GT全球總經理Mark Peterman
和Cannondale不一樣，GT更專注于山地車和BMX車款。其AM、FR和DH系列，以及MBX車款都創(chuàng)造了輝煌的歷史。對于2013系列的新品，GT全球總經理Mark Peterman在現(xiàn)場為我們進行了解說。
很多人喜歡GT的越野賽車，很輕量，效率很高。如果車友選擇29er，它在路上表現(xiàn)當然很好，但是碳纖維車架卻有點貴。所以今年GT推出了鋁合金版本，新設計、新管型、新輪廓，它的重量和碳纖車架相差不遠，但價格卻降了很多。所以車友可以用更合理的價格擁有一輛好的越野自行車，配以不錯的配置。GT還推出了價格更適合中端車友的一點的Zaskar Comp，它適合入門級的年輕人，以及想嘗試越野，或者希望有一輛輕量級山地車的車友。此外，GT還有一系列的新款鋁合金Zaskar。
Zaskar鋁合金版本，重量并沒有比碳纖版本明顯增加，但是價格卻相差不少，而且同樣可以配以高端配件
Zaskar Comp是相對更加適合中端和入門車友的選擇
Zaskar Comp細節(jié)
除了Zaskar Comp外，GT還有一系列面向大眾的硬尾山地車可供選擇
GT Zaskar Expert 100軟尾山地車
GT Zaskar Expert 100軟尾山地車細節(jié)
GT Zaskar Expert 100軟尾山地車采用國內比較少見的fi'zi:k的坐桿
另一個亮點是GT的鈦合金車架，上面有很多很酷的細節(jié)。頭管是鍛造的，經過CNC處理。后下叉液壓成型，形成很特別的形狀——在這之前沒有人可以對鈦合金使用液壓成型技術。鐳射切割爪勾。另外還有浮雕式的GT標志，非常美的細節(jié)。鈦合金和碳纖維帶來的騎行感覺非常不同，它大概比碳纖車架重200g，價錢也稍貴一點，但是全手工制作，只有臺灣的一位技師可以制作這個車架，所以這個車架數量極為有限。車架上標有西藏的拼音，這是GT的一種歷史傳承，因為GT很多車款都是以喜馬拉雅山脈一帶的地名命名的。
GT Xizang（西藏）鈦合金車架
后下叉液壓成型，形成很特別的形狀——在這之前沒有人可以對鈦合金使用液壓成型技術
車架上標有Xizang字樣
Xizang鈦合金車架細節(jié)處理十分到位
這個是世界杯最強的車隊車隊所使用的DH車架，Mark表示，消費者可以在GT品牌找到全球最好最快的DH車架
GT Fury World Cup整車
GT Fury 2.0
GT Fury 2.0細節(jié)
價格更加親民的Fury 1.0將會更加貼合中國DH市場的需要
GT Force軟尾
GT Distortion
Distortion細節(jié)
高端BMX比賽用車架，是GT贊助的奧運車手所使用的車款
GT童車很可愛
和Cannondale一樣，GT也在這次發(fā)布會后在開始在國內推廣和銷售裝備類產品
責任編輯：阿志
