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2019年IRONMAN Taiwan澎湖大鐵于9月29日在我國寶島臺灣的澎湖列島開賽，這場比賽也是我的年度A級賽事。選擇澎湖大鐵作為我的第二次226公里大鐵的原因有這么幾個：

1、無需適應(yīng)的語言和生活環(huán)境；

2、整體交通時間和成本比較低；

3、美麗的寶島臺灣是每一個自行車愛好者都應(yīng)該去走一走的地方；

4、IRONMAN Taiwan連續(xù)3年在全球鐵人投票中獲得“明年最想?yún)⒓拥馁愂隆鼻叭�名�?/p>

原本計劃是參加比賽+賽后旅行，但“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感”，在層層的努力和幾位朋友的大力相助下，我最終如愿以償?shù)貋淼搅伺旌�這座美麗的島嶼，并在這里收獲了最重要的一場賽事經(jīng)驗——人生第一場DNF的鐵人三項賽事。

出發(fā)

我9月24日下午從上海出發(fā)，經(jīng)過上�！�—澳門——高雄——澎湖連續(xù)25個小時的三段飛行，經(jīng)歷了在澳門自行車包被拒載、澳門飛高雄提前買好的行李票被無效，導(dǎo)致支付了機票價格3倍的行李費。高雄飛往澎湖的飛機延誤一個半小時之后，一直以為“支付寶在哪都可以暢通無阻”的我沒有提前兌好臺幣，直接導(dǎo)致我沒有現(xiàn)金支付計程車的費用。在詢問了很多輛計程車之后，終于遇到一位大叔愿意接受人民幣支付，我在25日下午6點抵達(dá)澎湖入住酒店。

▲延誤了一個多小時的螺旋槳小飛機

▲機場服務(wù)臺的小姐姐說，我是第6個來到澎湖大鐵的鐵三運動員

填飽肚子是首要任務(wù)，因為島上大部分商店食肆不接受電子支付（誰能想到呢），沒有臺幣現(xiàn)金的我在街頭流浪半個小時之后，在全家解決了第一頓晚飯。

▲下次來要記得在高雄或者臺北機場換好臺幣，要不只能吃全家盒飯了。不過這邊全家的盒飯還挺好吃的

▲經(jīng)過三架飛機的長途搬運，固定電變電線的電工膠布都松了，掉進(jìn)立管里面倒不出來，后撥尾鉤也被壓變形了，幸好沒斷

26日裝好自行車，收拾好裝備，出門探路，尋找適合賽前訓(xùn)練的水域、騎行和跑步場地。下午，我開始第一次賽前適應(yīng)訓(xùn)練。市區(qū)的日式街頭風(fēng)格，郊區(qū)的田園風(fēng)光，美麗的海島景色，以及本地居民機動車對騎行者非常非常友好禮貌的舉動，都讓我非常的喜歡澎湖這個地方。

▲臺式小清新的海島風(fēng)光，舒服

然而我忽略了一點：風(fēng)。

澎湖盛產(chǎn)風(fēng)，如果單是說風(fēng)力，和著名的KONA世錦賽賽道上的風(fēng)力不相伯仲，但是KONA的風(fēng)從太平洋吹過來，很好應(yīng)對。而澎湖的風(fēng)則像，像什么？抱歉我沒有辦法想到一個很好的形容方式，但是我找到一個很好的句子，就是“What the Hell？”

這絕對是我這些天說過最多的一句話。賽前并沒有對“澎湖大風(fēng)”這幾個字做過多的了解，畢竟在KONA大島上騎過車，對風(fēng)的理解頂多是“下坡250w速度20”這樣子，而澎湖的風(fēng)則輕而易舉地將我玩弄于股掌之中。東南西北360度，馬路口，橋上，路邊，時時刻刻有不同方向不同力道的風(fēng)襲來，我還是用著我最熟悉的前69mm后79mm的高框輪組，然而這里的風(fēng)卻如此的陌生和危險。第一天試車，我甚至因為沒有辦法很好地控車而心生絕望，即使已經(jīng)有十年的騎行經(jīng)驗包括騎闖天路這樣的極限騎行經(jīng)驗，但那一刻我覺得自己就是個菜鳥。

▲這個照片拍完，車子就被一股風(fēng)吹倒，在我的ProjectOne 涂裝上留下很多新傷痕