中國(guó)展上美尼亞展位真的夠“毒”，不僅有AUTHOR、AGANG等品牌，頂級(jí)騎行服品牌ASSOS和PINARELLO更是令所有路過(guò)的人都情不自禁地駐足觀賞。而PINARELLO的“老大”——董事長(zhǎng)Fausto Pinarello更是親自來(lái)到了PINA展臺(tái)，BIKETO記者也有幸采訪到了他。還等什么，一起來(lái)看看這個(gè)光鮮亮麗的美尼亞展位吧�。ú恍枰�前奏只想看采訪的請(qǐng)直接拉到最底部）

Author

AUTHOR的公路車(chē)被放在了展位一側(cè)

AUTHOR的EPOQUE 2.0山地車(chē)，27.5”輪徑，鋁原色簡(jiǎn)潔涂裝增添其粗獷之美

而AUTHOR的旁邊，是“僅僅立在那里就已經(jīng)很萌了”的FIRSTBIKE童車(chē)

ASSOS

ASSOS的頂級(jí)騎行褲S7系列，采用了多種ASSOS獨(dú)創(chuàng)專利，諸如護(hù)墊前鼻部分不縫合以提高透氣性和舒適性的GOLDEN GATE專利，能根據(jù)車(chē)手發(fā)力來(lái)調(diào)整形狀的記憶內(nèi)墊，以及專為男士“最敏感區(qū)域”特設(shè)的KUKUPENTHOUS保護(hù)布料。

ASSOS的麂皮油脂，涂抹在身體與騎行褲護(hù)墊接觸的位置，來(lái)進(jìn)一步降低皮膚因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而受到的摩擦傷害。

ROLF PRIMA

使用“星芒編法”的ROLF PRIMA輪組

ROLF PRIMA ARES6，框高60mm，寬27mm，胖圈的又一選擇

ROLF RPIMA輪圈的一個(gè)特殊之處在于，它們的非驅(qū)動(dòng)側(cè)法蘭盤(pán)要明顯大于驅(qū)動(dòng)側(cè)的，這樣一來(lái)輪圈左右張力能進(jìn)一步達(dá)到平衡，最終得到更好的耐用性

AGANG

一排AGANG配色風(fēng)騷的山地車(chē)靜靜地被擺在一邊

在展臺(tái)這里，我們遇到了這次上海大師賽的冠軍之一，AGANG代言人，來(lái)自捷克的著名BMX車(chē)手Ondrej Slez，曾經(jīng)獲得過(guò)多個(gè)國(guó)家的BMX比賽冠軍和捷克大師賽的4連冠的他實(shí)際上還是一個(gè)面對(duì)錄音筆會(huì)顯得有點(diǎn)兒緊張的大男孩，當(dāng)然，這也是BIKETO記者在進(jìn)行對(duì)他的采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)的-——

Hi Ondrej，這是第幾次來(lái)中國(guó)？

這是第三次來(lái)這兒了，每次來(lái)的感覺(jué)都不一樣……

那你是什么時(shí)候開(kāi)始騎車(chē)的？

Wow，8、9年前吧，應(yīng)該是9年前，看到一些著名BMX車(chē)手的視頻，然后被帥到了，覺(jué)得這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)應(yīng)該會(huì)很有意思，接著就買(mǎi)了自己第一輛BMX，再接著就這么開(kāi)始了，就是這樣。

你在BMX上獲得過(guò)這么多的成績(jī)，那么你認(rèn)為對(duì)于勝利來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的因素是什么？

應(yīng)該是……盡情享受比賽樂(lè)趣吧，如果你放輕松，感受到樂(lè)趣，你的狀態(tài)就會(huì)很好，高難的動(dòng)作也會(huì)變簡(jiǎn)單。

BMX是一項(xiàng)經(jīng)常受傷的極限運(yùn)動(dòng)，那你是怎么看待這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)性的？

你不能害怕受傷，因?yàn)橐坏┠愫ε铝耍�一旦你想著可能�?huì)受傷，那么你受傷的幾率就大大增加了。當(dāng)然了，每個(gè)人都不想受傷，但你最好別老想著受傷的事情。

你是AGANG的代言人，能談?wù)剬?duì)這個(gè)品牌的車(chē)子的使用感受嗎？

嗯，AGANG提供給我的是一個(gè)目前未量產(chǎn)的原型車(chē)架，根據(jù)我所需要的幾何和要求來(lái)制作的，我說(shuō)一些對(duì)這個(gè)車(chē)架的要求，交給AGANG的團(tuán)隊(duì)去達(dá)成，再加上一些個(gè)人限定的細(xì)節(jié)什么的，目前來(lái)說(shuō)一切順利。

