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繼小米造車(chē)、百度造車(chē)等話(huà)題之后，智能自行車(chē)火了，接二連三的智能自行車(chē)團(tuán)隊(duì)紛紛拿錢(qián)上市，智能自行車(chē)會(huì)不會(huì)就是一場(chǎng)大炒作？面對(duì)這款新型單車(chē)，自行車(chē)界的愛(ài)好者們紛紛表達(dá)了自己的想法，一起看看他們?cè)趺丛u(píng)價(jià)吧。

張向東：

1. 傳統(tǒng)自行車(chē)行業(yè)不思進(jìn)取，產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，品牌沒(méi)有個(gè)性區(qū)別，商業(yè)模式落伍，已經(jīng)到了要被改變的時(shí)候。

2. “智能”這個(gè)詞是眼睜睜看著要被毀了�，F(xiàn)在的自行車(chē)從產(chǎn)品創(chuàng)新上來(lái)說(shuō)，切入點(diǎn)很多。大部分用戶(hù)，就是防盜為第一需求，這是需要聯(lián)網(wǎng)的，稍微高一點(diǎn)級(jí)別的用戶(hù)，也就是騎車(chē)通勤，順便活動(dòng)筋骨，周末去公園鍛煉的類(lèi)型，聯(lián)網(wǎng)功能里，也就是記錄下里程軌跡，更高級(jí)別的用戶(hù)，就是踏頻、心率、騎車(chē)教練之類(lèi)，離大眾需求，甚至我這樣的發(fā)燒愛(ài)好者，都太遠(yuǎn)了，而且日常并不需要。

3. 聯(lián)網(wǎng)和智能之間還是有很遠(yuǎn)距離的，但現(xiàn)在這么命名，我覺(jué)得更多是區(qū)別傳統(tǒng)自行車(chē)吧。雖然我個(gè)人覺(jué)得把聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)之為智能，很夸張，不匹配，但也可以理解。

所以說(shuō)，新一代自行車(chē)已經(jīng)呼之欲出，叫可聯(lián)網(wǎng)的自行車(chē)也許更恰當(dāng)。

作為被強(qiáng)行冠以“智能自行車(chē)創(chuàng)業(yè)者”頭銜的參與者，我的看法是，能否成功，其實(shí)不是智能不智能，而是能不能在市場(chǎng)上找到一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域去占領(lǐng)市場(chǎng)，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，首先需要的是好自行車(chē)，而非智能自行車(chē)。當(dāng)然，700BIKE要做的自行車(chē)產(chǎn)品，肯定也是聯(lián)網(wǎng)的。但我們首先是一輛好的城市自行車(chē)。

nsf king：

我覺(jué)得在談?wù)撟孕熊?chē)技術(shù)革新的時(shí)候，需要首先界定其產(chǎn)品定位。

傳統(tǒng)自行車(chē)或配件大廠(chǎng)，比如Trek、Scott、Specialized，或者Shimano、Avid，其實(shí)根基都是在競(jìng)技上。

舉個(gè)不太合適但依然很恰當(dāng)?shù)睦樱悍ɡ募夹g(shù)幾乎都源自F1賽事的經(jīng)驗(yàn)積累，并將這些技術(shù)移植到民用跑車(chē)上。如果是普通民用車(chē)，法拉利可能會(huì)將一部分技術(shù)交給菲亞特這個(gè)品牌來(lái)做應(yīng)用。這樣的策略也是上面那些廠(chǎng)商的策略。

對(duì)于普通人而言，自行車(chē)就是一個(gè)架子、兩個(gè)輪子加上幾片齒輪。但如果自行車(chē)的內(nèi)涵就這么點(diǎn)，估計(jì)也就不會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)國(guó)際品牌了。事實(shí)上任何一個(gè)零配件的設(shè)計(jì)和制造，工藝都是比較復(fù)雜的。

那么國(guó)內(nèi)所謂的智能自行車(chē)是個(gè)什么東西？其實(shí)就是幾乎等同于山寨的車(chē)架+幾乎等同于山寨的零配件組裝成一輛看起來(lái)很炫酷的車(chē)，然后捆綁上所謂的“操作系統(tǒng)”。在我看來(lái)其實(shí)就是大家平時(shí)最常見(jiàn)的山寨輕便車(chē)加了個(gè)運(yùn)行Android的設(shè)備而已。

我能想到的“智能自行車(chē)”的應(yīng)用場(chǎng)景大概就這么幾點(diǎn)：

1. 騎車(chē)去買(mǎi)菜再也不會(huì)迷路了。但這種需求似乎就是偽需求，出遠(yuǎn)門(mén)辦事或者游玩一般都不會(huì)選擇自行車(chē)作為交通工具。況且從目前的導(dǎo)航設(shè)備來(lái)看，強(qiáng)行捆到自行車(chē)上的體驗(yàn)無(wú)論如何也好不起來(lái)。

2. 所謂的科學(xué)鍛煉法，可以計(jì)算你消耗的卡路里。再高檔點(diǎn)，也不外乎就是能搭配周邊配件檢測(cè)踏頻心率什么的，但對(duì)于輕便車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，沒(méi)意義。即便非要這樣用，幾百元買(mǎi)個(gè)碼表或者裝個(gè)App就能搞定的，為什么要花錢(qián)買(mǎi)輛車(chē)？（準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)的騎行愛(ài)好者，比如目前有一輛超過(guò)5000元的自行車(chē)的用戶(hù)，估計(jì)也不會(huì)用這類(lèi)“智能自行車(chē)”騎行，因?yàn)閷?duì)于這部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)這幫吆喝要造車(chē)的企業(yè)根本不可能造出一輛對(duì)他們來(lái)說(shuō)合格的自行車(chē)）。

