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在深圳嘉年華，我們見(jiàn)到了民族品牌ZGL的身影。誠(chéng)然，現(xiàn)在的ZGL還有許多需要努力的地方，但是我們看到了他們不斷學(xué)習(xí)，努力尋求改變的精神。首先是神鷹集團(tuán)最近實(shí)現(xiàn)了T700碳纖的量產(chǎn)，這是國(guó)內(nèi)能夠量產(chǎn)的最高等級(jí)碳纖，我們了解到除了神鷹以外國(guó)內(nèi)只有吉林的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室能制作出來(lái)，但是無(wú)法量產(chǎn)，此前T700系列的碳纖維國(guó)內(nèi)企業(yè)都需要向日本東麗或者臺(tái)灣臺(tái)塑進(jìn)口。而現(xiàn)在神鷹改變了這一情況，再過(guò)一段時(shí)間，我們用到的T700系列碳纖制作的車架所用的碳布就有可能出自神鷹的生產(chǎn)線了。接下來(lái)要說(shuō)是就是ZGL品牌下的產(chǎn)品了，ZGL第一代產(chǎn)品無(wú)疑是存在很多不足的，可是ZGL很快就接受了市場(chǎng)的反饋，在第二年的產(chǎn)品上就做出了重大的設(shè)計(jì)調(diào)整，比如下面這款公路車。

這是ZGL車隊(duì)隊(duì)員目前在使用的戰(zhàn)車

新款車架的前撥安裝位也提供了安裝方便的直裝式前撥安裝位

第一代車架的下管非常纖細(xì)，新一代的車架在聽(tīng)取市場(chǎng)反饋后ZGL大幅加粗了下管

在立管底部還做成了加寬形變，進(jìn)一步增強(qiáng)了五通剛性，老款就只是一個(gè)圓管

ZGL第一代車上，使用了普通的頭管，而新一代的車款采用了現(xiàn)在流行的錐形頭管，增加了頭管的剛性和強(qiáng)度。