根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
視頻3D演示：自行車比賽側(cè)風(fēng)斜線陣戰(zhàn)術(shù)
2016-07-25 20:44:24
出處 : EUROSPORT
作者 : 美騎網(wǎng)編輯中心
點(diǎn)擊 : 52155次
評(píng)論 : 24
自行車比賽中，我們偶爾可以看到：在寬闊的賽道上，風(fēng)從側(cè)面吹來，將主車群撕裂，車手們行成了斜線陣。
斜線陣是車手共同抗擊側(cè)風(fēng)而形成的特殊隊(duì)形。同時(shí)借助側(cè)風(fēng)，利用巧妙的戰(zhàn)術(shù)，甚至可以完成幾乎整支車隊(duì)突圍的奇跡。
2016年環(huán)土耳其第三賽段，一個(gè)經(jīng)典的斜線陣致勝戰(zhàn)役。
視頻演示了自行車比賽中如何在側(cè)風(fēng)的情況下，運(yùn)用梯陣戰(zhàn)術(shù)，通過梯隊(duì)變換和輪流領(lǐng)騎達(dá)到脫離大集團(tuán)的目的。
斜線陣戰(zhàn)術(shù)
關(guān)鍵條件：1、側(cè)風(fēng)2、長(zhǎng)直道3、多人團(tuán)隊(duì)（大集團(tuán)里有不同車隊(duì)的車手）
前面領(lǐng)騎手破風(fēng)，后面跟風(fēng)，集團(tuán)內(nèi)的車手會(huì)輪流領(lǐng)騎來分擔(dān)壓力。空氣流動(dòng)如圖示：
風(fēng)阻（側(cè)風(fēng)）
視頻中紅色綠色表示所受風(fēng)阻和體力消耗：紅色破風(fēng)（風(fēng)阻大，體力消耗快）—綠色跟風(fēng)（風(fēng)阻小，保存體力）。
面對(duì)強(qiáng)勁側(cè)風(fēng)時(shí)集團(tuán)行進(jìn)技巧，集體努力自覺保持這樣的隊(duì)形。
步驟1-準(zhǔn)備進(jìn)攻（通常是一個(gè)團(tuán)隊(duì)或是熟識(shí)的團(tuán)體，也可能是因?yàn)閼?zhàn)術(shù)需要臨時(shí)搭伙）團(tuán)隊(duì)都行進(jìn)到破風(fēng)位置附近準(zhǔn)備進(jìn)攻
步驟2-加速進(jìn)攻（猛烈地順風(fēng)向變道，占據(jù)貼邊有利地形）小集團(tuán)集體加速以變道
步驟3-緊靠路邊（呈錐狀緊靠而不是氣動(dòng)性，防止后面的對(duì)手從側(cè)面超越。本次演示是右邊，占據(jù)右邊路。如對(duì)手想超越即需要從左邊逆風(fēng)超越，花費(fèi)更多體力的同時(shí)也會(huì)給前面集團(tuán)更多的準(zhǔn)備和反應(yīng)時(shí)間）
調(diào)整隊(duì)形再觀察后面隊(duì)伍，擇時(shí)機(jī)再次變化隊(duì)形呈自己團(tuán)隊(duì)有利的迎風(fēng)隊(duì)形。
步驟4-單獨(dú)隊(duì)伍梯陣（單獨(dú)團(tuán)體斜線陣）
此時(shí)部分對(duì)手會(huì)被進(jìn)攻車手打亂，與梯陣脫離，單獨(dú)完全地暴露在側(cè)風(fēng)下。即使緊跟團(tuán)體的對(duì)手也會(huì)大部分暴露在側(cè)風(fēng)下，視頻中用紅色標(biāo)注。
開始有車手經(jīng)過節(jié)奏變換和全額的側(cè)風(fēng)被拉開，無法跟上前面的小集團(tuán)。
步驟5-守門員把門
牢牢占據(jù)團(tuán)體創(chuàng)造的最省力跟風(fēng)位置，同時(shí)占據(jù)內(nèi)側(cè)車道，阻斷對(duì)手的跟風(fēng)線路，防止其他車手進(jìn)入己方斜線陣。
步驟6-團(tuán)隊(duì)輪流破風(fēng)，交替節(jié)省體力，群體加速形成幾乎全隊(duì)突圍的形式。
責(zé)任編輯：van
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
-
duty3 2016-07-25 21:26
為什么大家在一起的時(shí)候懂得用斜線陣，突圍了一部分人就不會(huì)用了？人多的大集團(tuán)不是依然省力嗎？
查看回復(fù)（5）+1
22回復(fù)舉報(bào)-
