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    將一輛普通折疊升級到變速車是我兩年前的夢想，現(xiàn)在這部車在兩年后可以如愿以償升級到變速車，首先要感謝STT的幫助，他把自家改裝車貼上論壇，讓我收效很大，在這漫長一段時間和大家的交流中也學到很多有關自行車改裝的知識，還要感謝網絡的一個大賣場，那就是淘寶，沒有淘寶我也是無法實現(xiàn)這些在南昌車店很難買到的“低檔貨”，所以這個成果是大家的，做好了一定是給大家分享精華。

    這部車其實很普通，就是鋼架仿大行的車型，當時買這部車我只知道一定要買V剎車，而且選車時發(fā)現(xiàn)這部車騎著非常速度，當時還比較了軟尾減震折疊，也沒有這種架型的車舒服。因此買下了它，不但用于通勤，而且還用于運動，10年積累的肥肉完全靠它，目前騎行總里程兩年已經超過了4000公里，后外胎是新?lián)Q上的，原來的后外胎紋路已經磨平了。

    本次升級也得益于建和2028升級下來的多余配件，讓我有條件去探索試驗。建和2028的后花轂、把膠、坐墊、指撥、剎車等都安裝到這部車上。

    本車不算很高級，但是升級后騎行速度可以達到42km/h，巡航可以在30km/h上下。這部車的架型是可以站騎搖車的，雖然STT批評過我多次折疊不能搖，但我說悠著點搖是沒問題的。建和2028的架型就根本沒法搖車，很難站起來。但這車也有缺點，無法雙手脫把，脫把也多次受到批評,但是能脫把安全騎行的，我還是會脫，像建和2028我不但直路可以脫把，還能脫把拐彎。

   普通車升級：
    1、先考慮后開檔的尺寸，我的車是126mm，可以最大裝下6速飛輪，基本不撐開多少后叉，如果有130mm就可以上7速，135mm就可以上卡飛系統(tǒng)。
    2、再看輪圈的孔數(shù)，根據(jù)孔數(shù)去購買合適的花轂，花轂是必須要跟換的。變速車花轂都是傘形結構，編圈調圈難度也比較大。別忽略了剎車，一些C形抱剎的剎車同樣可以在淘寶上找到抱剎的變速花轂，不過是26車用的，孔數(shù)較多。實在不行可以找對應孔數(shù)的輪圈，購買整個輪組，免去編圈煩惱。
    3、后撥器和后叉形狀有關聯(lián)，一般普通車都要購買帶尾鉤的后撥，尾鉤后撥品種也多，最好買前多咨詢。
    4、變速線要全包裹，因此可能1.5米長度都不夠，像我的車就稍微短了點。
    5、變速器，我覺得變速器可以根據(jù)后撥的檔次來配，買便宜的后撥器就配便宜的指撥，定位指撥未必就好用。
    6、普通飛輪最小一般是16飛，連體飛可能會小很多，如果是連體飛，換變速后如果增大后飛齒數(shù)就意味著車速會降低。相反則車速會提高，因此在車速高的情況下，安全的剎車不能省了。普通車剎車都不能起到緊急剎車作用，因此速度越快就要求剎車越好。
    7、中軸的穩(wěn)定性非常重要，最好安裝一體中軸，如果牙盤有偏擺，會增加掉鏈的頻率。中軸穩(wěn)定性將來還為前變升級打下基礎。

    后變比前變升級容易，想升級一部車，最好就從后變開始。