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FOX去年的大手筆不僅給馬祖奇續(xù)命，也再次強化了自己的地位。美騎記者會持續(xù)關注它與馬祖奇之間的聯(lián)姻，不過這篇文章則回到FOX身上，來看看它們是怎么通過實力來證明江湖地位。本期FOX廠觀還是一篇挖墳稿，是bikerumor去年七月份的作品，記者記錄了FOX總部和加工廠，接下來就讓janie帶大家一同來回味一下吧。

縱覽現(xiàn)代碳纖維車制造廠已經(jīng)有很少能夠堅持在美國制作，有的也就腳踏之類的小零件，令人吃驚的是，大部件的FOX仍堅持在加州生產(chǎn)。

公司總部位于加利福尼亞州的斯科特山谷，所在的小鎮(zhèn)毗鄰圣塔克魯茲（Santa Cruz是美國加州太平洋邊的一個城市，山海相間），你大概已經(jīng)能夠想象壯闊的公路、山間林道以及年代久遠的紅屋頂了吧。我們參觀了FOX位于此處的生產(chǎn)線……

FOX最大的市場還是在自行車領域，它們也生產(chǎn)其他戶外用品，用途幾乎差了個十萬八千里，比如越野車、履帶式起重機、沙灘車等等。

你可以在FOX博物館了解品牌輝煌的歷史，這當中有很多值得一提的員工，他們都為FOX的輝煌付出巨大貢獻。

門把手用的是FOX 40 Kashima涂裝，果真是自家產(chǎn)的，拿來當門神一點都不心疼。

FOX在賽場上的曝光率不低，公司四處是贊助車手輝煌戰(zhàn)績的印記，即使是大廳的椅子上也是世界杯車手的簽名。

展廳里擺滿了冠軍衫

19世紀70年代，當時的著名摩托車手Bob Fox用空氣加壓式避震器開啟避震器革命

在有電腦之前，紙跟筆是主角，Bob早期的手記

1976年，Kent Howerton和他的機械師Eric Crippa邀請Bob參加在佛羅里達州的測試。Bob帶上行李和他的避震器。長時間測試之后，Kent表示他喜歡Bob的作品并希望在下場比賽用上它。

“在返程的飛機上，我為Kent能為選中我的設計而欣喜不已，卻不知那對我之后的發(fā)展產(chǎn)生了多么大的影響�！薄�—Bob Fox

Kent贏得首場比賽，并繼續(xù)用FOX避震器參加了全國越野摩托車錦標賽。