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我們鼓勵老鳥們嘗試一些簡單的DIY自行車維護工作，但是也擔心你的某些錯誤的方式導致不必要的麻煩，今天兔爺在這里給大家列舉一下，單車DIY維護中的十個注意事項！

首先你需要這些工具

輻條扳手；

潤滑油脂；

3、4、5毫米的內(nèi)六角扳手；

鏈條工具；

打氣筒，氣壓表；

腳踏扳手。

一、不要將座管長久的插入在車架中

我猜各位車友幾乎都不會把座管從車架中抽出，其實兔爺也懶得弄，但是長久的把座管遺留在車架是不好的。最好不要將你的座管留在其中超過六個月。

如果你的座管長時間不拿出來，是很容易卡在那個位置的，除非你花費大價錢維修，否則這會讓你的座管失去調(diào)節(jié)能力，導致不好出二手。

即使你已經(jīng)給它上過油，隨著時間的推移，潤滑脂也會分解，并最終氧化揮發(fā)掉，因為實際上水分子進入車架內(nèi)部是無法避免的。

無論你的座桿和車架是碳還是金屬的，或者是任意一組合，座管仍然又被卡住的風險。

如果是金屬座管，清拔出后應該及時清潔安裝部位，之后要在安裝區(qū)域涂上大量油脂，確保沒有砂礫混入。

對于碳坐桿，可以使用專門的裝配用涂抹套裝，例如Finish Line 或者Pace牌子的產(chǎn)品，電商有售。

二、切勿忽視輪圈上的磨損極限標識

如果你使用的是圈剎，就一定不要忽略輪圈上標識的磨損極限，否者后果很可能是致命的。

許多輪圈制造商提供某種類型的磨損量規(guī)，例如沿著圓周制動表面劃出一圈淺溝槽或在特定位置鉆出一個小淺孔。但是通常來說廠家會用標簽表示。你需要找到這些標記并定期檢查它們。一旦它們消失，就意味著你需要更換輪圈了。

三、不要使用錯誤的方式擰緊碗組

調(diào)整碗組并不是一個簡單的工作，甚至你首先需要了解碗組的工作原理并知曉正確調(diào)整的步驟。

首先，在沒有松開把立螺絲的情況下千萬不要擰緊頂部的碗組蓋，因為這樣只會損壞位于轉(zhuǎn)向管內(nèi)的閥蓋和星形墊圈或膨脹花芯的蓋。最起碼，要先將膨脹花芯從轉(zhuǎn)向管頂部拉出，防止進一步的位移。

如果是這種情況，重新定位膨脹花芯，并確保把立的頂部（或把立上方墊片的頂部）在轉(zhuǎn)向器邊緣上方突出約5mm。

如圖所示，將蓋子放在頂部并將調(diào)節(jié)螺栓夾住。 整個過程應該沒有軸承游隙，而是一種自由運動。 擰緊閥桿的時候注意我們開頭所說的注意事項。

四、使用緊固工具的時候注意正確的用力和個人防護

使用緊固工具的時候不要倉促用力，否則很容易發(fā)生意外導致受傷。

當擰緊和松開任何類型的螺栓時，一定要注意手放的位置。同時要判斷如果工具或螺絲突然松動或者打滑的時候，你的指關(guān)節(jié)會碰到什么。

如圖所示，當使用扳手擰緊螺栓或踏板的時候，應當把鏈條放在大盤上，這樣可以使鏈條覆蓋盤齒。避免在你用力猛擊的時候造成手部的傷害。

推薦大家去購買一些勞保手套作為保護，例如防割手套等。

用力的時候不要匆忙。不要嘗試用你身體自身的重量去發(fā)力，正確的方式應該是使胳膊發(fā)力，這樣可以防止突然打滑卸力而導致的潛在身體損傷。

五、給腳踏的螺栓上涂上潤滑脂

安裝腳踏前，不要忽略在腳踏的螺紋上涂上潤滑脂，否則當你要將其拆下的時候會很頭痛的。而且如果你擰的太緊，也可能會導致你無法自行拆卸下來。

此外，一旦踏板的螺紋發(fā)生了銹蝕，這些銹蝕會將踏板與牙盤像膠水一樣“粘接”在一起。當你下次拆下踏板時，這些螺紋表面就會變脆甚至發(fā)生剝離。

因此，踏板的螺紋處需要涂抹大量的潤滑脂，若踏板上沒有保護翼片還需要裝上保護墊圈，不要過于用力擰緊，力矩大概在30N/M左右。

六、使用正確的方法安裝車輪

為了防止出現(xiàn)意外，每次騎行前請務必確保正確鎖上了你的快拆或桶軸。

在拆裝車輪過程中常見的錯誤是將快拆鎖那一端當作旋緊螺帽來進行旋緊。實際上除了一些防盜機構(gòu)或者DT SWISS快拆軸產(chǎn)品之外，務必使用螺帽一端進行旋緊。

