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騎行入門：職業(yè)車手不會告訴你的10個雨騎小知識
2019-11-05 17:53:24
出處 : road.cc
作者 : David Arthur/阿毛君譯
點(diǎn)擊 : 90773次
評論 : 33
8.集體騎行很麻煩
騎在一輛沒有擋泥板的自行車后面，你一定會沾上一臉的水和沙子，以至于看不清路面，回家的時候，一臉的泥水甚至讓別人都認(rèn)不出你。
所以在雨騎的時候，老手并不愿意和別人一起騎行，除非每個人都裝了很好的擋泥板，就像一些俱樂部會專門為雨騎做的準(zhǔn)備那樣。
由此看來，在下雨的時候，單獨(dú)騎行或者以非常小的團(tuán)體規(guī)模騎行，效果更佳。
9.還是室內(nèi)騎行比較愉快
最近幾年，室內(nèi)騎行的方式逐漸興起，智能騎行臺走進(jìn)了更多人的視野。
曾經(jīng)室內(nèi)騎行臺對于專業(yè)運(yùn)動員來說是一件可怕的事，既枯燥無聊又要做高強(qiáng)度的訓(xùn)練，但是像zwift等平臺的出現(xiàn)使得室內(nèi)騎行變得更加有趣。所以我們敢說，它比在雨中騎行更令人愉快。
10.在雨中騎行也不全是壞事，比如雨騎速度更快
更快并不是因為騎手急著趕回家洗個熱水澡，而是因為有一定的科學(xué)依據(jù)。
想要騎得更快，需要有更少的阻力、更稀薄的空氣或者更低密度的空氣，這樣就可以以更高的速度騎行，這也就是為什么在高海拔的場地騎車通常會獲得更好的計時賽紀(jì)錄。
由于空氣密度會隨著氣壓降低而降低，而氣壓降低常常伴隨著天氣的變化，所以在暴風(fēng)雨來臨之前或之后可以騎到更快的速度，空氣密度也會受到溫度和濕度的影響，因此在查看天氣預(yù)報的時候要考慮這兩個因素。
另外除了空氣阻力，對于前進(jìn)的影響還有滾動阻力，如果路面被少量雨水覆蓋，那么輪胎和地面的摩擦阻力會顯著減少。根據(jù)物理學(xué)原理，由于路面上的微孔存在，當(dāng)這些微孔充滿水時，路面會變得更加平滑，可以有效減少滾動阻力，雖然會更滑，但有助于降低胎壓、保持一定抓地力。
最后問題來了：你是喜歡雨騎還是討厭雨騎呢？或者你對雨騎有什么其他的想法？請在評論區(qū)回復(fù)。
責(zé)任編輯：BAMBOO
本文來源大家都說
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miltonmq 2019-11-05 20:19
夏天里追著雨云跑那才叫爽。有次滴水湖回來，舔住一塊雨云，看它在前面20米左右下大雨，既淋不到又暑意全消
查看回復(fù)（2）+1
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D丶M丶Lu 2019-11-07 17:40
今天六月份，從廣州到東莞，凌晨一點(diǎn)出發(fā)，一百三十公里，一路大雨，不過騎的是真的爽，就是半路前燈沒電了有點(diǎn)惱火
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魔都秋 2020-02-25 14:50
我就打算給我的公路車裝個全包式擋泥板，雖然不好看，但是實用啊，對于主要上下班通勤騎行的我來說，實用才是最重要的。
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yumobike 2019-11-20 09:02
雨騎： 日常工作日晨間出門，無論雨勢有多大，我依然推車出門；周末如果下雨，放棄騎行，宅在家中；放假了，長途騎行日子里，如果是雨天，我依然推車上路，如果途中偶遇大雨，我泰然面對，不棄騎行。
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破風(fēng)6666 2019-11-11 04:38
總結(jié)，雨騎需要一個帶保溫功能的水壺，和一輛碟剎車，并且是帶排水紋的真空胎
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飆速宅男CYQ 2019-11-10 21:34
我試過雨騎，訓(xùn)練后回學(xué)校，學(xué)校在山上，然后爬坡時人多，大家斗打傘，而我冷成狗，剛剛前度和她男友在隔壁路過，然后我心更冷
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小小武狀元 2019-11-06 21:44
愉快騎行總是和太陽相伴，長途騎行最怕遇上下雨，我寧愿選擇等雨停也不出發(fā)。
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daguolhc 2019-11-06 11:26
盡量避免雨騎，傷車還不安全。但我能說暴雨里飚車真得爽到家嗎？
+1
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
愛騎行，愛比賽，愛旅行。
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