無論爬坡、沖刺還是平地綜合，甚至連CX領(lǐng)域也漸漸被大碳刀所“侵占”，空氣動力學(xué)已經(jīng)不再是新鮮的玩意。展會上各式“菜刀”，“肉刀”應(yīng)有盡有，下面我們來看看臺北展上各式武器吧。

Ritchey apex 50國內(nèi)車友應(yīng)該不多見吧

Easton之前的EC90在國內(nèi)的銷售情況并不太理想，全新設(shè)計的echo和profile希望能幫助Easton輪組在2014大展拳腳。

著名花鼓制造商DT-swiss¬與知名輪圈品牌Reynolds合作輪組

CP子品牌Fulcrum也帶來了旗艦的XLR輪組，不過2014款的Fulcrum輪組貌似在小細(xì)節(jié)上有少許改變，性能如何就敬請各位車友自評了。

國內(nèi)市場占有率比較少的Vision輪組（FSA旗下）

得益于對鎖花鼓架構(gòu)和迷宮軸承結(jié)構(gòu)，Shimano的輪組一向都是剛性與耐用兼?zhèn)?/p>

第5版的Zipp 404改變了之前的isopulse編法，性能有了不少的提升

Mavic為場地車提供的5輻刀，國內(nèi)估計極致發(fā)燒的FG-er才會掏這個錢吧，畢竟價格并不便宜

世界3大輪組制造商之一的Reynolds，也帶來了72 aero大碳刀，與一般的品牌的空氣動力輪圈不同，它所使用的profile并不是NACA制式的前弧形分流面，而是更加尖利的airfoil。

責(zé)任編輯：Lawrence

協(xié)助拍攝：凌子，DJR，Jewels