年我們在中國內(nèi)地成立我們第一個工廠，不管是取內(nèi)地的制造優(yōu)勢還是踏入中國的內(nèi)地市場，這個年度對KMC來講都非常重要，奠定了后來我們在全球市場漸漸發(fā)展以及制造實力的基礎(chǔ)。

在1998年開始我們開始從制造導(dǎo)向轉(zhuǎn)向涉足研發(fā)和營銷。我們想很多企業(yè)在發(fā)展初期都是以制造為主導(dǎo)的，發(fā)展到一定階段之后必須大量投入產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新，然后就是營銷部分。所以我們在1998年也開始了我們的全球營銷布局。在產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新投入了非常多，這讓我們后來機會每年都能獲得國內(nèi)外產(chǎn)品設(shè)計獎的肯定。這幾個發(fā)展的轉(zhuǎn)折點對我們KMC在國際上的品牌發(fā)展是非常重要的。

新廠的落成伴隨KMC在新世紀中繼續(xù)向前發(fā)展

B：其實在自行車行業(yè)，包括整車、零配件可以生產(chǎn)的東西有很多，為什么會選擇鏈條？

吳：我們董事長在設(shè)立KMC之前就是在鋼鐵相關(guān)的企業(yè)工作，偶然得知可以去收購鏈條生產(chǎn)的機器，所以他就去收購了。剛剛也提到當(dāng)時在外銷出售有很大的商機，當(dāng)時我們的董事長非常有遠見，覺得自行車是一個很能夠發(fā)展的一個行業(yè)，所以選擇了鏈條這一塊。在踏入自行車行業(yè)之后他認識了捷安特劉金標董事長和美利達的曾鼎煌董事長，成為了非常要好的朋友，當(dāng)時更深刻的體驗到大家一起合作，一起做外銷出口是一個不錯的商機。后來也一起結(jié)伴在內(nèi)地設(shè)立了經(jīng)銷商。

KMC在本次中國國際自行車展上的展位

B：今年KMC的市場發(fā)展狀況怎么樣？

吳：今年市場狀況還算比較不錯，包括內(nèi)地市場和外銷市場狀況都很好。全球來說有些市場發(fā)展不如去年，比如臺灣市場，內(nèi)銷外銷都比較不理想。大陸情況就內(nèi)外銷都非常好。大陸的內(nèi)銷市場一直都在發(fā)展，還沒到成熟的時候。我認為中國市場正處在轉(zhuǎn)型時期，因為從90年代開始，內(nèi)地的整個消費力在增長，運動休閑的意識也在提高，而且漸漸關(guān)注環(huán)保問題，因此我覺得自行車在內(nèi)地的需求發(fā)展空間非常大。所以除了我們，自行車行業(yè)很多企業(yè)，包括整車、零件等，都非常重視這個市場，這也是我們公司非常非常重視的一個發(fā)展機遇。

B：現(xiàn)在跟KMC合作的有哪些重要的整車品牌？

吳：我們在全球的市場占有率非常高，是全球自行車鏈條最大的制造商。在美洲、歐洲，還有亞洲的知名品牌，我想沒有哪個是不用我們KMC鏈條的。提到品牌的話像美國TREK、SPECIALIZED、Cannondale，歐洲的Colnago、Pinarello, KOUTA, Scott, CUBE、Canyon，BMC, BH, Accell集團, 還有臺灣這邊的捷安特, 美利達等，KMC鏈條都有非常高的使用率。

B：現(xiàn)在KMC在內(nèi)地市場的發(fā)展也非常好，您認為能取得這樣成功的發(fā)展主要歸功與哪些因素？

吳：我覺得我們在內(nèi)地開始布局的時間比較早，包括全球市場也是這樣。我們是第一塊的工作做得非常深入，我們會事先了解那個地區(qū)的文化和風(fēng)俗，還有消費者到底想要什么，他們會用什么方式去采購，以及營銷的方法等各方面。我們以深厚的制造能力為我們的根本，然后在產(chǎn)品研發(fā)和營銷方面非常戰(zhàn)略化。內(nèi)地的公司在1989年成立以來，一直有一班很好的員工，他們是我們公司重要的發(fā)展力量。我們非常重用在內(nèi)地的干部，有這些很資深很優(yōu)秀的員工給我作為支撐，令我們公司在內(nèi)地市場的發(fā)展可以很成功。

