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XT媒體試騎會(huì) 美騎專訪Shimano產(chǎn)品經(jīng)理
Shimano新款的11速Deore XT M8000套件早在4月中旬已經(jīng)發(fā)布，XTR技術(shù)的下放讓M8000能力全面提升，也讓更多預(yù)算有限的車友可以享受更好的變速體驗(yàn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1-3日，Shimano在意大利的騎行勝地Riva Del Garda舉行了Deore XT的媒體試騎會(huì)。在美騎記者進(jìn)行評測試騎之前，我們采訪了Shimano的產(chǎn)品經(jīng)理久保吉之助和Tim Gerrits，簡單了解了一下新款M8000以及這次試騎會(huì)的情況。
Shimano產(chǎn)品經(jīng)理久保吉之助和Tim Gerrits，以及裝配新款XT的整車
區(qū)別于Shimano的競賽級山地套件XTR，XT套件的設(shè)計(jì)理念是探險(xiǎn)，伴隨有冒險(xiǎn)精神的騎行者前往任何地方。在前一天舉行的小講座上，Tim介紹新款XT的特點(diǎn)是高效、穩(wěn)定和持久。而在采訪中，他再次強(qiáng)調(diào)傳承了XTR的優(yōu)點(diǎn)，相比以往的版本可以提供更優(yōu)秀的表現(xiàn)。
這次試騎會(huì)上并沒有提供XT的單盤系統(tǒng)試騎車，這確實(shí)是一個(gè)遺憾。對此，Tim表示沒有提供1x的試騎車并不是因?yàn)镾himano不重視1x系統(tǒng)。“雖然單盤片XT牙盤已經(jīng)推出，但是因?yàn)榉N種原因沒能來得及裝車，所以這次不能提供試騎，否則又要推遲一段時(shí)間才能邀請媒體過來，這樣就趕不上Riva自行車節(jié)了。（XT的媒體試騎會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)候在Riva Del Garda開展，也是因?yàn)镽iva自行車節(jié)這個(gè)重要的活動(dòng)。美騎在稍后也會(huì)對這個(gè)活動(dòng)做簡單的介紹。）”
Tim說，單盤是一個(gè)正常的配置，可以給消費(fèi)者提供多一個(gè)選擇。“我們?yōu)椴煌L(fēng)格的騎行提供1x、2x、3x幾個(gè)不同的選擇，可以覆蓋所有不同車友的需要，而不只是推出其中的部分，讓有其他需要的車友進(jìn)行調(diào)整和將就。我們不會(huì)說1x、2x和3x哪個(gè)比哪個(gè)好，這需要考慮你的騎行風(fēng)格、個(gè)人喜好以及騎行地形。”不過，可以預(yù)見的是，2x和3x系統(tǒng)，特別是后者，將更受OE市場歡迎。
在試騎會(huì)開始前一晚，Tim給媒體做了個(gè)簡短的Deore XT M8000介紹
XT的新輪組有27.5和29兩種尺寸，兩者都分別提供了兩種不同內(nèi)寬的輪框，分別適應(yīng)XC和Enduro的需求。也就是說，XT的新輪組有4個(gè)不同的選擇。
在去年XTR Di2推出后，相信很多車友已經(jīng)在盼望XT Di2了。Tim和久保先生都表示夢想著它的推出�！拔覀冋谶M(jìn)行相關(guān)的工作，但是在時(shí)機(jī)成熟之前，我們是不會(huì)透露任何消息的。”（于是記者問是不是我們不斷碎碎念兩位產(chǎn)品協(xié)調(diào)師他們就會(huì)告訴研發(fā)部門盡快推出XT Di2，久保先生說哈哈哈哈是的，期待吧�。�
至于新款的XT什么時(shí)候才會(huì)正式在國內(nèi)市場銷售，兩位受訪者都認(rèn)為已經(jīng)準(zhǔn)備好了。他們表示希望在這次媒體試騎會(huì)上，來自中國的媒體也可以讓更多中國車友深入的了解新款XT的表現(xiàn)，所以大家可以盡情期待美騎稍后發(fā)布的測試報(bào)告。
新款的XT能賣多少套？對于這個(gè)“哲學(xué)”問題，我們得到的答案自然是打哈哈。不過Tim對于XT的銷量倒是自信滿滿，“如果你留意歐洲市場，你會(huì)發(fā)現(xiàn)XT是被使用最多的套件，特別是后撥。如果你了解歐洲市場，你就知道XT的潛力有多大！”
相對于其競爭對手，Shimano給人的感覺是并沒有在1x系統(tǒng)的推廣上做太多文章。Tim告訴我們，Shimano的理念是制造在各種條件下最好的變速套件�！昂茈y說我們是某某領(lǐng)域的王者，但我們認(rèn)為我們應(yīng)該盡力支持所有需求，而不只是精于一點(diǎn)。”
現(xiàn)場已經(jīng)裝配在整車上的Deore XT M8000
另外，SRAM最近推出的新花鼓規(guī)格Boost 148，很多人認(rèn)為它在29er輪組上將會(huì)很受歡迎，因?yàn)樗梢宰屳喗M比之前更強(qiáng)壯。而Tim則認(rèn)為，這不是輪組也不是Boost的問題。很多OEM和自行車制造商都希望在傳動(dòng)平臺(tái)上更有創(chuàng)意，其中一個(gè)選擇是Boost。Boost讓29er更強(qiáng)壯，但是其實(shí)歐洲的自行車生產(chǎn)商在27.5上也應(yīng)用到了Boost，也是為了增加后下叉間隙。所以這背后有很多原因，比如更寬的鏈條平臺(tái)。Shimano作為自行車制造商的支持者，現(xiàn)在提供所有常規(guī)配置的曲柄組，從所有XT開始，部分XTR也已經(jīng)開始提供了，自行車廠商可以加以利用。對于避震設(shè)計(jì)，后下叉間隙，和更寬的踩踏平臺(tái)來說，現(xiàn)在這是一種潮流。Shimano支持這點(diǎn)，因此也推出3mm外推曲柄組。
此外，我們還順帶提到了關(guān)于SRAM正在醞釀推出無線電變的問題。兩位受訪者覺得Shimano開創(chuàng)了電子變速的先河，并歡迎所有人進(jìn)入電變市場（無線電變確實(shí)是SRAM踏入電變領(lǐng)域的第一步）�！半娮儗τ谒腥藖碚f都會(huì)帶來很大的好處。我們歡迎所有變速品牌加入電變的行列中，至于有線無線，只是一個(gè)小的細(xì)節(jié)而已。更重要的是，電變將會(huì)成為一股更大的潮流�！标P(guān)于Di2系統(tǒng)，Tim也提到了Shimano其實(shí)在電動(dòng)助力領(lǐng)域也出于領(lǐng)先地位，而且在歐洲已經(jīng)取得成功，并開始進(jìn)入美國市場�！癆lfine Di2是我們的頂級助力內(nèi)變速套件，它可以在踩踏中提供助力；在變速時(shí)，助力會(huì)有一瞬間斷開以支持變速動(dòng)作進(jìn)行，但是馬上就會(huì)恢復(fù)。”
這次采訪中，Tim和久保先生都表現(xiàn)得對Deore XT M8000很有信心，而我們也希望新款的XT很快可以在中國購買得到。不知道即將開幕的中國展上，我們能不能看到它在國內(nèi)的首次亮相呢？
責(zé)任編輯：阿志
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