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講到自行車(chē)零件的話，當(dāng)然我們無(wú)論如何都繞不開(kāi)的，便是SHIMANO這個(gè)位于東洋島國(guó)的百年公司了。這次的自行車(chē)八卦，就讓我們暫時(shí)先告別一下亞歐大陸那一頭百花齊放的自行車(chē)發(fā)展史，來(lái)看看在大陸的這一邊，這個(gè)如今占據(jù)著自行車(chē)零件霸主地位的巨頭公司，是怎么在他的創(chuàng)立者島野莊三郎手里，一步步成長(zhǎng)起來(lái)的吧。

整個(gè)故事的開(kāi)頭，要從1894年開(kāi)始講起。這一年的3月21日，在日本大阪府堺市一位名叫島野政吉的農(nóng)戶(hù)家里，一對(duì)夫婦欣喜地迎來(lái)了他們第一個(gè)男孩的誕生，他們給他取名為島野莊三郎（Shimano Shozaburo）。

島野莊三郎 (1894－1958)

1902年，年僅8歲的島野莊三郎從堺市宿院尋常小學(xué)校退學(xué)。雖然當(dāng)時(shí)做出如此決定的原因如今已經(jīng)不得而知，然而我們可以知道的是，這就是島野莊三郎這一生中，唯一的一段學(xué)生生涯了。

1908年4月，14歲的島野莊三郎被送到堺市當(dāng)?shù)氐牡毒咤懺旒艺�熊吉的家中，作了他門(mén)下的寄宿徒弟（住み込み徒弟），在那里，他一邊在師傅家做著雜物，一邊跟著學(xué)習(xí)刀具鍛造技術(shù)。

當(dāng)時(shí)日本的徒弟制度大概是這樣的

一年之后，學(xué)有所成的島野莊三郎理所應(yīng)當(dāng)?shù)倪M(jìn)入了當(dāng)?shù)氐蔫F工所，從1909年的高木鐵工所、日之本鐵工所、萬(wàn)代鐵工所，到1914年的大阪炮兵工廠，再到1917年的高岡鐵工所，在輾轉(zhuǎn)了多個(gè)崗位后，在1918年的春天，24歲的島野莊三郎在進(jìn)入大勝鐵工所時(shí)，終于得到了職長(zhǎng)的職位，作為統(tǒng)領(lǐng)手下50個(gè)員工的車(chē)間主任，他每天的工作就是率領(lǐng)著大家開(kāi)心地生產(chǎn)自行車(chē)零部件。

20世紀(jì)初的日本鐵工所

然而（就像所有勵(lì)志故事中總要有個(gè)轉(zhuǎn)折一樣），好景不長(zhǎng)，兩年后的春天，隨著一場(chǎng)突如其來(lái)的股價(jià)暴跌，日本進(jìn)入經(jīng)濟(jì)蕭條，島野莊三郎所在的大勝鐵工所也不得已進(jìn)入了停產(chǎn)狀態(tài)。就這樣，我們的男主在他26歲這年，便光榮下崗了……

這個(gè)時(shí)候，下崗青年島野莊三郎雖然郁悶至極，不過(guò)還是得想辦法賺錢(qián)吃飯嘛。他想著，既然工廠停了，那沒(méi)辦法就只能自己干了。于是他找朋友借來(lái)了簡(jiǎn)單的生產(chǎn)工具（人緣好的重要性），又找了幾個(gè)同甘共苦的小伙伴，開(kāi)始一起生產(chǎn)飛輪，也算做起了小本生意。

然而（又一個(gè)然而，成功之路總是曲折的），隨著日本經(jīng)濟(jì)持續(xù)惡化，島野莊三郎和朋友們的小作坊艱難地維持了四個(gè)月，還是關(guān)門(mén)大吉了。