KMC十分重用內(nèi)地工作人員，圖為吳幸娟女士與內(nèi)地市場袁文江副理在展位合影

B：我們聽到其它一些品牌稱贊KMC在營銷方面做得非常好，可以分享一下這方面的經(jīng)驗嗎？

吳：我覺得營銷必須與市場需要俱進，因為30年前、20年前、10年前市場的需要不盡相同。在營銷方面有一個很根本很重要的方法：我們必須深入市場并強化服務(wù)。唯有這樣你才能了解這個市場真正需要什么，甚至去創(chuàng)造它還沒有想到的需求。當(dāng)然這方面我們公司還有很大的發(fā)展空間。另外我覺得產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定是最重要的營銷基礎(chǔ)，是深入市場之前必須保證的方面。而我們也必須是產(chǎn)品的使用者，唯有自己是使用者，在研發(fā)產(chǎn)品的過程中才能站在消費者的立場，進行研發(fā)和創(chuàng)新。這也是這幾年營銷做得較好的基礎(chǔ)，除此之外，我們的LOGO在今年一月也有了新的面貌呈現(xiàn)在市場。

B：我們知道KMC一直贊助一些歐美的知名職業(yè)自行車隊，您覺得目前來說效果怎樣？

吳：效果非常好。我們其實在全球各大洲都有合作的對象，包括在中國市場也是。最主要的效益就是，比如三大環(huán)賽，尤其是環(huán)法賽，能夠進去的車隊和車手都是頂尖的，他們對產(chǎn)品的要求都非�？量獭Ｎ覀兏�這些車手接觸的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)他們非常能夠挑出產(chǎn)品的缺點，他們要的是真正的好的產(chǎn)品，因為他們?yōu)楸荣悳蕚淞艘荒�，需要值得信賴的產(chǎn)品來保證他們的付出，產(chǎn)品的等級、穩(wěn)定度還有性能必須非常的優(yōu)秀，他們才會使用在環(huán)法、環(huán)意和環(huán)西的比賽中。這些全球頂尖的選手選用我們的產(chǎn)品其實也是對我們產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)和質(zhì)量的肯定，這也讓我們的產(chǎn)品可以在頂級賽事里面曝光，這是對我們來說最大的效益。另一方面，我們跟全球各種的優(yōu)秀車隊進行合作，從他們的反饋中我們也可以知道在我們的產(chǎn)品研發(fā)上怎樣去創(chuàng)造和創(chuàng)新，這是第二個收獲。

KMC贊助的職業(yè)車隊VCD車手去年奪得環(huán)法賽圓點衫的戰(zhàn)車

B：可以為我們介紹一下KMC黃金鏈條嗎？

吳：黃金鏈條已經(jīng)是我們KMC最具代表性的產(chǎn)品，因為它是全球最輕量的鏈條，在鏈條領(lǐng)域里面我們應(yīng)該是占了一個領(lǐng)導(dǎo)地位。黃金鏈條是我們KMC率先在市場做的，最早的黃金鏈條還沒有輕量化，我們是在2000年就有了，當(dāng)時也獲得了臺北展的創(chuàng)新獎。之后不斷的研發(fā)創(chuàng)新，當(dāng)時我們體驗到，尤其是公路車等產(chǎn)品都比較側(cè)重輕量化。所以我們后來將黃金鏈條再提升為輕量黃金鏈條。從那時候的9速到10速，然后到現(xiàn)在的11速，都是經(jīng)過一代一代進化的，新一代的輕量黃金鏈條后來也在2010年得到了臺灣精品獎與X 2.0 于 2012年上海的創(chuàng)新產(chǎn)品銀獎的肯定。到現(xiàn)在全球很多的車手車隊，還有普通的消費者以及品牌經(jīng)理，他們只要聽到黃金鏈條，都會知道是KMC做的。