和Ondrej聊完之后，讓我們來(lái)到美尼亞展臺(tái)的另一邊，最“毒”的那一邊——

Pinarello

Pinarello這次中國(guó)展帶來(lái)的車(chē)不多，但吸引到的車(chē)友似乎已經(jīng)足夠了，“Pinayellow”的魅力確實(shí)難以抵擋。

Dogma看得太多了，那么這次以一輛奶油色的復(fù)古公路車(chē)來(lái)開(kāi)頭。Pinarello Veneto的鉻鉬鋼車(chē)架和梁變撥器帶來(lái)了濃重的復(fù)古氣息。

頭管上Pinarello曾經(jīng)的Logo

后上叉的電鍍處理得非常細(xì)致

過(guò)線座

唯獨(dú)傳動(dòng)系統(tǒng)使用的是日本的經(jīng)典傳動(dòng)配件品牌Gran Comp和Sugino，雖然細(xì)致的日本工匠也可以帶來(lái)絕妙的騎乘感，但意大利血統(tǒng)的狂熱粉絲們可能免不了有一點(diǎn)失望了。

身著環(huán)法黃衫的Dogma 65.1無(wú)可避免地成為展位焦點(diǎn)，整車(chē)也基本上是弗魯姆的戰(zhàn)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

是的，弗魯姆使用的是FIZIK的ANTARES坐墊，這似乎意味著他的脊椎柔韌度只是FIZIK界定的“一般”等級(jí)而已。所以別再一味堅(jiān)持自己是蛇了，當(dāng)條變色龍也沒(méi)什么不好的。

移動(dòng)之星“酋長(zhǎng)”昆塔納曾經(jīng)的戰(zhàn)車(chē)，與天空車(chē)隊(duì)的最大不同在于套件與輪組提供商是同樣來(lái)自意大利的Campagnolo。

TT戰(zhàn)場(chǎng)上的毒物，BOLIDE。這個(gè)涂裝意味著……這可是一件暗金等級(jí)裝備。

得益于這輛車(chē)所裝備的Di2電變，車(chē)頭多余的線管都被清理干凈了

Pinarello可不只有Dogma，Marvel也是非常出色車(chē)型

Pinarello的山地車(chē)Dogma XC，造型同樣具有極好的辨識(shí)度

FaustoPinarello，Pinarello總裁采訪

1.你看起來(lái)很棒，現(xiàn)在還騎車(chē)嗎？

當(dāng)然了，騎車(chē)才是我的主業(yè)，做車(chē)只是業(yè)余愛(ài)好，哈哈哈！

2.你的座駕是哪一款？DOGMA？騎起來(lái)怎么樣？

當(dāng)然了，相當(dāng)好，我很喜歡，你也應(yīng)該試試！我們有DEMO FLEET這項(xiàng)服務(wù)，希望你有機(jī)會(huì)去騎一下我們的車(chē)！

3.你們與天空車(chē)隊(duì)的合作應(yīng)該說(shuō)非常成功，毋庸置疑，天空車(chē)隊(duì)近幾年在賽場(chǎng)上的優(yōu)異表現(xiàn)是PINARELLO知名度進(jìn)一步提升的重要因素。那當(dāng)初你們?yōu)槭裁刺暨x的是天空車(chē)隊(duì)而不是別的職業(yè)車(chē)隊(duì)呢？

我們與天空車(chē)隊(duì)的合作差不多是在四五年之前，他們會(huì)為我們進(jìn)行新車(chē)架的測(cè)試，然后我們根據(jù)他們的反饋來(lái)對(duì)車(chē)型進(jìn)行改進(jìn)。一輛好的競(jìng)賽級(jí)公路車(chē)必須經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)的檢測(cè)，而只有職業(yè)車(chē)隊(duì)能將這些車(chē)型帶去足夠高的戰(zhàn)場(chǎng)，并且給出足夠權(quán)威的反饋，尤其當(dāng)這支隊(duì)伍是天空車(chē)隊(duì)的時(shí)候，他們的反饋會(huì)更有參考價(jià)值不是嗎？

4.PINA的公路車(chē)產(chǎn)品幾乎無(wú)人不知，無(wú)人不曉，但另一方面，你們的山地車(chē)產(chǎn)品的曝光度會(huì)相對(duì)小一些。那么PINA將來(lái)有什么推廣山地車(chē)產(chǎn)品的打算嗎？

好的，我跟你說(shuō)，但你可別告訴Specialized啊，哈哈哈，開(kāi)玩笑。其實(shí)目前總體來(lái)說(shuō)我們的產(chǎn)品還是公路車(chē)占90%甚至95%，山地車(chē)占剩余很小的份額，目前來(lái)看這個(gè)策略還是正確的，公路車(chē)也是我們的強(qiáng)項(xiàng)，所以近期還是會(huì)以公路車(chē)為主。