快拆仍然是唯一的安全鎖定前輪的方式，并且兩端的凸起可以防止你將輪子從車上拆下后放在某些極端地表上的磕傷。

七、使用合適的力矩擰緊螺絲

在當今這個輕質(zhì)碳纖維零部件和微型5毫米鈦合金內(nèi)六角螺栓普遍使用的時代，擰緊車子上的螺絲時一定要格外小心。

可以考慮買一把配備適當力矩范圍以及搭配合適內(nèi)六角尺寸的力矩扳手：10Nm不嫌多，5Nm不嫌小，這通常是安裝座桿，轉(zhuǎn)向桿等組件時推薦使用的扭矩范圍。

擰緊的時候注意始終要先潤滑螺栓的螺紋和底座，包括墊圈的兩側(cè)。 如果遇到雙螺栓的設置，用指尖握住工具，逐漸將每個螺栓夾住。

堅持使用短柄工具，永遠不要使用加長桿，因為這能造成力矩變大從而損壞你的車或者零件。

八、不要錯誤的調(diào)整車輪輻條

如果你準備自己調(diào)整車輪，切記不要以為只是簡單的擰緊輻條，因為這很容易擰緊過度。

常見的錯誤是在沒有完全理解調(diào)試過程和后果的情況下嘗試調(diào)整輪圈。 雖然學習的唯一方法就是自己嘗試，我們還是鼓勵在學習和掌握了足夠的知識之后再去嘗試自己調(diào)整。

車友們平時經(jīng)常能遇到的調(diào)整輪圈的工作應該是矯正輪圈變形導致騎行時候發(fā)生的左右搖擺。

車輪滾動一圈，輪圈非驅(qū)動側(cè)輻條接頭的受力大約是是驅(qū)動側(cè)輻條接頭的兩倍。 因此，為了防止輪輻張力過度上升導致車輪變形，可以通過稍微收緊一側(cè)同時略微松開另一側(cè)輻條接頭來防止輪圈變形。

九、不要忽視胎壓

誰也不想騎出去的時候才發(fā)現(xiàn)自己的車胎沒氣了，氣壓不足的輪胎能顯著影響你的最高速度，而那種軟綿無力的輸出只會持續(xù)摧殘著你的精神。

所以出門前一定要檢查輪胎，因為即使你不騎車，胎壓也會發(fā)生自然的損失，一些較薄的內(nèi)胎可能每天損失5到20PSI。

當輪胎處于恰當?shù)妮唹簳r，你敲擊輪胎會產(chǎn)生一個類似打鼓一樣的聲音，并會讓你感到它非常的穩(wěn)固。所以我們建議充氣的時候使用精確的壓力表來獲得正確的壓力值，然后脫開壓力表，嘗試學會用感覺來識別正確胎壓，因為很多時候你可能需要在沒有壓力表的小路邊換胎打氣。

十、經(jīng)常檢查你的鏈條

事實上鏈條在安裝過程是是非常容易被損壞的，哪怕是整車生產(chǎn)商或是車店技師來安裝都很難避免。很多時候你會無視這種損壞，假裝它還能保持正常工作。然而這其實是一廂情愿的想法，因為大多數(shù)鏈條在短暫的使用壽命中一直處在這種不正常的情況下。

鏈條的損壞將終導致災難性故障并可能傷害到自身，所以一定不要忽視鏈條。

安裝鏈條時應務必遵循說明書的指導。此外，不要忽視鏈條磨損。 磨損會導致早期和不均勻的齒輪和鏈輪磨損，因此推薦使用鏈條維護工具定期檢查或更換。公路車建議每2500公里左右，山地車的里程間隔要減半。

好了，以上這十點就是兔爺今天給大家?guī)淼膫€人單車維護時候的注意事項，如果你還有更多的關(guān)于自行車的問題，不妨加兔爺?shù)奈⑿乓黄鹆牧摹?/p>

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責任編輯：Fun倪