B：之前有聽說你們也準備尋找內(nèi)地業(yè)余賽的贊助對象，對嗎？

吳：是的。我們之前把比較多的營銷重點放在歐美，但是現(xiàn)在中國市場有非常大的潛力，我們身為一個中國品牌，我們更希望為國內(nèi)的自行車運動盡一份心力，培養(yǎng)和幫助國內(nèi)的一些車手。在未來的幾年我們將會更多的跟國內(nèi)的車隊和車手接觸，希望能夠讓中國的車隊成績在國際上也可以有所提高。

B：KMC也一直比較關(guān)注宣傳低碳綠化的概念，在臺北展我們也看到KMC獲得了碳足跡證書，可以和我們分享一下在這方面的收獲嗎？

吳：現(xiàn)在全球暖化的問題越來越嚴重，很多人都關(guān)注這個問題。在碳足跡產(chǎn)品研發(fā)方面我們會當(dāng)做自己的企業(yè)責(zé)任，也是一個國際企業(yè)在市場日后必須發(fā)展的方向。因為我們知道有很多國家，最早應(yīng)該是從歐洲開始，美國在這幾年也漸漸開始著重環(huán)保這個議題，亞洲現(xiàn)在也開始意識到這個問題。身為一個企業(yè)，我們必須要能夠在發(fā)展產(chǎn)品的同時，必須為整個社會節(jié)能減碳。我們的所有鏈條產(chǎn)品除了通過RoHS, Reach與CPSIA這些對環(huán)境與消費者相關(guān)的國際安全標準為產(chǎn)品的 基本標準之外, 我們現(xiàn)在是全球第一家獲得碳足跡認證的鏈條產(chǎn)品，既能倡導(dǎo)低碳環(huán)保，又能切合市場消費者的需求，我認為這是我們必須持續(xù)發(fā)展與致力的一個方向。

KMC在推廣騎行文化和綠色低碳方面不遺余力，于今年一月獲得全球第一個鏈條碳足跡認證

B：之前在臺灣騎車的時候，剛好碰到KMC員工組成的車隊也在環(huán)臺，可以和我們分享一下你們的騎行活動嗎？

吳：我們公司其實很想盡一份心力在全球推廣自行車的騎乘，剛剛提到的全球三大賽事，那個是比較專業(yè)的。但是我公司的發(fā)展方向除了在專業(yè)賽事方面，還希望照顧到一般的消費者。我們公司現(xiàn)在有4個K-TEAM車隊，我們希望透過舉辦一些自行車活動，從我們公司內(nèi)部做起，鼓勵我們的員工和他們的親朋好友，大家一起加入騎自行車的行列，因為騎自行車真的很好。除了能夠?qū)��?jié)能減碳有幫助，對身體健康和團隊的向心力也有幫助。對外我們也會贊助一些自行車活動，希望除了內(nèi)部做起之外還可以結(jié)合外部，讓更多人加入自行車的行列，享受低碳樂活安全愉悅的生活。剛剛提到的環(huán)臺，除了可以鼓勵內(nèi)部員工外，其實環(huán)臺是一個很不錯的活動。在環(huán)臺之后我們公司獲得了幾個很大的收獲，除了可以讓我們的團隊更健康之外，也讓他們完成了一個人生的挑戰(zhàn)，這讓他們很感動。臺灣有很好的騎乘環(huán)境，它的西岸是平地，東岸是山，能夠繞一圈環(huán)臺不但挑戰(zhàn)了平地的速度，也能夠挑戰(zhàn)爬坡。雖然臺灣不是很大，但是騎完大概會有900-1000公里左右。能夠完成，對于很多人來說應(yīng)該說是一個很難忘的回憶。之前我收到了我的環(huán)臺證書，覺得不論年齡性別，在一生中能夠與工作伙伴共同完成這個環(huán)臺挑戰(zhàn)是蠻有意義的 。我們公司有24位同事參加環(huán)臺，大家騎完之后除了自己本身比較感動之外，對公司的向心力也得到了提高，團隊的凝聚力也更好了。這是KMC第一次組織員工環(huán)臺，之后我們還會組織這樣的活動，而且會組織更多的人。

