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說到春季古典賽，你最先會想到什么？鵝卵石路？弗蘭德斯教堂山？北方地獄？阿登三賽？五大古典賽？今天咱們就來梳理一下與春季古典賽相關(guān)的專業(yè)名詞，希望你不論是新入坑的萌新，還是觀賽多年的老手，都能學(xué)到一些新知識。

1.古典賽（Classics）

相對于三大環(huán)賽（環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西），歐洲大陸還存在著若干歷史悠久的單日賽，其中多數(shù)都在春季舉行，即春季古典賽。這當(dāng)中，有些古典賽的歷史甚至已經(jīng)超過了百年，真是傳統(tǒng)不減、熱血依舊。

除了春季古典賽，當(dāng)然還有夏季古典賽和冬季古典賽，只不過它們在歷史、影響力、知名度上都不如春季古典賽。夏季古典賽中最著名的是西班牙的圣塞巴斯蒂安古典賽（Clasica Ciclista San Sebastian），秋季古典賽中最著名的則是意大利的環(huán)倫巴第古典賽（IL LOMBARDIA）。

2.春季古典賽（Spring Classics）

春季古典賽由三大組成部分，意大利古典賽、石板路古典賽和阿登古典賽。對于很多車迷來說，春季古典賽才是一個賽季真正的開始，并逐漸進(jìn)入白熱化。春季古典賽的結(jié)束（多在4月底）也同時宣告著環(huán)賽的開始，GC（General Classification）車手們將逐漸登上舞臺。

3.意大利古典賽（Italian Spring Classics）

指傳統(tǒng)的米蘭-圣雷莫古典賽（Milano-Sanremo）和新晉的白路賽（Strade Bianche）。

米蘭-圣雷莫始于1907年，歷史悠久，且是所有古典賽中距離最長的。顧名思義，米蘭-圣雷莫始于意大利北部倫巴第大區(qū)的首府米蘭，終于利古里亞大區(qū)的濱海小城圣雷莫。

路線的后三分之一幾乎完全沿著意大利的地中海岸線，地中海的側(cè)風(fēng)絕對讓車手懷疑人生。

比利時車王艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）曾7次稱霸米蘭-圣雷莫。米蘭-圣雷莫暫時沒有女子比賽。

白路賽比米蘭-圣雷莫整整年輕100歲，始于2007年，但短短十幾年，白路賽已經(jīng)在春季古典賽的歷史中留下了濃墨重彩的痕跡。

白路賽的起始都是位于意大利中部托斯卡納地區(qū)的錫耶納，路程中超過50km的賽段都是在土路上進(jìn)行，晴天的話意味著風(fēng)沙塵土，雨天的話意味著坑洼泥濘。以自然條件論，白路賽絕對是數(shù)一數(shù)二的惡劣。瑞士車手坎切拉拉（Fabian Cancellara）層三次稱霸白路賽。女子組白路賽始于2015年。

4.石板路古典賽（Cobbled classics）

也稱鵝卵石古典賽。顧名思義，指的是有諸多石板路賽段的古典賽。法語中石板路稱為pavé，因而在聽英文自行車解說時，經(jīng)常會聽到pavé section（石板路路段）。

石板路古典賽有四項(xiàng)比賽，分別是在比利時舉行的E3古典賽（E3 Binckbank Classic），根特-韋弗爾海姆古典賽（Gent-Wevelgem in Flanders Fields），環(huán)弗蘭德斯古典賽（Ronde van Vlaanderen），和在法國舉行的巴黎-魯貝古典賽（Paris-Roubaix）。其中最負(fù)盛名的是環(huán)弗蘭德斯和巴黎-魯貝。

5.環(huán)弗蘭德斯（Ronde van Vlaanderen/Tour of Flanders）

環(huán)弗蘭德斯是比利時弗蘭德斯大區(qū)（比利時的兩個大區(qū)之一，主要語言是荷蘭語；另一個大區(qū)是瓦隆大區(qū)/Wallonia，主要語言是法語）最為重要的公路自行車賽事。

環(huán)弗蘭德斯古典賽始于1913年，其最為著名的是十多條石板路陡坡以及教堂山登頂（Muur van Geraardsbergen）。在諸多短陡坡中，最負(fù)盛名的是Koppenberg（長度僅為600米，但平均坡度高達(dá)11.6%，最大坡度22%）與Paterberg（長度僅為400米，但平均坡度高達(dá)12.5%，最大坡度20%）。

