自行車屆流行著這么一句話，所謂“單反窮三代，單車毀一生”，生命在于折騰，自行車DIY改造零部件是無窮無盡的，各色高性能且極具個性化的裝備令所有自行車愛好者心動不已，廠家瞄準(zhǔn)了大部分山地車男性玩家的好“色”心理，特意在改件上作各種色彩繽紛的陽極著色處理，滿足各種“好色”的你。

來自加拿大的RaceFace的鋁合金制品，不僅僅是鋁合金的熱處理、陽極電鍍CNC切割什么的，兼顧強度、輕量化、色彩外觀等等山地車發(fā)燒車迷的需要，RaceFace都可以滿足。

大多數(shù)山地牙盤BCD104的單片齒改裝首選

SHIMANO XTR980牙盤，一如既往的細(xì)膩做工，外觀總有一種強烈的金屬感

SHIMANO穩(wěn)鏈器后撥的剖視結(jié)構(gòu)

IBIS MOJO SLR是最傳統(tǒng)應(yīng)用DW-Link避震結(jié)構(gòu)的車架之一，有三種不同階段的避震壓縮運動特性，是車迷們的神級車型之一，在國內(nèi)來說并不多見。

SANTA CRUZ國內(nèi)戲稱“三條褲子”的品牌，這款2010的27.5英寸輪徑全避震車架使用同樣很出名的VPP避震系統(tǒng)，類“S”型的避震運動軌跡提供較好的踩踏效率和吸震線性。

E.THIRTEEN LG1牙盤導(dǎo)鏈器總成，高強度是E13的代名詞，重型車愛好者的必備品牌

Crankbrothers（打蛋器）輪組，在山地車輪組造型來說是最為奇特的一款，輪圈并內(nèi)有開輻條孔，而是再圈上制作輻條掛耳連接輻條。

KNOLLY ENOORPHIN一款俗稱“四連桿四連桿”的避震結(jié)構(gòu)全避震車架，一種類似傳統(tǒng)四連桿的疊加系統(tǒng)，造型非常奇特。

CONTROLTECH一直在推出這一款口徑有35mm的新尺寸山地把組

鐵興展館內(nèi)陳列的FOX前叉令人垂涎三千尺，金燦燦的Kashima內(nèi)管涂層也是適合“好色”的車迷。

FOX 帶有Kashima涂層的CTD系列后避震器

FOX DHX RC4避震神器！

ROTOR的高硬度山地牙盤，超輕量設(shè)計并提供不同種類的橢圓盤更換，世界山地賽場的常用牙盤。

Canecreek DB STEEL SPRING重型車專用油簧結(jié)構(gòu)后避震器，其高性能的油路設(shè)計是一大亮點。

Canecreek DB 避震油路剖視圖

Formula T1油壓剎車，立式油缸的設(shè)計或許有好多人不習(xí)慣，但是它的性能是有目共睹的，剎車手感線性在全世界的眾多品牌中排行前列。

Inoustry nine（i9）在山地車界是無人不曉的品牌，既強壯又騷包，無論是壓馬路還是高強度的山地騎行愛好者的必備輪組。

沸沸揚揚的ROCKSHOX 倒沖前叉RS-1亮相于中國車展，設(shè)計是很新穎的，不過小編有點擔(dān)心內(nèi)管的保護(hù)措施，一不留神就刮花掉了。

一款比較親民的11速單片齒山地變速系統(tǒng)-SRAM XO1

X-FUSION Vector后避震器

X-FUSION 那金燦燦的倒沖“神叉”力壓群雄，其他型號的前叉馬上黯然失色。

德國MAGURA展廳展出自家的頂級避震系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)。

MAGURA MT8是一個不可思議的存在，相對來說這是全世界金屬比例最少的剎車，重量輕的嚇人，一體式油壓大活塞夾器也能提供極大限度的單指剎車操控能力。

MAGURA 最引以為傲的電子控制智能避震系統(tǒng)

據(jù)介紹，該智能系統(tǒng)由前叉右側(cè)開關(guān)旋鈕控制信號發(fā)射（按一下按鈕紅色亮燈為智能開啟），前叉受到?jīng)_擊時電腦控制閥門開啟并發(fā)射信號，受到前叉信號的后避震隨動開啟實現(xiàn)最簡便的電子控制智能系統(tǒng)。把手上的控制裝置可只有切換智能系統(tǒng)的開啟與否，并可以單獨控制前后避震的鎖死模式。

NOVATEC（諾飛客）的花鼓結(jié)構(gòu)越來越成熟。

順盟車料制作的超亮陽極涂層直拉輻條培林碟剎花鼓

KS的頂級升降座管系列

浩盟的一體式牙盤，金屬感強烈哇，盤片還用上了7075鋁材制作。

圖片提供：BIKETO編輯中心

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