KMC員工環(huán)臺時偶遇地坎納車隊，開心合影

B：可以和我們分享一下KMC未來有什么計劃嗎？包括產(chǎn)品的研發(fā)，以及新的活動或賽事贊助等方面。

吳：我們會持續(xù)贊助全球頂尖的車隊和車手，像環(huán)法、環(huán)意和環(huán)西我們都會持續(xù)支持他們。除了中國，我們將會把心思放在市場方面，還會更注重車隊和車手的合作和培養(yǎng)。我們也希望可以投入更多的自行車戶外活動。去年我們也在深圳成立了“轉(zhuǎn)動熱情自行車基金會”，透過這個基金會跟政府合作，能夠鼓勵更多消費者加入自行車騎乘行列。我們希望可以在未來持續(xù)做更多鼓勵消費者騎自行車的事情，這也是我們公司的一個重點工作目標與責(zé)任。我們希望可以更好的發(fā)揮這個基金會的功用，吸引更多自行車業(yè)界內(nèi)部和外部的消費者加入安全愉悅低碳樂活的騎乘行列。也希望通過這個基金會發(fā)展社會公益。

在產(chǎn)品發(fā)展方面我們有幾個方向，除了持續(xù)滿足國際專業(yè)車手在頂級鏈條方面的需求外，我們希望做出更輕量，更符合環(huán)保的產(chǎn)品。今年一月份通過了碳足跡認證其實只是一個開始，我們內(nèi)部已經(jīng)在去年成立一個專案小組，我們希望除了產(chǎn)品研發(fā)可以符合節(jié)能減碳之外，在生產(chǎn)的過程、包裝等各方面都能夠符合低碳的目標。我們最終的目標是實現(xiàn)碳中和。另外我們在電動車市場上也有所成長，今年我們也推出了電動登山車產(chǎn)品，像歐洲市場需求的9速和10速的e-mountain bike，這些車子對鏈條的需求和其它整車不一樣。

KMC在推動環(huán)保低碳方面的最終目標是碳中和

在采訪結(jié)束后的閑聊中，吳女士告訴記者本次中國國際自行車展的人流比去年多，雖然外國的業(yè)內(nèi)人士有所減少，但是國內(nèi)很多車店都會派人前來參觀，這對促進KMC在內(nèi)地市場的發(fā)展有很大作用。在采訪結(jié)束后，吳幸娟女士還為我們介紹了一些KMC展出的新產(chǎn)品。

輕量黃金鏈條X 2.0追求極致，今年的產(chǎn)品比去年更輕，還有倒角設(shè)計，槽型設(shè)計，在變速的順暢度上也比去年要好。剛性、牽引力等部分都有在提升, 適用于各種品牌的傳動系統(tǒng)。

BMX鏈條產(chǎn)品

引領(lǐng)潮流并符合RoHS與 REACH等各項國際環(huán)境安全標準的KMC炫鏈

KMC專利產(chǎn)品國旗鏈，有美國、德國、法國等不同款式

吳女士表示KMC今年著重推出11速，因為禧瑪諾和Campagnolo今年都有11速的變速產(chǎn)品。KMC的11速鏈條已推出兩年，今年在性能方面有更大提升。

登山電動車（e-bike）鏈條也有9速、10速與防銹鏈條(Rust Buster)可選

責(zé)任編輯：阿志