共有六人曾三次獲得環(huán)弗蘭德斯的桂冠，其中最為人熟知的是比利時車手布南（Tom Boonen）和瑞士車手坎切拉拉（Fabian Cancellara）。女子組環(huán)弗蘭德斯始于2004年。

6.巴黎-魯貝（Paris-Roubaix）

巴黎-魯貝是歷史最為悠久、最負(fù)盛名、最具傳奇色彩的石板路古典賽，被稱為“古典賽女王”（Queen of the classics）。路線始于法國首都巴黎，終于法國北部城市魯貝（靠近法國-比利時邊境）的市內(nèi)自行車館。

第一屆巴黎-魯貝于1896年舉辦，自創(chuàng)辦伊始，便以其復(fù)雜、惡劣的路況聞名。有“北方地獄”（法語：l'enfer du Nord；英語：Hell of the North）之稱。

但需要注意的是，“北方地獄”這個稱號最開始并不是來形容比賽的艱難。1919年一戰(zhàn)剛剛結(jié)束時，新聞記者用“北方地獄”來形容被戰(zhàn)爭摧殘得滿目瘡痍的道路慘狀，而這一形容恰巧吻合巴黎-魯貝賽況的艱難，因而被廣為流傳。

每一年的路線都會包含將近30段石板路，也因?yàn)檫@一石板路的鮮明特征，組委會每年都會用一塊鋪路石制成獎杯頒發(fā)給冠軍車手。

比利時車手德弗拉明克（Roger De Vlaeminck）和布南（Tom Boonen）都曾四次獲得巴黎-魯貝的桂冠。此外，布南于2012年史無前例地包攬上述四大石板路古典賽的冠軍。巴黎-魯貝暫時沒有女子比賽。

7.“巴黎-魯貝之友”（Les Amis de Paris-Roubaix / The Friends of Paris-Roubaix）

在現(xiàn)代，石板路似乎已經(jīng)成為了偏僻的標(biāo)志，現(xiàn)代化的進(jìn)程迅速地以柏油馬路取代著石板路。然而又有誰能阻擋得了狂熱的法國車迷呢？

1983年，一群車迷自發(fā)地成立了“巴黎-魯貝之友”，來維護(hù)、修繕巴黎-魯貝賽段上的石板路，現(xiàn)如今，它已經(jīng)成為了一個頗具規(guī)模的組織，定期對賽段進(jìn)行著維護(hù)。

8. 阿登古典賽（Ardennes classics）

指在比利時阿登地區(qū)（與荷蘭接壤）舉辦的阿姆斯特黃金賽（Amstel Gold Race；始于1966年）、瓦隆之劍古典賽（La Flèche Wallonne；始于1936年），和列日-巴斯通-列日古典賽（Liège–Bastogne–Liège；始于1892年）。因此也稱為阿登三賽（Ardennes Trio）。

其中，始于1892年的列日-巴斯通-列日是歷史最為悠久的古典賽。阿登地區(qū)山路崎嶇，因而阿登三賽以諸多短爬坡聞名。

意大利車手雷貝林（Davide Rebellin）于2004年成為首位包攬阿登三賽桂冠的自行車手；2011年，比利時車手吉爾伯特（Philippe Gilbert）復(fù)刻了這一神跡。阿登三賽均設(shè)有女子比賽，2017年，荷蘭車手范德布雷根（Anna van der Breggen）包攬阿登三賽的冠軍。

9.五大古典賽（Cycling monuments）

上述的米蘭-圣雷莫、環(huán)弗蘭德斯、巴黎-魯貝和列日-巴斯通-列日，與環(huán)倫巴第秋季古典賽并稱自行車運(yùn)動中的五大古典賽。因?yàn)槲宕蠊诺滟惖臍v史地位、賽事難度與影響力，每一位車手都希望能夠摘取五大古典賽的桂冠。

10.湯姆·布南（Tom Boonen）

細(xì)心的話你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，布南這個名字已經(jīng)在上文出現(xiàn)了N多次。布南是史上最成功的春季古典賽車手，也因此被稱為“石板路之王”（King of the cobbles）。

布南曾經(jīng)獲得過21次春季古典賽賽事的冠軍，包括之前提到的2012年包攬4大古典賽，并分別于2005和2012同年稱霸環(huán)弗蘭德斯和巴黎-魯貝（被稱為double-double；坎切拉拉則于2010和2013取得過double-double的成就）。

責(zé)任編輯：Fun倪