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SRAM的權(quán)宜之計(jì)：臨時(shí)將液壓碟剎換為線碟
面對(duì)SRAM大規(guī)模的產(chǎn)品召回事件，美國(guó)的部分SRAM經(jīng)銷商迅速行動(dòng)，為召回的液壓碟剎更換SRAM的BB7線碟，經(jīng)銷商表示這樣的更換是合理且公平的。
本周二有媒體消息稱，SRAM的總裁Stan Day表示很有可能用線碟臨時(shí)代替出問題的液壓碟剎。但是在美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)正式發(fā)布召回通知之前，這樣的召回更換都屬非官方行為，但是鑒于假期即將到來，SRAM肯定不希望這樣的事情發(fā)生。
SRAM的副總裁Brian Benzer表示，“在CPSC（消費(fèi)品安全委員會(huì)）的召回工作是有一個(gè)硬性的時(shí)間表，但是考慮到新年假期影響，這個(gè)流程肯定會(huì)相對(duì)變慢�！盨RAM先前已經(jīng)通知代工廠和供應(yīng)商召回剎車的信息，也向分銷商發(fā)布了公告。但是在CPSC發(fā)布召回公告之前私自采取更換BB7的做法令人質(zhì)疑。
Specialized在2014款碟剎公路車的研發(fā)上投入巨大，如今旗下有超過7款車都受到召回事件的影響，捷安特則有5款車受到影響，崔克則有一兩款配備了SRAM液壓碟剎的車款受影響。
捷安特如今已經(jīng)叫停了庫(kù)存銷售，企業(yè)發(fā)言人Patrick VanHorn表示：“捷安特的存貨都還在倉(cāng)庫(kù)中，目前還沒有更換制動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)劃。我們還向SRAM提交了一份包含捷安特受影響的車輛的具體型號(hào)、尺寸和銷售清單。當(dāng)CPSC與SRAM發(fā)布正式的召回方案后，捷安特將努力協(xié)作將受影響的車輛處理好�！�
SRAM承認(rèn)暫時(shí)沒有足夠的機(jī)械碟剎做替代品，本次召回是全球性的，僅在美國(guó)就有38000套待召回的產(chǎn)品。
經(jīng)銷商報(bào)告說SRAM要求他們保持BB7的庫(kù)存量，但截止到目前還沒有得到進(jìn)一步的通知，一位當(dāng)?shù)氐腟pecialized經(jīng)銷商表示說，“SRAM正在迅速為BB7調(diào)貨，我們相信能夠比較好的完成產(chǎn)品召回工作。將一套液壓剎車替換成BB7需要40分鐘的時(shí)間，SRAM已經(jīng)盡其所能做補(bǔ)償，我們也沒什么可抱怨的。”
經(jīng)銷商不要指望SRAM能夠迅速修復(fù)液壓碟剎，Avid系列的山地碟剎之前就出現(xiàn)過一些機(jī)械故障，如今公路產(chǎn)品也出現(xiàn)問題，SRAM未來針對(duì)相關(guān)產(chǎn)品線恐怕需要持保守態(tài)度。
SRAM本次召回事件勢(shì)必會(huì)對(duì)消費(fèi)者和經(jīng)銷商留下不好的印象。本次召回事件大多針對(duì)高端的競(jìng)技自行車，液壓碟剎曾是最大的賣點(diǎn)之一，如果更換為線碟，消費(fèi)者還有什么理由花8000美元去買這樣一輛車呢？
責(zé)任編輯：大海
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