小編注：FOX這個以狐貍作為公司形象的品牌已經(jīng)風(fēng)靡山地自行車界好多年，F(xiàn)OX產(chǎn)品的品質(zhì)早就為國人所青睞。他們在避震器領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)達(dá)到了業(yè)內(nèi)頂級的水準(zhǔn)，然而大家可能不知道，F(xiàn)OX每一根避震器都是美國生產(chǎn)，所以美國的FOX總部是各位山地車愛好者所神往的地方。此次借由著名車手鄭澤誠的鏡頭帶大家到美國FOX總部領(lǐng)略一下FOX這個品牌的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是如何生產(chǎn)出來的：

終於親身來到FOX的工廠，它位于美國加州的 (Watsonville)

FOX工廠的前臺

前臺的周圍擺放著各種的獎項和榮譽(yù)，拍了其中幾個

最先看到的是生產(chǎn)越野車避震的部門

在過去的30年中，FOX一直是是設(shè)計和開發(fā)高性能的沙灘車／摩托車／山地自行車／越野貨車／越野轎車／雪地車和UTV避震的領(lǐng)導(dǎo)者。

FOX的公司創(chuàng)辦人Bob FOX從1974年開始使用他的產(chǎn)品參與摩托車越野賽，他們從此也沒有停止參賽。

FOX的工程師為我們展示越野車用的避震

相信大家的心情跟我一樣，想盡快看到生產(chǎn)單車避震的部門

美國生產(chǎn)當(dāng)然是FOX避震的其中一大特色

FOX對於質(zhì)檢有嚴(yán)格的要求，圖為質(zhì)檢人員用儀器檢查叉腿的內(nèi)徑大小

質(zhì)檢人員檢查叉腿

其中幾根正在等候質(zhì)檢的FOX 32mm叉腿

各種顏色的叉腿

接著看到前叉的組裝部門

組裝部的人員收到零件後，便開始對前叉進(jìn)行組裝工作- 以多軸機(jī)械臂應(yīng)付重復(fù)和精密的工序

圖為QR15套件的安裝

組裝完成後，作最後的清潔

貼上FOX的貼標(biāo)

一人拿一根吧

轉(zhuǎn)移到後避震的組裝部門

在後避震的部門，除了看到組裝過程外，我們更有機(jī)會看到FOX的自家CNC金屬零件生產(chǎn)

每支FOX後避震背後的誕生過程都不簡單

FOX後避震的組件都是由他們美國自家CNC生產(chǎn)

CNC機(jī)器

CNC出來的零件

你看得出是哪一部份嗎

這是後避震的頂蓋部份

Float后避震頂蓋，以高強(qiáng)度冷鍛合金制作的半完成品

再以CNC加工細(xì)節(jié)

CNC的金屬頂蓋在完成後，便會進(jìn)行黑色電鍍，就是我們平時看到的黑色

這是另一款後避震的組件

后避震的套筒也是經(jīng)過CNC工序制造出來的

工程師們?yōu)槲覀冏髟敿?xì)介紹

送往日本三養(yǎng)公司作 Kashima卡斯瑪鍍層處理後，送回來的組件

相對傳統(tǒng)的陽極氧化處理，帶有Kashima鍍層的上管將會更耐磨，整體重量亦更輕。在潤滑作用方面，Kashima的鍍層表面有數(shù)以十億計的微小洞隙，能在前叉上下振動時儲存更多的潤滑油，大幅提升前叉在吸震時的柔滑表現(xiàn)。

印有元祖FOX圖標(biāo)的小木箱

我們常見的FOX金屬藍(lán)色組件

這里是作打磨金屬組件的地方

專業(yè)人員將打磨後的零件分好

震動的打磨機(jī)

存放鋁材的地方

各種的機(jī)器

繼續(xù)參觀

繼續(xù)看 FOX後避震的組裝

組裝後的FOX後避震都要作各種仔細(xì)的檢查

這是專業(yè)人員為組裝後的後避震清潔

清潔後的後避震

FOX果然是世界頂級品牌

責(zé)任編輯：cash