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9項(xiàng)數(shù)據(jù)告訴你：愛好者和環(huán)法PRO差距有多大
2016-07-28 16:06:43
出處 : BICYCLINGUK
作者 : WHIT YOST（Feynman編譯整合）
點(diǎn)擊 : 120580次
評(píng)論 : 115
5. 最大輸出功率（瓦）
沖刺手可以在終點(diǎn)前最后幾秒鐘產(chǎn)生巨大的能量，比如基特爾在沖刺中可以達(dá)到1500瓦。
普通愛好者：600-800
環(huán)法PRO：1200-1400
6. 平路均速（公里/小時(shí)）
即使是純平路，PRO們的平均速度也會(huì)非常快，而一個(gè)環(huán)法職業(yè)車手的均速是普通車友的兩倍。
普通愛好者：27-30
環(huán)法PRO：40-45
7. 爬上風(fēng)禿山（Mont Ventoux）要多久？
職業(yè)車手，比如捷安特-歐倍青車隊(duì)的滕達(dá)姆（目前某網(wǎng)站的紀(jì)錄保持者），大概在最后階段保持400瓦的平均輸出。而普通車友，大概就是195瓦吧。你爬一次的時(shí)間，滕達(dá)姆可以爬兩次了。
普通愛好者：1:53:00
環(huán)法PRO：00:58:30
▲每個(gè)車手一年中拿到的車比圖中加起來要多（攝影：完顏吉破）
8. 可以支配的自行車數(shù)量
車隊(duì)實(shí)力和贊助商不一樣，每個(gè)車手的車輛數(shù)量也會(huì)有差別。不過在環(huán)法，每個(gè)車手都至少有公路車和TT車，而每種車都有一輛備用車，每個(gè)車手至少有4輛�？偝煽冘囀直热缈邓鄷�(huì)有更多屬于自己的車。
普通愛好者：1-2
環(huán)法PRO：4-6
▲薩甘這幾年最不缺的大概是領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)妹子的香吻
9. 每周收到的香吻
在2015環(huán)法期間，弗魯姆贏得一個(gè)單站，穿了15天的黃衫，還有10天的圓點(diǎn)衫。也就是說，弗魯姆至少上了26趟領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，得到了104次香吻（頒獎(jiǎng)的妹子有兩個(gè)）。而薩甘這次環(huán)法可以得到更多的香吻，大概400次以上吧。
普通愛好者：0-1
環(huán)法PRO：32
譯者注：
職業(yè)車手之間的差距就不小，職業(yè)車手和業(yè)余車手的平均水準(zhǔn)差距也非常大。
舉幾個(gè)例子來說：
1. 劉浩，已經(jīng)入選2016中國場地車奧運(yùn)會(huì)名單，作為中國頂尖的車手，他曾經(jīng)說：與一級(jí)車隊(duì)一起比賽的感受就是，他們的沖刺手比我們爬坡手爬坡都要快，他們的爬坡手比我們沖刺手沖刺都生猛�；旧暇褪峭瓯�，嘗試過各種方式進(jìn)攻，但從未能夠取勝。汗顏！
2. 從生理數(shù)據(jù)上看來：安杜蘭、弗魯姆等環(huán)法王者，靜息心率在29左右；小編估計(jì)業(yè)余運(yùn)動(dòng)員35-40，愛好者可能是50左右吧。而通過鍛煉達(dá)到的低心率意味著強(qiáng)大的有氧能力。而弗魯姆環(huán)法期間的VO2MAX大概有85以上，小編個(gè)人的VO2MAX估算大概是45-50吧（暴露了渣渣本質(zhì)）。
▲妙峰山數(shù)據(jù)記錄，可以看到16名之前斷檔了，說明業(yè)余和職業(yè)完全沒法比
3. 全國各地都有比較出名的爬坡路線，就北京的妙峰山來說，這里既是職業(yè)車手比賽過的地方，眾多愛好者也喜歡去這里爬坡。妙峰山樓牌到山頂距離19.7公里，爬升870米，平均坡度4%。爬坡荷蘭運(yùn)動(dòng)員赫辛克19km耗時(shí)37分鐘，另有一說是丹·馬丁在環(huán)京賽創(chuàng)下的記錄，36分多。北京業(yè)余記錄目前被刷新到47分出頭了，由劉銀東創(chuàng)下的，打破了張濤保持了很久的48分多一點(diǎn)的記錄。
責(zé)任編輯：Feynman
本文來源大家都說
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獨(dú)行客 2016-07-28 16:35
倒數(shù)第二段 我沒看懂，還是想求證一下， 就是靜止?fàn)顟B(tài) PRO車手 每分鐘心跳29下？ 愛好者的心跳 也能低至每分鐘 50左右？
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Feynman 美騎編輯 2016-07-28 16:38
靜息心率是剛剛睡醒的時(shí)候測量的
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Feynman 美騎編輯回復(fù)首都機(jī)場不好看2016-07-28 16:49
剛剛測量了一下，靜坐的時(shí)候62
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M!NG 2016-07-28 16:50
編輯有點(diǎn)鬼扯了 業(yè)余愛好者確實(shí)沒法跟職業(yè)的比 不過你說出那些數(shù)據(jù) 算不上業(yè)余 簡直就是騎游黨 很多業(yè)余車手比你說的數(shù)據(jù)強(qiáng)的多 介于 你所謂的業(yè)余和職業(yè)之間
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Feynman 美騎編輯 2016-07-28 17:10
文章說的就是愛好者，請(qǐng)問哪一項(xiàng)業(yè)余選手的數(shù)據(jù)要更好看呢？
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road66回復(fù)Feynman 美騎編輯2016-07-28 21:54
第6項(xiàng)平路均速肯定不止27－30.我菜成狗的都能2小時(shí)以上這個(gè)均速別說那些業(yè)余大神了
