為期4天中國國際自行車展覽會（中國展）已經(jīng)完美落下帷幕，本屆中國展中各大品牌廠商合共6853個展位，分布在5個場館里，過去幾天小編每天穿梭于各大場館中，為大家搜羅最新鮮山地車資信，本屆展會除了以往耳熟能詳?shù)纳降乩吓谱油�，還有許多新牌子的加入，下面請跟隨小編的鏡頭去探尋本屆展會中出那些令人垂涎三尺山地大軟尾。
首先登場的是YT整車，源自于德國血統(tǒng)的YT山地車憑借出色踩踏和超高性價比，引起不少山地愛好者的關(guān)注，雖然YT并沒有在這次展會中設(shè)有展位，但是通過在SRAM展位上的這臺展示車已經(jīng)足夠吸引不少眼球。
POLYGON牌子對于大家來說可能有點比較陌生，其實它是來自于印度尼西亞一家專業(yè)自行車制造廠商，成立于1989年專注于生產(chǎn)鋁合金、碳纖維等材質(zhì)的自行車，設(shè)計團隊和發(fā)開人員里由許多經(jīng)驗豐富的車手參與設(shè)計，產(chǎn)品特色注重用戶的體驗，160mm行程浮動式避震系統(tǒng)，提供優(yōu)異的抓地能力，有效減少避震不必用的浮動，為車手節(jié)省更多體力，小編對于這結(jié)構(gòu)是非常感興趣，希望日后有機會對此車進行測試。
Santa Cruz Bronson 150mm后輪行程，是一臺能上能下全能林道車，除了Nomad以外另一款很受歡迎的車架
YETI EWS SB6C 30周年版，新型的Switch Infinity系統(tǒng)可以完全控制后避震機構(gòu)的動作，令到避震動作更具線性
捷安特展位展出 Reign 27.5全避震山地車，頭管角度65度結(jié)合MAESTRO避震結(jié)構(gòu)，全碳纖維材車架讓整車重量得以減輕
Intense里面小編最喜歡一只架子UZZI，扎實做工典型老美粗獷風(fēng)格，適合喜歡重口味玩法的你
Shimano一臺林道展示車，車上展示著全套Shimano Deore XT零部件，雖然車架貼著DEORE XT標(biāo)志，但小編一眼便能看穿其原型，車友能猜出實際身份嗎？
LAPIERRE全地形山地車，使用E:I Shock Auto(智能電子避震系統(tǒng))，根據(jù)地形和踩踏節(jié)奏作出改變，僅需要十分之一秒信息就能通過三個傳感器傳送到控制芯片，中央芯片操控避震器調(diào)整以適應(yīng)地形變化。
MERIDA ONE-SIXTY全避震整車，美利達獨家的VPK虛擬轉(zhuǎn)點技術(shù)讓ONE-SIXTY能無懼崎嶇地形，全速前進
JAVA極光碳纖避震整車流線型線條造型十分前衛(wèi)
17款PIVOT Phoenix搭配了更好FOX FLOAT X2氣壓后避震，加上碳纖維材質(zhì)車架，強壯連桿，是打造輕量化DH首選
Intense M16 DH整車，獨特美國國旗涂裝為車架增添了幾分騷氣，適合喜歡個性張揚的車友
來自于加拿大品牌NORCO RANGE耐力賽（Enduro）車架，A.R.T避震系統(tǒng)是NORCO根據(jù)Horst-Link結(jié)構(gòu)重新改良和優(yōu)化的避震系統(tǒng)，其擁有非常強大的寬容度，行程范圍可從XC一直覆蓋至DH，而且針對不同地形用途的車型來精確優(yōu)化避震系統(tǒng)的特性。
耐力賽中炙手可熱曝光率最高的車架NOMAD CC，眾多車友心目中的女神級別車架
航輪鈦合金打造27.5寸輪徑軟尾，兼容140mm與160mm行程，車架采用叉片筒軸，后下叉直裝碟剎，壓入式中軸，喜歡另類材質(zhì)車架的朋友可不要錯過了。
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