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2013年度自行車產業(yè)10大創(chuàng)新技術盤點！
2013-11-18 18:31:59
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : Cyclingnews（大海 譯）
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你是否列舉的出有哪些在2013年度顛覆自行車產業(yè)的技術創(chuàng)新？或許你對此還沒有什么概念，但毋庸置疑的是，這其中有很多新技術已經大規(guī)模運用在新品當中，在這個落后就要被淘汰的產業(yè)時代，各大廠商在新技術運用方面上擁有驚人的反應速度，并在新技術的推廣隊伍中不遺余力。
以下，我們總結了本年度最富價值的自行車產業(yè)技術革新，一如ios的扁平化設計，無論你喜好與否，作為行業(yè)發(fā)展趨勢，這些新技術都將很快融入你的單車生活。
1x傳動系統(tǒng)（1x transmissions）
回想2x傳動系統(tǒng)站穩(wěn)腳步也才是最近幾年的事情，如今越來越多的山地車開始使用更為簡單的1x傳動系統(tǒng)，這一切都得益于SRAM開創(chuàng)性的XX1套件，雖然與2x傳動系統(tǒng)的齒比范圍并不等同，但是1x的系統(tǒng)仍然提供了大部分常用齒比，并且大大降低了脫鏈的可能性，這使得選手在比賽中可以更加專注騎乘，無需考慮前撥設置。當然，重量輕、維護成本低也是1x傳動系統(tǒng)不容忽視的優(yōu)點。
27.5″輪徑標準（27.5" ones）
2013年或許是26″輪徑山地車終結的開始，今年幾乎所有的大公司都將主力車型從傳統(tǒng)的26″輪徑跳轉到更大的27.5″輪徑。27.5″被宣稱為最適合亞洲人騎乘的輪徑標準，比26″擁有更快的速度和更強的通過性，但是相比29ers機動性更強，重量也更輕，27.5″很快晉升成為各類山地車種的默認標準。這可以說是近幾年來山地車標準最大最迅速的一次變革。
空氣動力學頭盔（Aero road helmets）
由工程師設計的精密空氣動力學頭盔今年終于正式推出，首批上市產品提供了十幾種款式。盡管這些頭盔略顯“奇異”的造型被主流大眾接受可能需要一段時間，已經不少有車手表態(tài)如果新頭盔真的可以節(jié)省幾秒鐘的時間，他們愿意為此犧牲造型。
Bianchi的避震技術（Bianchi's new Countervail technology）
騎行過程中的顛簸感會嚴重影響騎乘舒適性，如何消除顛簸是自行車設計師們所要面臨的重要課題。Bianchi（比安奇）全新的減震科技是在碳纖維材料之間的關鍵區(qū)域增加帶有彈性的吸震材料，就目前為止的試騎反饋，這絕對可以成為一個標桿式的避震解決方案。
與智能手機聯(lián)動的運動傳感器
如今我們生活在智能手機時代，越來越多的公司開始推出可以與智能手機聯(lián)動的自行車專用配件，比如心率帶、無線碼表和踏頻計。如果你有iPhone或者Android設備，將會越來越多的接觸到可以與智能手機聯(lián)動的單車裝備。
公路車油壓碟剎（Hydraulic road disc brakes）
不管你喜好與否，裝配油壓碟剎的公路車在2013年吸引了不少眼球，或許只是短暫的潮流，或許將會成為新的發(fā)展趨勢。雖然大家對SRAM和Shimano的相關新品褒貶不一，但是在公路車領域的創(chuàng)新成果卻不容忽視。如果UCI能夠批準其在正規(guī)比賽中使用，那么相關產品接下來的發(fā)展會更值得期待。
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