5.非對(duì)稱設(shè)計(jì)是PINA的一項(xiàng)特色，而我注意到這一項(xiàng)設(shè)計(jì)甚至用在了你們的入門(mén)級(jí)鋁合金車(chē)架上，所以與其將這項(xiàng)特色技術(shù)保留在你們的頂級(jí)車(chē)款里面，為什么你們會(huì)選擇將其使用在入門(mén)車(chē)型上呢？

因?yàn)槲矣X(jué)得非對(duì)稱科技很好，所以希望每個(gè)人都能體驗(yàn)到，而每個(gè)使用我的車(chē)架的人，都能有一樣的體驗(yàn)，無(wú)論他買(mǎi)的是入門(mén)級(jí)還是頂級(jí)車(chē)架。可能不是每個(gè)人都能買(mǎi)得起我們的頂級(jí)車(chē)架，但是我們的入門(mén)級(jí)車(chē)架則相對(duì)便宜得多，所以即便是有著不同的碳纖用料、不同的套件，依然可以體驗(yàn)到我們的非對(duì)稱設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，何樂(lè)而不為呢？

6.很多人都希望能擁有一輛PINA，但不是每個(gè)人都買(mǎi)得起。然而在網(wǎng)絡(luò)上總是能看到一些可能標(biāo)價(jià)五六千的Dogma車(chē)架，在我們國(guó)內(nèi)被稱為Chinarello，對(duì)此你們有什么措施來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題嗎？

完全解決假冒產(chǎn)品問(wèn)題是不可能的，但我們一直在嘗試解決。我們與全球的維權(quán)組織合作，但這依然是一個(gè)很難解決的問(wèn)題。假冒產(chǎn)品的質(zhì)量都是沒(méi)有保證的，我們一直希望跟消費(fèi)者說(shuō)，請(qǐng)不要為了省錢(qián)而給自己帶來(lái)安全隱患，安全性才是需要被放在第一位考慮的事情。

7.許多品牌都在推廣他們的超輕量公路車(chē)架，但PINA好像并沒(méi)有以“超輕量化”為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)架，為什么？

我注重的是安全，車(chē)架的安全性。我認(rèn)為在輪組、套件等方面來(lái)進(jìn)行減重比給車(chē)架減重要好。我們的車(chē)架可能比一些車(chē)架要重一點(diǎn)，但我可以肯定它是安全性最佳的車(chē)架之一，并且性能也是最好的。我的工作是制作車(chē)架，你可以去買(mǎi)各種輕量化的配件來(lái)搭配我的車(chē)架，但是記住，安全性必須是放在第一位考慮的。當(dāng)然，這也只是我的建議，那你覺(jué)得一輛車(chē)多輕算是超輕的？（記者：我個(gè)人對(duì)輕量化不是太感冒，不過(guò)W1館那兒有個(gè)4.3kg的。）我的天，他們應(yīng)該先買(mǎi)個(gè)保險(xiǎn)，哈哈。反正我不會(huì)這么做的。

8.PINA的公路車(chē)架其實(shí)造型都挺相似，并且和大多數(shù)的車(chē)架都挺不一樣，會(huì)不會(huì)擔(dān)心這樣的造型會(huì)流失一部分消費(fèi)者？

其實(shí)不會(huì)，因?yàn)檫@是我堅(jiān)持了十幾年的設(shè)計(jì)了。PINA的車(chē)架外形如此，首先是出于功能性的考慮，而不僅僅是外觀設(shè)計(jì)。而且，我可是一個(gè)意大利人，我喜歡做一些與眾不同的事情。假如把所有職業(yè)車(chē)隊(duì)的車(chē)、大集團(tuán)里的車(chē)都去掉涂裝，我的車(chē)架依然可以被一眼就認(rèn)出來(lái)。所以首先，車(chē)架的每一個(gè)細(xì)節(jié)都是有功能性的，其次，我是個(gè)意大利人，這就是我要堅(jiān)持的與眾不同的設(shè)計(jì)。

對(duì)Fausto Pinarello先生的采訪進(jìn)行得十分輕松（如果不算上他帶有濃重意大利風(fēng)味的英語(yǔ)的話），他是一個(gè)很有幽默感，非常有意思的人，采訪的過(guò)程中一直沒(méi)有放棄向記者展現(xiàn)講冷笑話的功力。而在對(duì)他的采訪中，印象最深的還得數(shù)那句“But I’m sorry , I’m an Italian , and this is my design .”（不好意思，我是個(gè)意大利人，這就是我的設(shè)計(jì)。）也許正如他所說(shuō)，這個(gè)論藝術(shù)、設(shè)計(jì)和滿腦子浪漫中二情懷比之法國(guó)人只多不少的國(guó)度里，大把像他這樣專注于將事情變得與眾不同的人，這也是為什么意大利能在名貴跑車(chē)、時(shí)裝、足球和自行車(chē)上取得如此輝煌的原因之一吧。

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