但是（繼續(xù)轉(zhuǎn)折）！作為未來(lái)能夠創(chuàng)辦SHIMANO公司，走上人生巔峰的熱血青年島野莊三郎，怎么會(huì)被經(jīng)濟(jì)蕭條這種小BOSS給輕易地KO掉呢。一次創(chuàng)業(yè)不成，那就再創(chuàng)業(yè)吧。有著這種百折不撓的小強(qiáng)精神的島野莊三郎，帶著一臺(tái)一米八的車(chē)床（還是借來(lái)的，再次體現(xiàn)人緣好的重要性），租了個(gè)40平米的房間，一鼓作氣成立了自己的鐵工所——島野鐵工所，開(kāi)始自己當(dāng)老板啦（雖然沒(méi)什么員工就是了）。

這次創(chuàng)業(yè)，島野老板并沒(méi)有選擇直接生產(chǎn)自行車(chē)零部件，而是選擇了曲線救國(guó)（沒(méi)辦法，還是得先賺錢(qián)�。�。于是，1921年，島野莊三郎成為了一名機(jī)械修理廠的老板和修理工。

俗話說(shuō)，不會(huì)修機(jī)器的老板做不出好飛輪。執(zhí)著于機(jī)械的技術(shù)宅島野莊三郎，在勤勤懇懇地做著修理工作的過(guò)程中，由于發(fā)揚(yáng)了連續(xù)作戰(zhàn)、吃苦耐勞的工作作風(fēng)和實(shí)干精神，接到的訂單也越來(lái)越多，到了1922年，他終于攢夠錢(qián)，可以買(mǎi)生產(chǎn)機(jī)器了！就這樣，購(gòu)置好新的機(jī)器，帶領(lǐng)著新的員工（總算增加到六個(gè)人），島野老板又回到了自己的老本行，繼續(xù)去研究改良飛輪的技術(shù)了。

作為島野鐵工所的主打產(chǎn)品，他們的最初生產(chǎn)飛輪是這個(gè)樣子的

順便一提，由于島野莊三郎對(duì)“3”這個(gè)數(shù)字有著異常的執(zhí)念（比較自戀吧），不光是他最初生產(chǎn)的飛輪上面印著“3.3.3.”，他在1924年注冊(cè)的商標(biāo)，也是以三根交叉的矛為圖案的（劇透：之后，我們還會(huì)看到“3”這個(gè)數(shù)字好幾次）。

（自戀的）商標(biāo)長(zhǎng)這樣

之后的數(shù)年里，隨著島野莊三郎對(duì)飛輪生產(chǎn)技術(shù)的不斷鉆研和改良，島野鐵工所的生產(chǎn)規(guī)模和影響力也不斷擴(kuò)大，到了1930年，他們生產(chǎn)的飛輪日本的市場(chǎng)占有率已經(jīng)高達(dá)50%。

1939年，島野鐵工所的飛輪月生產(chǎn)量突破10萬(wàn)枚，占據(jù)日本市場(chǎng)銷(xiāo)售量的60%，并開(kāi)始向海外市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。

1940年，終于在創(chuàng)業(yè)近20年后，島野莊三郎帶著島野鐵工所的300名員工，150萬(wàn)日元的資本，和大大小小2000余臺(tái)機(jī)器，進(jìn)行了株式會(huì)社改組，終于成為股份制了。當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候他們的生產(chǎn)廠房，也是早已告別了最初的40平米，變成了這個(gè)樣子。

1940年的島野鐵工所株式會(huì)社

1951年，島野鐵工所株式會(huì)社改名為島野工業(yè)株式會(huì)社。

50年代島野工業(yè)的工作氛圍

1956年，島野工業(yè)開(kāi)始擴(kuò)大產(chǎn)品線，首先生產(chǎn)出了外裝變速器。

1956年的外裝變速器

1957年，島野工業(yè)再接再厲，進(jìn)入內(nèi)裝變速器的領(lǐng)域。他們的生產(chǎn)出的第一款產(chǎn)品叫做３スピード・ハブ（即 3-speed hub）。