3. 社交？又是一個(gè)偽需求。無(wú)數(shù)人做著騎車(chē)之后發(fā)個(gè)路線(xiàn)軌跡期望在SNS上遇到一個(gè)妹子然后約炮的夢(mèng)。但事實(shí)是，約炮何必還要自行車(chē)來(lái)幫忙？微信行不行？陌陌行不行？知乎行不行？況且Strava之類(lèi)的軟件已經(jīng)具備不錯(cuò)的社交功能，如果我是用戶(hù)，下載這么一款免費(fèi)App來(lái)解決我的需求應(yīng)該是更靠譜的一件事。

4. 防盜？剎車(chē)燈？轉(zhuǎn)彎燈？萬(wàn)能的淘寶可以幫你搞定這部分需求。而且事實(shí)證明如果小偷存心想偷車(chē)，金庫(kù)門(mén)都能給你撬開(kāi)，隨便你什么GPS定位還是智能鎖一切都是浮云。

再看看傳統(tǒng)廠(chǎng)商是怎么實(shí)現(xiàn)“智能”二字與自行車(chē)掛鉤的：DT Swiss有智能前叉，在鎖死避震的情況下如果遇到大幅度震動(dòng)，前叉會(huì)自動(dòng)解鎖。Specialized的智能避震平時(shí)鎖死，車(chē)架騎起來(lái)跟普通硬尾差不多，只有遇到較大幅度震動(dòng)時(shí)才會(huì)發(fā)揮作用。不同的是DT Swiss的技術(shù)只能做到解鎖，重新上鎖還需要手動(dòng)開(kāi)關(guān)，閃電不需要。這類(lèi)技術(shù)對(duì)于百度什么的估計(jì)已經(jīng)算得上黑科技級(jí)別了。

至于Shimano最近搞得逐漸火熱的電子變速之類(lèi)的，其他廠(chǎng)商更是想都不用想。

說(shuō)直白點(diǎn)，以百度為典型代表的“智能自行車(chē)”概念其實(shí)就是把現(xiàn)有的App+心率帶/踏頻器等配件+淘寶山寨產(chǎn)品無(wú)厘頭地揉到一塊。他們給用戶(hù)吹噓的時(shí)候肯定要說(shuō)是劃時(shí)代的產(chǎn)物，因?yàn)槟泸T車(chē)的時(shí)候也能社交，也能聊微信，也能泡妹子。給投資人噴的時(shí)候肯定要說(shuō)這是一種生態(tài)系統(tǒng)一條產(chǎn)業(yè)鏈，這貨居然還有操作系統(tǒng)。當(dāng)產(chǎn)品經(jīng)理自言自語(yǔ)的時(shí)候，很可能會(huì)說(shuō)，這自行車(chē)誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)逗逼。

PS. 從各種智能手表、智能手環(huán)的泡沫中就不難看出，目前市場(chǎng)上充斥了太多建立在偽需求上的產(chǎn)品。用戶(hù)真的需要在跑步時(shí)參與社交么？計(jì)算一下里程、心率和卡路里就真能幫你科學(xué)減肥么？每天飯后走幾步有益身體健康的事實(shí)，需要手腕上套個(gè)計(jì)步器來(lái)證明么？晚上的睡眠質(zhì)量會(huì)因?yàn)閹Я藗€(gè)號(hào)稱(chēng)能監(jiān)測(cè)睡眠狀態(tài)的手環(huán)就可以改善了么？

恰巧前段時(shí)間手賤買(mǎi)了個(gè)Moto 360，到目前也用了差不多一個(gè)月時(shí)間了，過(guò)幾天我會(huì)寫(xiě)一篇專(zhuān)欄文章詳細(xì)說(shuō)說(shuō)目前以Android Wear為代表的智能穿戴設(shè)備的實(shí)際使用體驗(yàn)，歡迎關(guān)注Hardware專(zhuān)欄。

楊 瀟：

各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)大牛很多，但是在有些問(wèn)題下，你們太專(zhuān)業(yè)了，專(zhuān)業(yè)到壓根不考慮小白用戶(hù)是怎么想的。

我沒(méi)有絲毫反對(duì)@nfc king等自行車(chē)大牛的意思，但是，我們所生活的世界還是小白占絕大多數(shù)。而這些“智能自行車(chē)”的目標(biāo)用戶(hù)群，根本就不會(huì)是這樣的專(zhuān)業(yè)人士。手機(jī)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士會(huì)去買(mǎi)小米？逗。

mky.Chen

有人忽悠！有人賣(mài)拐！有人上當(dāng)！傳統(tǒng)自行車(chē)廠(chǎng)商做不好“智能單車(chē)”，互聯(lián)網(wǎng)公司做不好“傳統(tǒng)自行車(chē)”，市場(chǎng)定位不一樣，不管真的需不需要“智能自行車(chē)”來(lái)點(diǎn)不一樣的對(duì)這個(gè)市場(chǎng)有好處。

小伙伴，你們?cè)趺纯矗繗g迎在文章下方留言，表達(dá)你的真實(shí)想法。

責(zé)任編輯：sunny