tommykeys 2016-07-25 21:40
因?yàn)橥粐氖穷I(lǐng)騎團(tuán)隊(duì)，一直由他們控制大集團(tuán)速度。其他團(tuán)隊(duì)的位置可能不太好，等有團(tuán)隊(duì)出來重新組織大集團(tuán)，突圍集團(tuán)已經(jīng)成功突圍了。
-
懶懶的天空 2016-07-26 10:56
因?yàn)槟鞘遣煌囮?duì)的，沒有人愿意頂在斜線最前消耗體力
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
duty3回復(fù)懶懶的天空2016-07-26 12:17
大集團(tuán)不都是輪流領(lǐng)騎的嗎，你看一開始還沒突圍的時(shí)候大家都是這樣配合的，少了一個(gè)隊(duì)就不配合了，任由他們突圍成功者不合理啊。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
加載更多
-
-
songrui37 2016-07-26 00:13
其實(shí)我個(gè)人建議 盡量少發(fā)這樣的帖子 這種帖子真得很有營(yíng)養(yǎng) 但是為什么我還是建議少發(fā)呢 第一，視頻介紹了這么配合的現(xiàn)象和效果 而沒有介紹配合的技巧和細(xì)節(jié) 如果大家刻意的模仿會(huì)很危險(xiǎn) 第二，這種騎行是理想情況下 如果大家配合的時(shí)候前方出現(xiàn)緊急情況怎么處理 ？可不僅僅是剎車 如果剎車反而更危險(xiǎn) 相信有許多朋友感受過。
-
你要上天啊 2016-07-26 09:18
這個(gè)有點(diǎn)夸張了！許多人知道一硝二硫三木炭，可沒看見多少人在做炸藥��！
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
van不是黑暗騎士 2016-07-26 09:19
少俠我沒有別的意思，你說的情況相同的轉(zhuǎn)移到武俠，聽起來就是你別去學(xué)秘籍了，技巧和細(xì)節(jié)又不會(huì)告訴你看了秘籍也沒用。你學(xué)了秘籍走火入魔怎么辦，還是別練了。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
加載更多
-
-
-
van不是黑暗騎士 2016-07-25 20:49
你這是要成為沙發(fā)王啊……
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
計(jì)劃變化 2016-07-26 17:43
這需要很高的團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)素養(yǎng)
-
-
Ling Ling 2016-07-26 13:40
配合需要默契～～團(tuán)隊(duì)缺少一個(gè)都不行～～膽子大～～心細(xì)尋找突破～～～能量 斷風(fēng)點(diǎn)都要很好的判斷和配合～～當(dāng)然體力和車子必不可少～～
-
kosol 2016-07-26 12:57
這就是傳說中的橫風(fēng)陣么~~~~~~無論逆風(fēng)、則風(fēng)、順風(fēng)，都獨(dú)自面對(duì)的默默路過
在開放道路，最好還是3兩個(gè)人配合就好，不確定因素太多+1
22回復(fù)舉報(bào) -
管住腿張開嘴 2016-07-26 11:14
知乎文章...
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
songrui37 2016-07-26 00:14
這種配合是建立在經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的基礎(chǔ)上 僅僅知道這種配合是不夠的 是需要很多的技術(shù)來支持的 再就是提個(gè)建議 :大家看看就行了 不要模仿
-
-
-
-
法比安砍切聰聰 2016-07-25 20:56
比利時(shí)樂透不要臉 專門欺負(fù)小車隊(duì)
+1
22回復(fù)舉報(bào)
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
