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輪胎是整車上唯一接觸地面的地方，對(duì)我們的騎行舒適感、滾阻效率有著至關(guān)重要的影響，而這種影響往往比車架把組所反饋的更直接。選擇一款好的輪胎，在加上合理的設(shè)定調(diào)校，騎行的體驗(yàn)可能會(huì)有質(zhì)一般飛躍，甚至兩款風(fēng)格不同的輪胎，還會(huì)給你帶來(lái)完全不同的騎行感受。

對(duì)于功能這么強(qiáng)大的輪胎，卻往往被一些車友們所忽視。你對(duì)自行車輪胎的了解有多少呢？ 下面這篇專題文章，小編就帶大家探討一下關(guān)于輪胎的奧秘吧！

輪胎上的標(biāo)示“密碼”

留心的車友們平時(shí)可能會(huì)注意到，在外胎的邊緣往往會(huì)標(biāo)示著一長(zhǎng)串的符號(hào)，而這些符號(hào)通常都是由數(shù)字和字母組成，這些宛如“密碼”般的外胎標(biāo)記，究竟有著什么獨(dú)特的含義呢？

（圖片來(lái)源：Tokiya）

我們以上圖為例，先說(shuō)“700x23c”，700是指整個(gè)輪組加上外胎的直徑大約為700MM，這也是目前絕大多數(shù)公路車直徑的規(guī)格，一些礫石公路車會(huì)使用27.5的輪組，外胎此處的標(biāo)記便為650B/27.5。之后的23C指的是外胎的寬度，大約寬度為23毫米，隨著數(shù)字的增長(zhǎng)，輪胎寬度也越寬。

在山地車外胎上，則使用的是另一套與公路車不同的標(biāo)準(zhǔn)，輪胎直徑規(guī)格為26、27.5或29（輪胎直徑單位英寸 1英寸=2.54厘米），輪胎寬度則為2.1、2.2、2.3（輪胎寬度單位英寸）等。但“萬(wàn)變不離其宗”，無(wú)論標(biāo)準(zhǔn)怎么變，所指代的都是一個(gè)意思，即“輪胎直徑x輪胎寬度”。

之后的“ 130 MAX PSI ”是指這款輪胎所能承受的最高胎壓，很多車友們會(huì)以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)打氣，以追求最小的滾阻。但其實(shí)是不正確的，雖說(shuō)沒(méi)超過(guò)氣壓最高范圍，但過(guò)高的胎壓不僅會(huì)使路感生硬，還會(huì)加劇外胎中央磨損，甚至?xí)�有爆胎的危險(xiǎn)。因此，外胎通常會(huì)在下方另外標(biāo)注建議胎壓或建議胎壓范圍。此外，在一些輪胎上還會(huì)以箭頭方式來(lái)標(biāo)注輪胎滾動(dòng)方向，騎友在安裝時(shí)務(wù)必要注意，以免裝錯(cuò)外胎。

兩種常見的氣嘴規(guī)格

在自行車上，主流氣嘴規(guī)格為兩種，即美嘴和法嘴，此外還有一種偏門的英式氣嘴，這種氣嘴常出現(xiàn)在一些老通勤車上，如今已不太容易見到了，所以就不介紹它了。氣嘴選擇的規(guī)格是由輪圈規(guī)格所決定，所選擇的打氣接頭也有所不同，下面給大家介紹這兩款不同規(guī)格的氣嘴。

▲左邊為法嘴，右邊為美嘴（圖片來(lái)源：123RF）

美嘴如今在低端車上比較常見，由一個(gè)帶有自動(dòng)關(guān)閉彈簧閥的閥門組構(gòu)成。閥門充氣針與外管頂部齊平。放氣時(shí)將氣針壓下即可。閥門的彈簧設(shè)計(jì)注定了這種結(jié)構(gòu)易受塵土污染，因此美嘴氣門通常建議擰上塑料防塵蓋，幫助完全密封閥門。

法嘴起源于公路自行車，目前在山地車上也得到了廣泛的應(yīng)用。法嘴的身材相較于美嘴來(lái)說(shuō)更加地小巧纖細(xì)，意味著輪圈上的氣嘴孔也更小。法嘴沒(méi)有使用彈簧閥設(shè)計(jì)， 當(dāng)輪胎壓力達(dá)到一定量時(shí)，胎壓將閥門向上推起，閥門自動(dòng)閉鎖密封，此后將閥門上的螺栓擰緊固定即可。由于結(jié)構(gòu)不同，相較于美嘴的防塵蓋，法嘴的防塵蓋更多的是一種裝飾作用，就算不用防塵蓋，也不會(huì)影響法嘴的密封性能。

正是由于直徑以及結(jié)構(gòu)的不同，兩款氣嘴的打氣接口也是完全不同的，因此選擇打氣筒時(shí)需要留意。當(dāng)然，目前很多打氣筒都支持氣嘴轉(zhuǎn)換功能，只需簡(jiǎn)單翻轉(zhuǎn)接口，便能在法嘴和美嘴兩種規(guī)格間自由轉(zhuǎn)換。此外，纖細(xì)外露的法嘴閥門閥芯相較于美嘴閥芯也更加地脆弱，打氣時(shí)一旦用力過(guò)猛，很可能會(huì)造成閥芯彎曲，甚至折斷的情況，因此給法嘴輪胎打氣時(shí)，要格外的注意小心。