內(nèi)三速花鼓

內(nèi)部是這個(gè)樣子的

1958年是SHIMANO歷史上重大的一年。這年九月，它的創(chuàng)始人兼初代社長(zhǎng)島野莊三郎駕鶴西游了。接替他出任第二代社長(zhǎng)的，是島野莊三郎的長(zhǎng)子，島野尚三（依然是三）。

SHIMANO二代社長(zhǎng) 島野尚三

從1958年到1992年，在島野尚三擔(dān)任社長(zhǎng)的這三十多年里，島野工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了突飛猛進(jìn)的上升期，并發(fā)布了一系列此后影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)品，其中包括：

－1967年，推出Shimano Sky Lark derailleur，SHIMANO開(kāi)始正式搶奪國(guó)際市場(chǎng)；

－1970年，開(kāi)始進(jìn)入釣具行業(yè)；

－1973年，Dura-Ace誕生；1976年，Dura-Ace 10系列；1978年，Dura-Ace EX 7200系列；1980年Dura-Ace AX 7300系列；1982年，Mountain bike groupset 初代，Deore XT；1984年，SIS（Shimano Index System）；1989年，STI（Shimano Total Integration）；1991年，XTR drivetrain。

－1991年同年，島野工業(yè)株式會(huì)社再次更名，成為現(xiàn)在我們熟知的株式會(huì)社シマノ（SHIMANO）。

此后，從1992年的第三代社長(zhǎng)島野敬三（莊三郎的次子），到1995年的第四代社長(zhǎng)島野喜三（莊三郎的末子），再到2001年五代社長(zhǎng)島野容三（莊三郎的孫子），SHIMANO社長(zhǎng)的位子一直延續(xù)在島野家族內(nèi)部，繼續(xù)著這個(gè)島野家族對(duì)數(shù)字“3”的執(zhí)著。

SHIMANO現(xiàn)任第五代社長(zhǎng) 島野容三

終于，時(shí)間線拉到21世紀(jì)了～這十幾年里，SHIMANO依然保持著一心鉆研、不斷創(chuàng)新的日本工匠精神，一次又一次的推出了具有時(shí)代意義的產(chǎn)品。相信這一段歷史，大家一定都耳熟能詳了吧，小編就不再給大家一一八了，我們看圖吧（終于找到偷懶的理由了）。

2008年，Dura-Ace 7900 系列，概念為"Evolution of Perfection”。

2009年，Dura-Ace 7970，Di2(Digital Integrated Intelligence)導(dǎo)入。

2010年，搭載 Dyna-sys 的XTR進(jìn)入市場(chǎng)。

2012年，Dura-Ace 9000系列發(fā)表。

2014年，XTR M9000、M9020、XTR Di2 M9050各個(gè)系列的變速套件。

屌絲逆襲高富帥的自行車(chē)創(chuàng)業(yè)版本

終于，從上世紀(jì)20年代的一個(gè)失業(yè)落魄青年，到自行車(chē)零件企業(yè)巨頭的創(chuàng)始人；從創(chuàng)業(yè)當(dāng)初僅有6人的隊(duì)伍，到如今上萬(wàn)人的員工；從40平米的小作坊，到遍布17個(gè)國(guó)家的49個(gè)子公司；從只生產(chǎn)一個(gè)印著“3.3.3.”logo的飛輪，到如今覆蓋了自行車(chē)零件、釣魚(yú)工具、滑雪板和高爾夫用品等多領(lǐng)域的產(chǎn)品線。SHIMANO，這個(gè)近百年的日本家族企業(yè)，在今天也帶著制造出“こころ躍る製品”(“captivating products”) 的信念，一步步向前邁進(jìn)著。

雖然有不少人因?yàn)閮r(jià)格、交期或者技術(shù)壁壘等問(wèn)題對(duì)大S有所怨言，但不得不承認(rèn)這家對(duì)產(chǎn)品有近乎強(qiáng)迫癥追求的日本公司確實(shí)偉大，它對(duì)于工藝的追求和技術(shù)的前瞻性也值得國(guó)內(nèi)很多公司學(xué)習(xí)。（原文略有改動(dòng)）

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責(zé)任編輯：凌子