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不少車友對騎得更快充滿興趣，卻往往忽略如何緊急有效制動，直到有一天因剎車不及，來了個(gè)花式360°前空翻臉剎進(jìn)草叢，爬出來那一刻才得到教訓(xùn)：想騎得更快，就要剎得更穩(wěn)。

在流暢的山地車騎行中，剎車可能是最不“性感”的那一部分；看紅牛墜山賽精彩瞬間，Pro們一往無前往下沖，好像那幫大神從來不用剎車，其實(shí)不然，正是因?yàn)樗麄儚?qiáng)大的制動能力，控車技巧，可以控制合適的速度幫助Pro們正確選擇墜山路線，進(jìn)行完美流暢的壓彎，最終完成驚險(xiǎn)刺激的挑戰(zhàn)。對于我們這些常人而言，有效提升剎車技巧可以幫助我們：

更安全。你可以捏著剎車下坡，想多慢就多慢。遇到無法跨越的障礙，也可以及時(shí)剎車停下來，無論是多陡峭驚險(xiǎn)的山坡抑或多么擁堵的交通，及時(shí)剎車關(guān)鍵時(shí)刻可以救你一命。

更自信。只有車上裝上了良好的制動系統(tǒng)，可以有效制動，心里才會更有底氣去越野。不少車友潛意識里會清楚自己并沒有良好的剎車技巧，也不知道如何制動才能讓自己更快。這樣帶來的結(jié)果就是：無意識的捏剎車+對無法有效制動的擔(dān)憂。當(dāng)知道自己可以憑借剎車緩慢下坡時(shí)，內(nèi)心的恐懼就變少了很多，一切感覺都不錯。

更速度。不少耐力賽車手需要花費(fèi)很長的時(shí)間才能完成比賽（這里不僅僅指的是他們爬坡很慢），上山容易下山難，更多時(shí)候，在下山途中，一遇到大落差的陡峭下坡就要緊捏剎車，以5km/h的龜速緩緩下去。這樣的騎行很浪費(fèi)時(shí)間，考慮到如此這般也會加劇零部件的磨損程度，也就是在浪費(fèi)金錢。

掌握了正確有效的剎車技巧，就可以提升安全，帶來自信，更加快速! 按照下面三個(gè)步驟，循序漸進(jìn)練習(xí)，即可掌握剎車的終極奧秘：

準(zhǔn)備

訓(xùn)練場地：找一個(gè)干凈、安全的平路、停車場或者無人的開闊地帶。先在平路上練習(xí)基礎(chǔ)剎車技巧，熟練之后再應(yīng)用到越野地帶，這樣可以循序漸進(jìn)可以確保安全！

自行車：騎最經(jīng)常騎的那一輛（小編就一輛，還能騎哪輛？）降低坐管，換上更短的把立，確保上半身有更大的活動范圍。

其他：用粉筆在地上畫一條“開始制動”線

Level 1:剎車平衡

今天就開始完美有效的剎車，這就意味著在剎車時(shí)，身體所有的重量由雙腳承受。下面是動作分解：

1.加速。車子迅速啟動，加大踩踏力度；

2.預(yù)備剎車姿勢。10%的重量集中在雙腳上，身體軀干水平后移，雙肩放低，目視前方，想象自己的身體像一個(gè)以自行車中軸為軸心的鐘擺。

3.逐漸捏剎車。一定要是循序漸進(jìn)式地捏剎車。以自行車中軸為軸心想象的鐘擺帶動整個(gè)身體。

4.緊緊捏住并保持平衡。在制動力最大的瞬間，腳跟應(yīng)該是沉下去的，身體向后，“身體鐘擺”直接受力于中軸與之垂直的曲柄上。雙腳會感覺到往下一沉，但是手部應(yīng)該自然放松（除了要控制剎車手柄之外）。

5.逐漸放松剎車，回正身體中立狀態(tài)。

下面這個(gè)視頻中，觀察整個(gè)身體（腳部、膝蓋、臀部）都以中軸為軸心擺動，整個(gè)剎車動作應(yīng)該是平滑流暢保持平衡的，努力練習(xí)最終形成肌肉記憶。

Level 2：加大下壓力量

上面的教程看起來簡單易操作，但是如果想做的更好，那就先思考這樣一個(gè)問題：

車子更重，牽引力就越大。牽引力越多，制動力就越有效；更有效地制動，所需要的制動距離就越短，就越少需要放慢速度；需要慢下來的距離越少越短，最后就可以騎得越快（更自信）。

基于此推導(dǎo)，第二種進(jìn)階剎車動作分解如下：

1.下蹲加重，在要達(dá)到制動力的最高點(diǎn)時(shí)，從臀部到踏板身體應(yīng)該保持緊張狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對剎車時(shí)力的沖擊。但是手部要繼續(xù)保持放松狀態(tài)！

2.身體主動輕盈向上；

3. 準(zhǔn)備剎車時(shí)，以中軸為軸心，向后移動自己的身體。平滑下壓并將力量傳遞到腳上，同時(shí)下沉身體，變得更重，這一系列動作是同時(shí)一體進(jìn)行的。

4.用力剎車，雙腳更用力踩住踏板，盡最大力量下壓整個(gè)重量，剎車也盡可能捏緊。

下面這個(gè)視頻可以看到車手身體是如何像在一個(gè)蹦床上一樣向上又向下的。用非常簡單的方式輕重自如轉(zhuǎn)換。視頻可以清楚地看出：相比第一種剎車方式，同樣的速度，但由于車手身體主動施加兩倍的力，剎車距離明顯縮短了一半！

Level 3：跳剎

這可能是讓剎車產(chǎn)生最大制動力的終極方式。動作分解：

1.以一個(gè)自己覺得舒服的速度。不需要太慢，可以加點(diǎn)速度或者去越野路上實(shí)踐。

2. 當(dāng)準(zhǔn)備剎車的時(shí)候，運(yùn)用你所知道的任何技術(shù)，跳起來，雙輪離地。

3.在控制剎車同時(shí)，逐漸增加向下的力，這是一個(gè)雙重復(fù)雜的瞬間，但可以吸收極大的能量。

這樣的訓(xùn)練可以在極短時(shí)間內(nèi)得到巨大的制動力。圖上可以明顯看出極短時(shí)間內(nèi)的沖擊力讓車手的前叉縮進(jìn)90%行程，力量被有效吸收。

下面這個(gè)視頻可以看出這樣的剎車可以多么得迅速有效。掌握了這些技巧，就可以產(chǎn)生成噸的制動力，在狹小地帶，短距離內(nèi)迅速停下，化解危機(jī)。

最后謹(jǐn)記，山地越野行進(jìn)中需要利用自身力量去創(chuàng)造更大的牽引力！隨便找一個(gè)空地即可輕松練習(xí)這些技巧，走出家門，去練練吧！

作者簡介：

Lee McCormack：山地車運(yùn)動完全指南《單車圣經(jīng)-山地車》作者之一，世界著名的山地車技巧教練和專欄作家，曾獲多項(xiàng)美國地區(qū)性寫作與影像獎項(xiàng)，其中1998年獲得普利策新聞獎，專注于山地車技巧教學(xué)二十多年。

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責(zé)任編輯：KzMe