三種常見的外胎

開口胎

開口胎是應(yīng)用范圍最廣，最為常見的一種輪胎。由內(nèi)胎和外胎組成的開口胎系統(tǒng)，以其維護(hù)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品眾多而深受廣大騎友們的喜愛。但開口胎系統(tǒng)的缺點(diǎn)也非常明顯，那就是重量不輕，氣壓難以控制，尤其是氣壓難以控制這個(gè)缺點(diǎn)，在山地車上則更為明顯。過(guò)高的氣壓使得車手難以通過(guò)輪胎獲得理想的避震性能，但過(guò)低的氣壓又易使內(nèi)胎受擠壓被輪圈磕破，造成“蛇咬”爆胎的情況，因此在目前世界級(jí)的山地車賽場(chǎng)中，已經(jīng)很難看到開口胎的身影了。

但在不注重過(guò)低氣壓的公路車領(lǐng)域，開口胎依然是應(yīng)用最為主流的一種輪胎，即便是目前真空胎的推廣，也很難迅速取代它的地位。其簡(jiǎn)單的修補(bǔ)更換方法，也讓開口胎成為長(zhǎng)途騎行時(shí)所必備的一款輪胎。

真空胎（無(wú)內(nèi)胎系統(tǒng)）

真空胎又名無(wú)內(nèi)胎系統(tǒng)，顧名思義，真空胎是沒(méi)有內(nèi)胎的，而是借助外胎胎唇以及車圈內(nèi)壁的貼合來(lái)保持氣密性，氣嘴（通常是法嘴）獨(dú)立地安裝在車圈上。由于去除了內(nèi)胎，內(nèi)壁撞擊破損的情況大大減少，因此真空胎相較于開口胎能打更低的胎壓，獲得更大的抓地力和避震性能。真空胎一般搭配自補(bǔ)液使用，所以一些小破損能通過(guò)自補(bǔ)液快速修補(bǔ)。這些特點(diǎn)都使真空胎深受山地車手們的歡迎。

但真空胎也是有缺點(diǎn)的，首先是打氣，用便攜式打氣筒給真空胎打氣是一件非常困難的事，必須要借助落地式打氣筒或是氣泵才能更易操作。其次相較于開口胎，真空胎的扒胎也會(huì)相對(duì)困難一些，適配的真空輪組價(jià)格也會(huì)更貴。隨著公路車真空胎的推廣，真空系統(tǒng)目前也漸漸在公路車圈里流行開來(lái)。

管胎

管胎可謂是輪胎們的祖師爺?shù)模�早�?00多年前就被發(fā)明，其后才有開口胎。管胎結(jié)構(gòu)比較特殊，內(nèi)胎被外胎完全包裹，形成一個(gè)連貫的“橡膠管”，并通過(guò)專用的管胎膠水整體粘在輪組上。管胎能夠打相對(duì)較高的胎壓，路感柔和舒適，且重量輕便，因此它被職業(yè)車手們廣泛使用，長(zhǎng)期以來(lái)被認(rèn)為是競(jìng)賽級(jí)輪胎的最佳選擇。

但管胎的安裝拆卸則是這三種輪胎中最難的，首先必須要使用專用的膠水，其次在粘貼時(shí)還要有過(guò)硬的技術(shù)，以保證輪胎安裝到位，這些都對(duì)普通車友們提出了很高的要求。不僅如此，優(yōu)秀管胎高高在上的價(jià)格也令眾多車友望而卻步。管胎一般在公路車領(lǐng)域應(yīng)用最多，而在山地車領(lǐng)域如今已不多見了。

尼諾早前使用的AUGAST手工山地管胎，據(jù)稱每條售價(jià)高達(dá)1200人民幣。

選胎需要考慮的重點(diǎn)

如何選擇一款適合自己的輪胎呢？這些都需要從使用環(huán)境、個(gè)人需要以及車型等方面進(jìn)行考慮，下面小編就來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹一下吧！

公路車一般追求更高的速度，因此有此需求的車友們可選擇胎紋淺甚至幾乎沒(méi)有胎紋的輪胎，這種輪胎能幫助你獲得更低的滾阻，提高滾動(dòng)效率，近幾年25c寬度被職業(yè)車手們認(rèn)為是最適宜賽場(chǎng)的寬度，滾阻、舒適性以及操控方面都能獲得最佳的平衡點(diǎn)，隨著目前碟剎公路的推廣，公路車胎的寬度也有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。如果你騎乘的是一款礫石公路車，那么上述這些輪胎則不能滿足你的要求，你可以選擇32c甚至更寬的淺齒公路胎，以在越野過(guò)程中獲得足夠大的抓地力，并保持騎行的穩(wěn)定。

而山地車則要求更大的抓地力，因此除山馬通勤之外，1.95寸~2.1寸寬度的齒胎是XC山地車最為常用的，也能滿足大多數(shù)車友們的越野需求。目前隨著29寸車圈設(shè)計(jì)得越來(lái)越寬，輪組能適應(yīng)的輪胎寬度也不斷擴(kuò)大，甚至達(dá)到2.25寸及2.3寸，唯一的目的只有一個(gè)——獲得更強(qiáng)的抓地力。但如果你不經(jīng)常越野，只想簡(jiǎn)單溜達(dá)休閑，那么這些寬大齒胎不僅胎噪巨大，滾阻也更高，會(huì)讓你花費(fèi)不必要的力氣，此時(shí)一款1.75寸寬度的淺紋輪胎或許更加適合你。

此外，你的選胎也要考慮到天氣環(huán)境。下雨天騎行時(shí)，公路車可更換帶排水槽或有花紋的輪胎，以及時(shí)排水，增大摩擦力。如果你是一名山地車手，比賽下雨造成賽道泥濘不堪，可選擇胎齒間隙大，同時(shí)寬度窄的“雨”胎，以免泥巴卡入車架，影響騎行。當(dāng)然，如果你的要求沒(méi)有那么嚴(yán)苛，安裝一款通用性強(qiáng)的外胎就可以了。

責(zé)任編輯：小鈺