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前幾天我們已經(jīng)向各位呈現(xiàn)了北京展的產(chǎn)品客觀介紹，而今天筆者則想跟大家聊聊自己對(duì)自行車相關(guān)智能硬件一些粗淺的看法，歡迎大家也來交流自己的觀點(diǎn)。在此之前，先回顧幾款展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的智能產(chǎn)品。

Livall智能頭盔和整車

異軍突起的Livall在大眾媒體和業(yè)內(nèi)都有過不少報(bào)道，這次在北京展除了智能頭盔之外，也帶來了智能整車。Livall的智能頭盔吸引了不少人前去試戴，搭配智能騎行臺(tái)提供試騎的智能自行車也常常圍著一群車友。整車智能化的部分，主要是Livall的閃控、踏頻計(jì)和把立隱藏式電池（不可拆卸）。

智騎智能騎行臺(tái)

虛擬實(shí)景騎行臺(tái)已經(jīng)不是新鮮事物，而這次在北京展的現(xiàn)場(chǎng)，新品牌智騎也帶來了旗下的智能騎行臺(tái)，并提供ThinkRider虛擬實(shí)景騎行軟件搭配使用。通過這套裝備，車友可以進(jìn)行功率訓(xùn)練、參與官方虛擬聯(lián)賽、約其他車友進(jìn)行線上比賽，也可以在外出騎行時(shí)通過ThinkRider用手機(jī)錄制實(shí)景，在后續(xù)“擼臺(tái)子”的時(shí)候作為實(shí)景路線進(jìn)行訓(xùn)練，騎行臺(tái)的阻尼器則會(huì)根據(jù)錄制時(shí)記錄的GPS數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)阻尼。這些實(shí)景路線還有機(jī)會(huì)得到在平臺(tái)面向所有車友公開的機(jī)會(huì)，甚至上傳者能享受相應(yīng)的分成。

XLOONG梟龍運(yùn)動(dòng)智能眼鏡

梟龍?jiān)诒本┱拐钩龅闹悄苎坨R比較有意思，除了可以進(jìn)行運(yùn)動(dòng)攝像、接收短信/微信、接打電話等功能之外，還搭配了AR（Augmented Reality，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)，眼鏡可以通過近眼透明投射的方式呈現(xiàn)騎行數(shù)據(jù)以及進(jìn)行3D實(shí)景導(dǎo)航，滿滿的科技感。

市面上涌現(xiàn)出越來越多的自行車相關(guān)智能硬件，除這次的北京展之外，過往的各大展會(huì)也已有不同品牌展出過旗下的智能產(chǎn)品，然而，卻尚未有一款能夠在細(xì)分領(lǐng)域做到與傳統(tǒng)產(chǎn)品平分秋色，是因?yàn)楫a(chǎn)品目前還需要時(shí)間讓市場(chǎng)去接受，還是產(chǎn)品的賣點(diǎn)本身就沒戳中車友們的痛點(diǎn)？

【觀點(diǎn)】

1. 理念很好，實(shí)際使用體驗(yàn)未必佳

在筆者看來，雖然現(xiàn)在的智能硬件提供了不少理念很好的功能，但在現(xiàn)階段的實(shí)際應(yīng)用中可能并沒有太大作用，很難讓車友從好奇、感興趣轉(zhuǎn)為為掏錢付出實(shí)際行動(dòng)。比如，Livall智能頭盔的轉(zhuǎn)向燈，或者梟龍智能眼鏡的3D實(shí)景導(dǎo)航，出發(fā)點(diǎn)都很好，但結(jié)合實(shí)際使用可能就會(huì)發(fā)現(xiàn)問題：頭盔本身體積小，左右轉(zhuǎn)向燈是否真的能讓后方司機(jī)辨別騎行者將轉(zhuǎn)向哪個(gè)方向？騎行時(shí)轉(zhuǎn)向需要扭頭往后觀察情況，轉(zhuǎn)向燈是否還能發(fā)揮作用？3D導(dǎo)航是否為大家外出騎行的需求？3D效果是否會(huì)造成視覺上的不適而影響騎行？類似的問題還存在于智能整車的“智能變速”、防盜等功能。

2. 有噱頭，也有實(shí)用的一面

當(dāng)然，這些智能硬件既然出現(xiàn)在市面上，也必然有它實(shí)用的一面。無(wú)論是通過頭盔還是眼鏡作為切入點(diǎn)，筆者認(rèn)為接打電話在外出騎行時(shí)就是一項(xiàng)實(shí)用的功能。在實(shí)際的騎行中，由于把手機(jī)放車前包或者背包而錯(cuò)過了來電的情況相信很多車友都遇到過。有了具備接打電話功能的眼鏡或者頭盔等裝備，這種問題自然就可以得到很好的解決，而且也讓通話變得更便捷（停車即可通話，不必再?gòu)谋嘲�里拿出手機(jī)）。

3. 智能硬件的優(yōu)勢(shì)在于未來的想象空間

相比于目前的性能或表現(xiàn)而已，筆者認(rèn)為智能硬件未來的想象空間才是它們真正的優(yōu)勢(shì)。以智能騎行臺(tái)為例，除了上文中提及的功能之外，以它作為平臺(tái)還可以延伸做很多事，比如稍微開一下腦洞，讓線上比賽游戲化，做成騎行版的“跑跑卡丁車”，騎行臺(tái)根據(jù)“游戲”情況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，廠商順便推出虛擬道具賺個(gè)錢（好像國(guó)內(nèi)某游戲巨頭躺槍了）。而這樣的可能性，是傳統(tǒng)的產(chǎn)品所不具備的。

必須承認(rèn)，目前市面上的自行車智能硬件有不少缺點(diǎn)，但這些終究可以通過產(chǎn)品的更新?lián)Q代來解決，畢竟現(xiàn)在很多還只是第一代、第二代產(chǎn)品，它們巨大的潛力和后續(xù)的發(fā)展空間不應(yīng)被目前的缺陷而掩蓋。對(duì)于品牌商而言，這將是一條充滿競(jìng)爭(zhēng)與混戰(zhàn)的路，就像當(dāng)年的智能手環(huán)；而對(duì)于車友而言，將得到的是越來越多的選擇，以及越來越好的產(chǎn)品。

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