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鏈條長度怎么定？對于這個問題，許多車友、車店都有自己的理解，不同品牌也有自己的一套方法，目前坊間流傳比較廣的有大盤掛大飛留兩節(jié)或者留四節(jié)；大盤掛小飛，鏈條穿過后撥，導(dǎo)輪連接線與地面垂直；小盤掛小飛，鏈條穿過后撥，后撥剛好有張力等等說法。那么面對日漸豐富多樣化的變速系統(tǒng)，鏈條長度究竟怎么定？小編在此整理了部分官方資料，希望對車友們有幫助。

SHIMANO系統(tǒng):兩種確定長度的方式，分別應(yīng)用于五種變速系統(tǒng)設(shè)定。

▲公路三盤系統(tǒng)，最大飛輪≥32T：將鏈條掛在最大盤片和最大飛輪片上，連接后增加兩個鏈節(jié)

公路三盤系統(tǒng)，最大飛輪≤30T：鏈條穿過后撥，掛在最大盤片和最小飛輪片上，使導(dǎo)向輪和張力輪的連接線與地面成90°，或者稍大于90°。

▲公路雙盤系統(tǒng)，最大飛輪≥28T：鏈條掛在最大盤片和最大飛輪片上，連接后增加兩個鏈節(jié)

▲公路雙盤系統(tǒng)，最大飛輪≤27T：鏈條穿過后撥，掛在最大盤片和最小飛輪片上，使導(dǎo)向輪和張力輪的連接線與地面成90°，或者稍大于90°。

▲山地車、旅行車：鏈條掛在最大盤片和最大飛輪片上，連接后增加兩個鏈節(jié)。適用于前單片、雙片、三片式牙盤。

對于SHIMANO系統(tǒng)，需要注意幾點(diǎn)：首先是鏈條的正反面，有字的一側(cè)朝外；第二點(diǎn)是連接鏈條時，一定要記得是內(nèi)鏈節(jié)鏈拉動外鏈節(jié)，如上圖所示，外鏈節(jié)在前（右），內(nèi)鏈節(jié)在后（左）；最后，如果由于飛輪牙盤的設(shè)定發(fā)生變化，需要更改鏈條長度時，請?jiān)阡N釘連接處以外的位置進(jìn)行切割，一般遇到這種情況車友們通常都是直接更換鏈條了吧。

SRAM系統(tǒng)同樣分為兩種情況，相對來說比SHIMANO簡單多了。

▲對于9、10和11速系統(tǒng)：將鏈條掛在最大盤片和最大飛輪片上，在鏈條重疊處添加一個內(nèi)鏈接和一個外鏈接。

▲對于1*11速系統(tǒng)：將鏈條掛在最大盤片和最大飛輪片上，在鏈條重疊處添加兩個內(nèi)鏈接和兩個外鏈接。

如果車友們對變速系統(tǒng)做了特殊設(shè)定，例如更換其他品牌商提供的盤片、飛輪拓展片，鏈條長度則需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定。如果是帶有后避震的車型，后避震在動作時，尾勾與五通中心的相對位置會發(fā)生改變，如果鏈條過短，驅(qū)動系統(tǒng)可能被施加過多的負(fù)載，影響后避震的運(yùn)作。以上操作均為SHIMANO、SRAM官方建議，隨著變速系統(tǒng)以及相關(guān)零配件的多樣化發(fā)展，在鏈條長度的設(shè)定上也會出現(xiàn)相應(yīng)的更新，各位車友如果在實(shí)際操作中有總結(jié)到的經(jīng)驗(yàn)竅門，歡迎在評論區(qū)與大家分享。

責(zé)任編輯：張大法師