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CycleOps On Taipei Show:實惠可靠的功率系統(tǒng)解決方案
2013-03-22 14:59:38
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : BIKETO（Kenneth）
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CyeleOps是一個主要做花鼓式功率計的品牌，相比牙盤式功率計，它的花鼓式功率計的價格只有前者的1/2到1/3，大大削減了車友的開支。而且CycyleOps精度表現(xiàn)也是不錯的，目前CyeleOps花鼓式功率系統(tǒng)在北美有很多忠實粉絲。
相比Quarq的系統(tǒng)，CyeleOps的價格約為其1/2,精度表現(xiàn)也略好于Quarq。
SRM作為功率計的標桿系統(tǒng)，其精度自然不容質(zhì)疑，但是SRM 牙盤的售價是CycleOps功率花鼓的三倍，而且更換電池需寄回SRM指定的服務(wù)機構(gòu)，這對于普通用戶來說，實在是有一點麻煩。
Power2Max的曲柄功率系統(tǒng)，存在著溫度漂移的問題，價格也是CycleOps的1.5倍左右。
Stage的左曲柄功率系統(tǒng)，是完全基于左右腳功率是一致的假設(shè)下來監(jiān)測功率的，要知道一般人的左右腳的功率比可能達到47：53的差異，所以這個系統(tǒng)的精度就挺成問題的了。
LOOK和Polar聯(lián)合發(fā)布的腳踏式功率系統(tǒng)呢，則存在精度不夠的問題，并且安裝起來也很麻煩，安裝位置不好也會影響最終的數(shù)據(jù)精度，更重要的一點是這個系統(tǒng)采用了Polar獨家的傳輸協(xié)議，無法支持市面上大量的ANT+設(shè)備。
Polar以前的基于鏈條張力的功率系統(tǒng)呢，官方聲稱的精度就只有正負10%，實在無太多實用價值。
Garmin Vector腳踏式功率系統(tǒng)現(xiàn)在似乎有點銷聲匿跡，連Garmin Sharp自家車隊都不用
Rotor Power系統(tǒng)根據(jù)德國雜志的測試精度不咋地，價格和Quarq類似。
來到CycpeOps的展位，一個熟悉的身影出現(xiàn)在我們鏡頭前，他就是鏈輪單車的老板鄒成先生
這是CycleOps最新的G3功率花鼓，僅重325g,超大的法蘭盤也保證了所編輪組的側(cè)向剛性
可以提供20，24，28以及32孔的花鼓，塔基也可從日式塔基輕松更換意規(guī)塔基
CycleOps G3花鼓拆出來就是這樣的
內(nèi)部的扭力監(jiān)測裝置
電池加在這個部分，用戶可自行更換
為了方便車友，CycleOps推出了成品輪組，可以看出圈面胖胖的，是目前最流行的空氣動力學設(shè)計，和404的全面設(shè)計理念類似，只是少了高爾夫球表面的設(shè)計而已
想知道這個前花鼓有什么秘密嗎？其實它最大的秘密就是沒有秘密，它就是一個普通的前花鼓，但是和G3的功率后花鼓有著配套的涂裝。
CyeleOps還有其他的一些外設(shè)，比如這款車后架就最高可承載三臺自行車，完全能滿足一家人出游的需要。
責任編輯：Kenneth
