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    以下是作為一輛優(yōu)秀旅行車(chē)的幾點(diǎn)選擇標(biāo)準(zhǔn)。雖然它并不代表最終屬于你自己的旅行車(chē)的模樣。但至少可以依據(jù)它來(lái)看清一輛旅行車(chē)的優(yōu)秀與否。

堅(jiān)固的車(chē)架
    許多人沒(méi)有意識(shí)到，真正的滿負(fù)荷旅行車(chē)是非常有別于普通的自行車(chē)（沒(méi)有載重能力）。往一輛自行車(chē)上放置越多的東西，受到壓力的車(chē)架形變就越大。這就導(dǎo)致一些不安因素，如騎行時(shí)更加晃動(dòng)不穩(wěn)。有時(shí)還可能很危險(xiǎn)。所以一輛合格的旅行自行車(chē)車(chē)架應(yīng)該比普通的要更強(qiáng)壯、堅(jiān)固，才足以應(yīng)付載重后對(duì)車(chē)架的擠壓。一輛好的旅行車(chē)應(yīng)該給人這樣一種感覺(jué): 在沒(méi)有任何負(fù)重的時(shí)候顯得太過(guò)粗獷,只有在負(fù)重情況下才顯得協(xié)調(diào)。尤其是當(dāng)你在爬坡時(shí)感覺(jué)更明顯：一輛強(qiáng)壯的旅行車(chē)將無(wú)怨無(wú)悔的支撐著你，而差的自行車(chē)會(huì)脆弱的像要散架一樣拖你的后退。所以，毫不夸張的說(shuō)，車(chē)架（含前叉）是自行車(chē)的最重要的組成部分；任何其它零件都可以隨意被替換，唯獨(dú)車(chē)架不可。所有配件視車(chē)架而定。出于這個(gè)理由，其實(shí)買(mǎi)一輛旅行車(chē)就是買(mǎi)一個(gè)合適的車(chē)架，其它配件只是浮云。

長(zhǎng)的鏈距（中軸到后下叉軸距）
    長(zhǎng)的鏈距將給你的旅行車(chē)增添不少出色的素質(zhì)：第一，長(zhǎng)的鏈距意味著兩個(gè)車(chē)輪的軸距也長(zhǎng)，軸距越長(zhǎng)就越穩(wěn)定（長(zhǎng)的車(chē)架吸震效果好）；第二，后下叉長(zhǎng)就意味著你的腳后跟不會(huì)在騎行時(shí)碰到馱包或貨物（如果你腳大的話顯得更為重要）。雖然你可以將馱包往后移，但這樣做意味著馱包的重量可能壓在后軸心的后面，繼而產(chǎn)生不穩(wěn)定的因素（你會(huì)感覺(jué)后面像是長(zhǎng)了一條晃動(dòng)高蹺的尾巴，并可能導(dǎo)致嚴(yán)重的擺動(dòng)）。最后，長(zhǎng)的鏈距給安裝更大的輪胎提供的條件，（因?yàn)檐?chē)輪和坐管之間的空間更大了）。
    事實(shí)上，你只需要看一眼后輪到坐管的距離就能判斷這輛車(chē)的鏈距長(zhǎng)短如何。如果距離近，就意味著鏈距短，反之則代表鏈距長(zhǎng)。

未經(jīng)切割的前叉轉(zhuǎn)向管
    如果你買(mǎi)的前叉轉(zhuǎn)向管沒(méi)有切割過(guò)，那么，恭喜你。原因很簡(jiǎn)單，你可以按照自己的需求來(lái)靈活調(diào)整車(chē)把高度，而不是適應(yīng)它的高度。你可以找到你認(rèn)為最舒服的高度（如果有必要還可以根據(jù)自己的要求切割）。但如果在你到手前就已經(jīng)被車(chē)商切割過(guò)了，那么有可能就達(dá)不到你想要調(diào)整的高度（這里指車(chē)商把轉(zhuǎn)向管切割的太短了）。雖然這一點(diǎn)不是很重要，但至少應(yīng)該成為考慮的因素。
    下圖是一輛未被切割過(guò)轉(zhuǎn)向管的長(zhǎng)途卡車(chē)司機(jī)旅行自行車(chē)。注意它的轉(zhuǎn)向管長(zhǎng)度（銀色的部分為超出頭管部分的轉(zhuǎn)向管），順便再觀察下后輪和坐管之間較長(zhǎng)的空間。（作者的意思是LHT原始車(chē)架非常符合上述要求）

舒適騎行的幾何車(chē)架
    車(chē)架的幾何是個(gè)非常復(fù)雜的課題。不管你是否第一次這么聽(tīng)說(shuō)，但你必須意識(shí)到“舒適”和“激進(jìn)”車(chē)架是有很大區(qū)別的。前者的車(chē)架幾何是為了舒適、放松的騎行設(shè)計(jì)的，也就是說(shuō)為了旅行而設(shè)計(jì)。而“激進(jìn)”的幾何是為了競(jìng)速車(chē)設(shè)計(jì)的，它的操控更偏向于加速和靈敏，但卻談不上舒適性�；�本上，如果你不需要不斷地調(diào)整姿勢(shì)，“激進(jìn)”的車(chē)架是你的選擇，而如果你追求的是騎行過(guò)程的穩(wěn)定，就選擇“舒適”的車(chē)架。
事實(shí)是，如果一輛標(biāo)榜為“旅行車(chē)”的車(chē)子，并不代表它的車(chē)架幾何是舒適的。雖然有“輕裝”旅行車(chē)和“重載”旅行車(chē)的叫法，但我不確定兩者的車(chē)架幾何有多大的區(qū)別。既然都是要騎一天，我想“輕裝”旅行車(chē)或速度型旅行車(chē)的舒適性只是稍遜一籌�！爸剌d”旅行車(chē)可能比追求速度的旅行車(chē)更遲鈍一點(diǎn)，但也不是說(shuō)不需要操控性。然而，對(duì)于一天又一天坐在車(chē)座上，不停的踩踏板，穩(wěn)定性應(yīng)該才是載重旅行車(chē)的側(cè)重點(diǎn)。有一個(gè)底限，千萬(wàn)不要沒(méi)有載重地、隨便騎了幾圈就給一輛旅行車(chē)下結(jié)論。一個(gè)明智的旅行騎手應(yīng)該在載重的情況下騎行數(shù)千公里后才能了解一輛旅行車(chē)的好壞。旅行車(chē)的車(chē)架幾何應(yīng)該是為穩(wěn)定性和出色的載重能力而設(shè)計(jì)的，如果追求靈敏和速度，那我勸你還是買(mǎi)輛公路賽車(chē)算了。