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Feynman 美騎編輯回復(fù)road662016-07-28 22:01
原文講的是普通愛好者啦，過30的平均速度已經(jīng)算進(jìn)階了
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DuraMaki 2016-07-28 17:55
pro佬沖刺手爬坡比普通愛好者還強(qiáng)？舉個(gè)例子，小編你知道盤爺?shù)膄tp和vo2max不。
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Feynman 美騎編輯 2016-07-28 18:24
原話是劉浩說的，這也是他的體驗(yàn)，而且沒多少愛好者可以跟住高山賽段后面的溜車集團(tuán)吧？。而卡文說Vo2max沒什么卵用。有時(shí)候VO2max越高，生物效率相應(yīng)下降。
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世紀(jì)之巔17回復(fù)Feynman 美騎編輯2016-07-28 19:21
卡文都是沖刺手 VO2 不是最重要的 GC爬坡手更看重這個(gè)
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丘比特wang 2016-07-28 20:34
專業(yè)的和業(yè)余的差距是巨大的，甚至是天上地下的差別；有人天生就適于某種運(yùn)動(dòng)，這樣的天賦再加上訓(xùn)練，出來的成績令人咋舌，不佩服不行。咱業(yè)余玩速度的車手要常懷敬佩之心，不要老感覺自己不含糊。我高中在縣田徑隊(duì)訓(xùn)練2年，百米成績是13秒20.有次有個(gè)路過的小子隨便比了一把，人家是12秒90.你服不服？
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高扭矩柴油機(jī) 2016-07-29 09:13
你高中練了兩年才13秒2，說明你天賦太差了。。有點(diǎn)天賦的人不練都能下12秒。
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慕少艾回復(fù)高扭矩柴油機(jī)2016-07-29 09:20
只是打個(gè)比方。。。天賦這個(gè)確實(shí)太強(qiáng)了
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慕少艾 2016-07-28 16:22
上次和朋友的朋友聊天，說到某大神，說他多久環(huán)了太湖，三天一千公里等等，然后說可以去參加環(huán)法了。 我當(dāng)時(shí)問了3個(gè)問題 一，大集團(tuán)以50km/h的速度平路前進(jìn)，跟得上么？ 二，以上述速度騎了三小時(shí)后，大集團(tuán)開始拉扯，均速65-70km/h，跟得上么？ 三，我說下坡讓你100km/h你敢么？
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Feynman 美騎編輯 2016-07-28 16:25
除了下坡外都是硬條件啊
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慕少艾回復(fù)Feynman 美騎編輯2016-07-28 16:32
門檻還是非常高的。沒那么容易，畢竟大環(huán)賽車隊(duì)的車手。。。
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december1205回復(fù)Feynman 美騎編輯2016-07-28 23:11
對(duì)，除了下坡之外，另外兩個(gè)其實(shí)是必要條件，其實(shí)說白了就是ftp。
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曹敏 2016-09-09 16:50
我平時(shí)心率65-70 晨脈50-55左右 但是我的隊(duì)長 晨脈40多， 還有位朋友 我是親自驗(yàn)證過的 晨脈37 我說再低下去你丫就心臟停止跳動(dòng)了、
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輪行天下 2016-08-13 17:26
受打擊了
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門徒213 2016-08-08 16:18
第9條感覺在虐狗
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后腿客 2016-08-01 17:35看來連普通愛好者都上不了~
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2718185126 2016-07-29 22:31
業(yè)余車手長距離也能保持38，關(guān)鍵看那個(gè)人努不努力
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吾狼嗜血 2016-07-29 21:04
我記著樂視在第一還是第二賽段采訪計(jì)成問他有幾輛車，好像大多數(shù)車手是十多臺(tái)車。。。這個(gè)是包括訓(xùn)練車，備用車在內(nèi)的
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
筆名Feynman，物理學(xué)本科生，攝影老司機(jī)，熱愛用鏡頭之眼觀看世界。致力于將攝影技能和自行車結(jié)合，從攝影的角度為大家展現(xiàn)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的精彩。
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