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對于山地車來講，避震器性能是否可以發(fā)揮出來，預(yù)壓值的設(shè)置是非常重要的（SAG預(yù)壓設(shè)定值）。目前市面上的山地車前叉或避震器都基本使用了氣壓彈簧（骨灰級玩家用金屬彈簧），氣壓調(diào)整的范圍比較容易和調(diào)整的幅度較廣，重量也來得比較輕，是目前主流的設(shè)計。

那么，作為支撐作用的氣壓彈簧我們應(yīng)該給他注入多少壓力的空氣才能發(fā)揮其應(yīng)有的性能？氣壓值過高會感覺非�！坝病�，嚴(yán)重影響吸震性能和手感；但氣壓過低又會出現(xiàn)支撐不足導(dǎo)致的避震行程凹陷，在運(yùn)作的時候容易發(fā)生“打底”現(xiàn)象。因為每一個人的體重都存在差異，所以在調(diào)整氣壓的時候需要車主自己親身調(diào)整才可實現(xiàn)完美對接。

大部分的避震前叉都會在避震行程的內(nèi)管上附上一個橡膠圈，這個橡膠圈的作用就是為了預(yù)壓設(shè)定作為參考用的，而某些品牌的前叉會非常人性化地在內(nèi)管上附上刻度尺，方便精確調(diào)整預(yù)壓設(shè)定。

后避震器的避震行程內(nèi)管同樣會有一個橡膠圈作為預(yù)壓設(shè)定的輔助，而后避震器的設(shè)定相比前叉要復(fù)雜一點。因為每一款全避震車型的避震結(jié)構(gòu)壓縮比例不一樣，在避震器里注入的氣壓也就不一樣，同樣體重的車手使用不同壓縮比例的車型時，避震器內(nèi)的氣壓值會出現(xiàn)較大的差值，所以不同的車型對對應(yīng)的氣壓值相互之間并沒有可以對比參考的地方。我們?nèi)园凑兆陨眢w重來設(shè)定相應(yīng)的預(yù)壓值。

首先大家要想了解自己的體重，這不是裸身的體重，而是全套裝備：包括頭盔、手套、騎行服、鞋子、背包、背包內(nèi)的裝備配件維修工具什么的，需要外出山地騎行的常用裝備而得出的騎行體重。在前叉的原裝說明書或前叉筒身上會有一個體重和氣壓值設(shè)置的關(guān)系表，大家可以按照這個對照表來進(jìn)行初始的設(shè)定。

在輸入初始設(shè)定的氣壓后，可以將避震器上的指示用橡膠圈推至最下端。原理就是，當(dāng)車手坐上車上的時候，避震器會因為車手的體重而下壓一定的避震行程，橡膠圈會被相應(yīng)的頂至上方，在下車測定預(yù)壓值的時候可以觀察指示用橡膠圈和避震器塵封之間的距離，而這段距離就是我們想要測定的預(yù)壓設(shè)定值（SAG）。

后避震器同樣也是如此，在測試之前先將指示用橡膠圈推至貼近塵封的位置

后避震器的設(shè)定會比較麻煩一點，因為車架會有一個避震行程的壓縮比（即車架結(jié)構(gòu)的避震行程與避震器的壓縮行程之間的比值） 。就如小編的山地車，車架避震結(jié)構(gòu)與避震器壓縮行程之間的壓縮比約2.45，按照說明書和官方的建議，他們推薦預(yù)壓值為25%。小編的整備體重約是135斤的樣子，在初始?xì)鈮褐敌【幵诤蟊苷饍?nèi)注入了135psi的氣壓值，在未清楚準(zhǔn)確氣壓值時，小編就先輸入一個氣壓值，以這個氣壓值作為基礎(chǔ)調(diào)整適合的預(yù)壓行程。

第一種：正常坐姿的騎乘風(fēng)格

但問題是，每一位車手的騎乘風(fēng)格都不盡相同，而山地車運(yùn)動是非常講究“重心移動”，跟公路車不一樣，山地車的騎行并不會長時間坐在坐墊上，在跨越不同的障礙時，重心會有一個相應(yīng)的變化，而不是固定的。所以在車手設(shè)定避震器預(yù)壓值的時候可以根據(jù)自己的騎行風(fēng)格自由調(diào)整，在初始設(shè)定的預(yù)壓值增加或減少氣壓，來達(dá)到自己想要的避震效果和相應(yīng)的下沉量。

第二種：偏向于下坡后傾的騎乘風(fēng)格

第三種：偏向于綜合站立騎行的騎乘風(fēng)格

在一些沒有提供下沉量設(shè)定刻度尺的避震器上，我們可以使用一些量具來協(xié)助調(diào)整預(yù)壓值

就前叉避震設(shè)定來說，小編建議預(yù)壓值不要超過30%，在0-30%范圍內(nèi)找到適合自己手感的預(yù)壓值

以小編的騎乘風(fēng)格來說，是第二種和第三種的綜合型騎乘風(fēng)格，氣壓值定在了20%左右。在對應(yīng)大落差和連續(xù)震動的路面也能應(yīng)付自如，既不會出現(xiàn)打底的現(xiàn)象，也不會影響避震器的吸震靈敏度。

后避震的預(yù)壓調(diào)整，小編建議不要超過30%的預(yù)壓行程，雖然官方建議的預(yù)壓值是25%，但根據(jù)小編的騎乘風(fēng)格和避震器的特性，將避震器的預(yù)壓值調(diào)整至30%。

初步調(diào)整完畢！避震器的預(yù)壓值可以一定程度上影響車體的避震性能，不同路況、不同騎乘風(fēng)格、不同的體重和不同的車型，預(yù)壓值的設(shè)定都是不一樣的。所以，避震器的氣壓調(diào)整實際上并沒有一個百分百的標(biāo)準(zhǔn)。喜歡完美手感的山地玩家在外出騎行時要備上一支前叉氣筒，根據(jù)路段的綜合情況靈活調(diào)整適合的預(yù)壓值。

生命在于折騰，燃燒吧騷年們！

責(zé)任編輯：DJR