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行業(yè)動態(tài)

2013年度自行車產(chǎn)業(yè)10大創(chuàng)新技術(shù)盤點!

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你是否列舉的出有哪些在2013年度顛覆自行車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新?或許你對此還沒有什么概念,但毋庸置疑的是,這其中有很多新技術(shù)已經(jīng)大規(guī)模運用在新品當(dāng)中,在這個落后就要被淘汰的產(chǎn)業(yè)時代,各大廠商在新技術(shù)運用方面上擁有驚人的反應(yīng)速度,并在新技術(shù)的推廣隊伍中不遺余力。

以下,我們總結(jié)了本年度最富價值的自行車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新,一如ios的扁平化設(shè)計,無論你喜好與否,作為行業(yè)發(fā)展趨勢,這些新技術(shù)都將很快融入你的單車生活。

1x傳動系統(tǒng)(1x transmissions)

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回想2x傳動系統(tǒng)站穩(wěn)腳步也才是最近幾年的事情,如今越來越多的山地車開始使用更為簡單的1x傳動系統(tǒng),這一切都得益于SRAM開創(chuàng)性的XX1套件,雖然與2x傳動系統(tǒng)的齒比范圍并不等同,但是1x的系統(tǒng)仍然提供了大部分常用齒比,并且大大降低了脫鏈的可能性,這使得選手在比賽中可以更加專注騎乘,無需考慮前撥設(shè)置。當(dāng)然,重量輕、維護成本低也是1x傳動系統(tǒng)不容忽視的優(yōu)點。

27.5″輪徑標(biāo)準(zhǔn)(27.5" ones)

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2013年或許是26″輪徑山地車終結(jié)的開始,今年幾乎所有的大公司都將主力車型從傳統(tǒng)的26″輪徑跳轉(zhuǎn)到更大的27.5″輪徑。27.5″被宣稱為最適合亞洲人騎乘的輪徑標(biāo)準(zhǔn),比26″擁有更快的速度和更強的通過性,但是相比29ers機動性更強,重量也更輕,27.5″很快晉升成為各類山地車種的默認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。這可以說是近幾年來山地車標(biāo)準(zhǔn)最大最迅速的一次變革。

空氣動力學(xué)頭盔(Aero road helmets)

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由工程師設(shè)計的精密空氣動力學(xué)頭盔今年終于正式推出,首批上市產(chǎn)品提供了十幾種款式。盡管這些頭盔略顯“奇異”的造型被主流大眾接受可能需要一段時間,已經(jīng)不少有車手表態(tài)如果新頭盔真的可以節(jié)省幾秒鐘的時間,他們愿意為此犧牲造型。

Bianchi的避震技術(shù)(Bianchi's new Countervail technology)

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騎行過程中的顛簸感會嚴(yán)重影響騎乘舒適性,如何消除顛簸是自行車設(shè)計師們所要面臨的重要課題。Bianchi(比安奇)全新的減震科技是在碳纖維材料之間的關(guān)鍵區(qū)域增加帶有彈性的吸震材料,就目前為止的試騎反饋,這絕對可以成為一個標(biāo)桿式的避震解決方案。

與智能手機聯(lián)動的運動傳感器

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如今我們生活在智能手機時代,越來越多的公司開始推出可以與智能手機聯(lián)動的自行車專用配件,比如心率帶、無線碼表和踏頻計。如果你有iPhone或者Android設(shè)備,將會越來越多的接觸到可以與智能手機聯(lián)動的單車裝備。

公路車油壓碟剎(Hydraulic road disc brakes)

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不管你喜好與否,裝配油壓碟剎的公路車在2013年吸引了不少眼球,或許只是短暫的潮流,或許將會成為新的發(fā)展趨勢。雖然大家對SRAM和Shimano的相關(guān)新品褒貶不一,但是在公路車領(lǐng)域的創(chuàng)新成果卻不容忽視。如果UCI能夠批準(zhǔn)其在正規(guī)比賽中使用,那么相關(guān)產(chǎn)品接下來的發(fā)展會更值得期待。

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